用於製作轎車制動塊的摩擦材料的製作方法
2023-12-11 23:41:57
專利名稱：用於製作轎車制動塊的摩擦材料的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種用於製作汽車制動塊的材料的製備技術，尤其涉及一種用於製作轎車制 動塊的摩擦材料。
背景技術：
轎車用盤式制動塊是轎車制動時的關鍵部件，它將轎車運動時的動能轉化為熱能和艽他 形式的能量，從而使轎車減速或停止運動，因此，它的性能好壞直接關係著系統運行的可靠 性和穩定性。隨著國家汽車工業的發展和現代社會人們環保意識的提高，人們對汽車的制動 性能提出越來越苛刻的要求，例如制動時要有足夠而穩定的摩擦係數，動、靜摩擦係數之差 要小，要有良好的導熱性，較大的熱容量和一定的高溫機械強度，要有良好的耐磨性和抗粘 著性，不易擦傷對偶件，無噪聲，低成本，對環境無汙染等。
目前市場上轎車用盤式制動塊有兩種狀態， 一種是從國外進口的原裝配件，性能好，但 價格高；另一種是國內企業生產的產品，價格雖低，但性能不好，在使用過程中常常會出現 諸如制動疲軟、噪音、傷盤等不良現象。由於制動塊屬易損件，每輛車一年都要更換2到3 次制動塊總成，廣大汽車用戶急迫需要性能好，價格適中的轎車用制動塊產品。
摩擦材料的好壞是決定製動塊性能優劣的一個重要因素，選用強度高，摩擦係數穩定的 摩擦材料製作出來的制動塊，可以很好的解決制動疲軟、噪音、傷盤等問題，且價格相比進 口產品十分低廉。
發明內容
本發明公開了一種用於製作轎車制動塊的摩擦材料，其特徵在於該摩擦材料各組分及 其重量比如下-酚醛樹脂6 8%、 了_腈橡膠5 8%、芳綸纖維2 3%、鋼纖維15 20%、陶 瓷纖維15 20%、 0纖維3 5%、極化石墨6 10%、鉻鐵礦3 10%、碳化矽1 3%、鈦酸 鉀晶須5 10%、沉澱硫酸鋇10 12%、氧化鎂1 3%、石油焦1 3%、 二硫化鉬3 5%、 摩擦粉6 8%、蛭石8 10%、硫化銅4 6% 。
各組分按下述工藝條件配製
1) 按比例加入芳綸纖維和C-纖維，在小於4(TC的溫度條件下，攪拌2至5分鐘；
2) 再按比例加入鋼纖維和陶瓷纖維，在小於4(TC的溫度條件下，攪拌2至5分鐘；
3) 再按比例摻入其餘組分酚醛樹脂、丁腈橡膠、極化石墨、二硫化鉬、鉻鐵礦、碳化 矽、鈦酸鉀晶須、沉澱硫酸鋇、氧化鎂、石油焦、二硫化鉬、摩擦粉、蛭石、硫化銅，在小 於4(TC的溫度條件下，攪拌10至20分鐘，得到的混合物即為摩擦材料。
本發明的有益技術效果是為高性能制動塊的製造提供了一種壓縮模量大、強度高、摩 擦係數穩定的摩擦材料，使制動塊的性能有了較大提升，且價格低廉。
具體實施例方式
在設計用於製作轎車制動塊的摩擦材料時，我們主要考慮了以下兩個因素O材質方面-要求壓縮模量大，強度高，摩擦係數穩定。
2)摩擦係數要求結合中檔汽車整車的參數要求，設計摩擦係數在0.35±0.04之間。
該摩擦材料配方(按重量比)如下酚醛樹脂6 8%、 丁腈橡膠5 8%、芳綸纖維2 3%、鋼纖維15 20%、陶瓷纖維15 20%、 0纖維3 5%、極化石墨6 10%、鉻鐵礦3 10%、碳化矽1 3%、鈦酸鉀晶須5 10%、沉澱硫酸鋇10 12%、氧化鎂1 3%、石油焦 1 3%、 二硫化鉬3 5%、摩擦粉6 8%、蛭石8 10%、硫化銅4 6% 。
上述配方按如下工藝進行配製即可製得本發明的摩擦材料
1) 將芳綸纖維2 3%、 C-纖維3 5%在小於4(TC的條件下，攪拌2至5分鐘，得到混 合物A;
2) 在混合物A中加入鋼纖維15 20%和陶瓷纖維15 20%，在小於40。C的條件下，攪 拌2至5分鐘，得到混合物B;
3) 在混合物B中按比例摻入下列物質酚醛樹脂6 8%、 丁腈橡膠5 8%、極化石墨6 10%、鉻鐵礦3 10%、碳化矽1 3%、鈦酸鉀晶須5 10%、沉澱硫酸鋇10 12%、氧化鎂 1 3%、石油焦1 3%、 二硫化鉬3 5%、摩擦粉6 8%、蛭石8 10%、硫化銅4 6%， 攪拌10至20分鐘，得到的混合物即為摩擦材料。
製得的摩擦材料與其它的隔熱材料一起作為中間層，外層疊放摩擦片進行壓制(生產制 動塊的工藝略)得到制動塊。
臺架試驗和裝車路試的各項實驗數據表明，採用本發明的摩擦材料製造的制動塊，其總 磨耗不大於1.25x10 —7 cnW(N.m);而國標GB5763規定轎車盤式制動塊的總磨耗不大於9.7x10 —7cm3/(N.m)，國際上先進的轎車用盤式塊的總磨耗不大於1.5xl(T7cm3/(N.m)，從這種比較中 可以看出，採用本發明的摩擦材料製造的制動塊，雖然性能不如國外進口產品，但卻大大優 於國標標準，而且在價格上比進口產品有明顯優勢。
權利要求
1、一種用於製作轎車制動塊的摩擦材料，其特徵在於該摩擦材料各組分及其重量比如下酚醛樹脂6～8％、丁腈橡膠5～8％、芳綸纖維2～3％、鋼纖維15～20％、陶瓷纖維15～20％、C-纖維3～5％、極化石墨6～10％、鉻鐵礦3～10％、碳化矽1～3％、鈦酸鉀晶須5～10％、沉澱硫酸鋇10～12％、氧化鎂1～3％、石油焦1～3％、二硫化鉬3～5％、摩擦粉6～8％、蛭石8～10％、硫化銅4～6％。
2、 一種用於製作轎車制動塊的摩擦材料，其特徵在於各組分按下述工藝條件配製1) 按比例加入芳綸纖維和C-纖維，在小於40'C的溫度條件下，攪拌2至5分鐘；2) 再按比例加入鋼纖維和陶瓷纖維，在小於40。C的溫度條件下，攪拌2至5分鐘；3) 再按比例摻入其餘組分酚醛樹脂、丁腈橡膠、極化石墨、二硫化鉬、鉻鐵礦、碳化矽、鈦酸鉀晶須、沉澱硫酸鋇、氧化鎂、石油焦、摩擦粉、蛭石、硫化銅，在小於4(TC的溫 度條件下，攪拌10至20分鐘，得到的混合物即為摩擦材料。
全文摘要
本發明公開了一種用於製作轎車制動塊的摩擦材料，該摩擦材料各組分及其重量比如下酚醛樹脂6～8％、丁腈橡膠5～8％、芳綸纖維2～3％、鋼纖維15～20％、陶瓷纖維15～20％、C-纖維3～5％、極化石墨6～10％、鉻鐵礦3～10％、碳化矽1～3％、鈦酸鉀晶須5～10％、沉澱硫酸鋇10～12％、氧化鎂1～3％、石油焦1～3％、二硫化鉬3～5％、摩擦粉6～8％、蛭石8～10％、硫化銅4～6％。本發明的有益技術效果是高性能制動塊的製造提供了一種壓縮模量大、強度高、摩擦係數穩定的摩擦材料，使制動塊的性能有了較大提升，且價格低廉。
文檔編號C08J5/14GK101434736SQ200810233339
公開日2009年5月20日 申請日期2008年12月15日 優先權日2008年12月15日
發明者李自凡, 楊純義, 王丹鷹, 勇 趙 申請人:重慶紅宇摩擦製品有限公司