整體式jtp1.2礦用提升絞車的製作方法
2023-12-10 22:39:42 1
整體式jtp1.2礦用提升絞車的製作方法
【專利摘要】一種整體式JTP1.2礦用提升絞車，其結構包括：制動液壓站、盤形制動器、電動機、聯軸器、減速器、齒輪聯軸器、深度指示器、捲筒裝置、底座、制動盤、變頻控制系統；電動機安裝在底座上，通過聯軸器與安裝在底座上的減速器輸入端相連接，減速器輸出端通過齒輪聯軸器與捲筒裝置相聯接；捲筒裝置中的主軸用鍵和制動盤相聯接；盤形制動器安裝在底座上，其閘瓦在制動盤兩側，深度指示器安裝在遠離盤形制動器一側的底座上，液壓站安裝在底座旁邊，與盤形制動器用液壓管相連接為盤形制動器提供液壓制動力，變頻控制系統採用PLC控制系統，對絞車進行電路控制。本實用新型具有結構緊湊，安裝方便；尤其適合煤礦井下使用的優點。
【專利說明】整體式JTP1.2礦用提升絞車
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種整體式JTP1.2礦用提升絞車，屬礦山機械領域。
【背景技術】
[0002]目前，現有JTP1.2礦用提升絞車是採用分體式的，即電機、減速器、捲筒裝置分散布置，不在一個底座上，各自分開安裝在獨立的地基上，這種結構佔地面積大，需要20m2的空間，一般煤礦井下的巷道及工作面由於條件限制，很難有這麼大的空間安裝該型絞車，限制該型絞車在井下的使用。
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的是針對現有技術的不足，提供一種將電動機、減速箱及捲筒裝置、制動盤、深度指示器組合在一起布置在一個底座上，結構緊湊、佔地面積小的適合煤礦井下使用的整體式礦用提升絞車。
[0004]本實用新型目的是這樣實現的:
[0005]本實用新型所述一種整體式JTP1.2礦用提升絞車結構包括:制動液壓站、盤形制動器、電動機、聯軸器、減速器、齒輪聯軸器、深度指示器、捲筒裝置、底座、制動盤、變頻控制系統；電動機安裝在底座上，通過聯軸器與安裝在底座上的減速器輸入端相連接，減速器輸出端通過齒輪聯軸器與捲筒裝置相聯接；捲筒裝置中的主軸用鍵和制動盤相聯接；盤形制動器安裝在底座上，其閘瓦在制動盤兩側，深度指示器安裝在遠離盤形制動器一側的底座上，液壓站安裝在底座旁邊，與盤形制動裝置用液壓管相連接為盤形制動器提供液壓制動力，變頻控制系統採用PLC控制系統，對絞車進行電路控制。
[0006]本實用新型的有益效果:電動機、減速箱、捲筒裝置、制動盤、深度指示器都組合在一起，布置在一個底座上，使絞車結構緊湊，佔地面積小，解決了分體式絞車佔地面積大，井下不實用的問題，因此本實用新型具有結構緊湊，安裝方便；尤其適合煤礦井下使用的優點。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0007]圖1為本實用新型的結構示意圖；
[0008]圖中:1、制動液壓站；2、盤形制動器；3、電動機；4、聯軸器；5、減速器、6、齒輪聯軸器；7、深度指示器；8、捲筒裝置；9、底座；10、制動盤；11、變頻控制系統。
【具體實施方式】
[0009]結合【專利附圖】
【附圖說明】如下:
[0010]本實用新型所述一種整體式JTP1.2礦用提升絞車結構包括:制動液壓站、盤形制動器、電動機、聯軸器、減速器、齒輪聯軸器、深度指示器、捲筒裝置、底座、制動盤、變頻控制系統；電動機安裝在底座上，通過聯軸器與安裝在底座上的減速器輸入端相連接，減速器輸出端通過齒輪聯軸器與捲筒裝置相聯接；捲筒裝置中的主軸用鍵和制動盤相聯接；盤形制動器安裝在底座上，其閘瓦在制動盤兩側，深度指示器安裝在遠離盤形制動器一側的底座上，液壓站安裝在底座旁邊，與盤形制動器用液壓管相連接為盤形制動器提供液壓制動力，變頻控制系統採用PLC控制系統，對絞車進行電路控制。
【權利要求】
1.一種整體式JTP1.2礦用提升絞車，其特徵在於:所述整體式JTP1.2礦用提升絞車結構包括，制動液壓站、盤形制動器、電動機、聯軸器、減速器、齒輪聯軸器、深度指示器、捲筒裝置、底座、制動盤、變頻控制系統；電動機安裝在底座上，通過聯軸器與安裝在底座上的減速器輸入端相連接，減速器輸出端通過齒輪聯軸器與捲筒裝置相聯接；捲筒裝置中的主軸用鍵和制動盤相聯接；盤形制動器安裝在底座上，其閘瓦在制動盤兩側，深度指示器安裝在遠離盤形制動器一側的底座上，液壓站安裝在底座旁邊，與盤形制動器用液壓管相連接為盤形制動器提供液壓制動力，變頻控制系統採用PLC控制系統，對絞車進行電路控制。
【文檔編號】B66D1/00GK203754316SQ201420124170
【公開日】2014年8月6日 申請日期:2014年3月19日 優先權日:2014年3月19日
【發明者】徐傳華 申請人:南昌市聚泰礦山機械製造有限公司