防滑輪胎的製作方法

2023-07-31 13:03:36

專利名稱：防滑輪胎的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及了一種可以在冰雪路面上行駛的防滑輪胎，此結構適用自行車、腳踏車、機動車。
眾所周知，目前市場上銷售的自行車等車輛輪胎是橡膠製成的，與路面接觸面積大，冰雪天氣路面太滑經常出現摔倒現象。運行中自行車之間，車與人之間，其至自行車與機動車之間經常發生碰撞，造成傷亡等交通事故。現有車輛輪胎的缺點是由於沒有防滑裝置，冰雪天氣車輛利用率太低，交通事故頻繁給人民的生病財產造成級大損失。
本實用新型的目的是在原有自行車、腳踏車、機動車、外圈上安裝一套防滑輪胎，從而實現在冰雪天氣可以安全行駛，提高車輛的利用率。
本實用新型的目的是通過以下措施實現的用若干鋼絲製成C型開口形狀能包容各種車輛輪胎外圈的豎筋，每根豎筋的一端製成環狀，每根豎筋的另一端製成鉤狀，若干條豎筋之間相互套入用鋼絲製成的兩端捲成多圈螺旋狀，鋼絲兩端頭成垂直蹺起的立針稱橫筋，放在定型模具上的套有橫筋的若干條豎筋用橡膠、塑膠等彈性物質鑄成各種車型輪胎的形狀。
套入豎筋上橫筋立針排列的疏密程度可由捲成螺旋狀園環的圈數決定，防滑輪胎的鋼絲結構製成後經熱處理使其橫筋立針堅硬，挺拔有力的接觸冰雪地面。為使輪胎外型美觀，整體性能好。鋼絲結構製成後用彈性較強的物質澆注成型，橫筋立針外露，使防滑輪胎的外表面形成密密麻麻的針狀，防滑輪胎的接頭處是鉤環相接好比像上衣領鉤領環相接。接頭處沒有突起立針形成一條鉤縫，為了行駛平滑在鑄膠時把這個空擋處鑄成膠塊，填充鉤縫，膠塊的高度與橫筋立針高度一致，使防滑輪胎整體外圈高度一致完整無缺，利於平穩行駛，避免顛坡。
舉例說明自行車防滑輪胎的使用方法使用時先將原有的自行車輪胎放氣，將C型開口的防滑輪胎套在自行車外圈上，利用原自行車胎放氣後癟下來的收縮量，將防滑輪胎上若干條豎筋的鉤環相接，再把自行車的胎打足氣，防滑輪胎洽好漲緊在原車胎上。由於防滑輪胎是通過若干密密麻麻的堅硬的鋼絲立針與冰雪路面接觸，接觸面積小，但壓強增大與路面接觸的不是橡膠等彈性物質而是堅硬的鋼絲，從而實現了防滑的目的，保證行駛安全，提高了利用率。
本實用新型的優點(1)由於防滑輪胎是以若干密密麻麻按一定結構排列的鋼絲立針接觸冰雪路面，單位面積壓強增大，達到防滑的目的。
(2)豎筋、橫筋鑄膠成一體的防滑輪胎外型美觀、安裝、拆卸、使用方便。
(3)由於使用鋼絲製作，結構簡單、製作方便、易於實施。
接合

如下圖1、防滑輪胎結構圖。
圖2、圖1的A－－A剖視放大圖。
圖3、圖1的B－－B剖視放大圖圖4、圖1的P向放大圖。
圖5、豎筋、橫筋組合展開示意圖。
圖6、橫筋正視圖。
圖7、橫筋腑視圖。
圖8、橫筋、豎筋另一種組合展開示意圖。
圖9、橫筋正視圖。
圖10、橫筋腑視圖。
圖11、豎筋結構示意圖。
見圖1、防滑輪胎是用鋼絲製成的5條豎筋7，每條鋼絲的一端製成園環3，將用鋼絲製成若干個橫筋5見(圖7，圖10)由豎筋的另一端套入，再將豎筋的另一端製成鉤6，然後將套有橫筋5的5條豎筋7放在墊有底襯布2的園型胎具上固定，用橡膠、塑膠製成鑄膠4，鉤環接頭處鑄成膠塊1，成型後將防滑輪胎取下。
圖5、圖8分別是兩種橫筋排列的結構。
權利要求1.一種防滑輪胎，其特徵是用若干條鋼絲製成C型開口狀能包容腳踏車、機動車輪胎外圈的豎筋，每根豎筋的一端製成環狀，每根豎筋的另一端製成鉤狀，若干條豎筋之間相互套入用鋼絲製成的兩端捲成多圈、螺旋狀、鋼絲的兩端頭成垂直蹺起的立針稱橫筋，在定型模具上的套有橫筋的若干條豎筋，用橡膠、塑膠等彈性物質鑄成各種車型輪胎的形狀。
2.根據權利要求1所述的防滑輪胎，其特徵是橫筋的結構可捲成ㄣ型或U型。
專利摘要本實用新型涉及一種可在冰雪路面上行駛的腳踏車、機動車防滑輪胎。利用鋼絲作原料製成若干條套有螺旋狀的圓環橫筋的開口豎筋在定型模具上用彈性物質鑄澆成各種輪胎形狀，固定在各種車的外圈上，從而設計了一種在冰雪路面上安全行駛，減少交通事故的一種防滑輪胎的新產品。
文檔編號B60C11/14GK2136756SQ92232420
公開日1993年6月23日 申請日期1992年9月1日 優先權日1992年9月1日
發明者楊明春 申請人:楊明春