一種混合動力車載鎳氫動力電源的散熱進風系統的製作方法

2023-07-31 00:20:41

專利名稱：一種混合動力車載鎳氫動力電源的散熱進風系統的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種混合動力車載鎳氫動力電源的散熱進風系統。
背景技術：
傳統混合動力車載鎳氫動力電源散熱進風上主要有兩種途徑1、從大氣中引入自 然風，散熱風扇不可調速，風扇以固定轉速運轉，不管車載鎳氫動力電源中電池的實際工作 狀態若電池實際只需要較小風量即可滿足系統散熱時，就存在風扇功率浪費；若電池處 於較高溫度工作時，風扇提供的自然風若不能滿足散熱需要，將會引起鎳氫電池的熱失控， 引發嚴重後果；2、若直接從車廂內部引入空調冷風給車載鎳氫動力電源散熱，散熱風扇不 可調速，風扇以固定轉速運轉，不管車載鎳氫動力電源中電池的實際工作狀態若電池實際 只需要較小風量即可滿足系統散熱時，就存在風扇功率浪費，風扇持續運行會將車廂內部 空調冷風引走，使車輛內部溫度升高、舒適性下降、能耗增加。
發明內容針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種混合動力車載鎳氫動力電源的散熱 進風系統，在車載鎳氫動力電源管理系統的控制下，根據電源溫度切換散熱進風通道，調整 風扇轉速，滿足車載鎳氫動力電源在不同複雜工況條件下的散熱需要。本實用新型採用了如下技術方案一種混合動力車載鎳氫動力電源的散熱進風系 統，它包括自然風進風管、空調冷風進風管、進風切換裝置、通風管和風扇，所述自然風進風 管、空調冷風進風管通過進風切換裝置分別與通風管相連通，所述風扇將自然風或者空調 冷風吹向車載鎳氫動力電源。所述進風切換裝置包括步進電機、旋轉軸和蓋板，步進電機輸出軸與旋轉軸固定 連接，所述旋轉軸上固定有蓋板，蓋板位於某一相位時，將自然風進風管與通風管連通，蓋 板位於另一相位時，將空調冷風進風管與通風管連通。所述風扇為調速離心風扇、軸流風 扇或者橫流風扇。所述混合動力車載鎳氫動力電源的散熱進風系統，它還包括空氣分配箱 和車載鎳氫動力電源進風管，所述通風管通過空氣分配箱與車載鎳氫動力電源進風管相連
ο本實用新型具有如下有益效果本實用新型結構新穎、簡單、製造成本低，實用性 強，能夠由控制系統按「需」選擇風量、按「需」選擇自然風或空調冷風對車載鎳氫動力電源 散熱，對優化車載鎳氫動力電源的散熱、提高混合動力車輛舒適性、減少能源消耗有著重要
眉、ο

圖1為本實用新型中進風切換裝置結構示意圖圖2為本實用新型中進風切換裝置結構示意圖圖3為本實用新型中進風切換裝置使用狀態圖
具體實施方式
如圖1、圖2所示，本實用新型提供了一種混合動力車載鎳氫動力電源的散熱進風 系統，它包括自然風進風管1、空調冷風進風管2、進風切換裝置4、通風管5、風扇6、空氣分 配箱7和車載鎳氫動力電源進風管8，所述自然風進風管1、空調冷風進風管2通過進風切 換裝置4分別與通風管5相連通，所述通風管5通過空氣分配箱7與車載鎳氫動力電源進 風管8相連通。風扇6位於通風管5內，風扇6將自然風或者空調冷風經進風管8吹向車 載鎳氫動力電源9。所述進風切換裝置包括步進電機3、旋轉軸11和蓋板10，步進電機3輸 出軸與旋轉軸11固定連接，所述旋轉軸11上固定有蓋板10，蓋板10位於如圖3水平位置 時，將自然風進風管1與通風管5連通，蓋板10切換成圖3虛線位置(即垂直位置時)，將 空調冷風進風管2與通風管5連通。所述風扇6為調速離心風扇、軸流風扇或者橫流風扇。本實用新型的工作原理如下本實用新型對混合動力車載鎳氫動力電源系統在不 同複雜工況運行時，由車載鎳氫電池管理系統根據其採集的電源系統內部溫度、結合相關 的控制策略來控制調速風扇轉速及空氣切換裝置。當車載鎳氫動力電源內部溫度較低時， 車載鎳氫動力電源系統的控制系統控制風扇不開機或以較低轉速引入大氣中的自然風進 入車載鎳氫動力電源中，對車載鎳氫動力電源系統中的鎳氫電池進行散熱；當車載鎳氫動 力電源在較大電流充放電的條件下，由車載鎳氫動力電源的控制系統調整風扇轉速，引入 更多空氣對電源系統散熱，滿足電池散熱需要；當車載鎳氫動力電源處於很大電流充放電 條件下，產熱進一步增加，且風扇運行於最高轉速時也不能控制其的溫升時，此時車載鎳氫 動力電源的控制系統將通過步進電機驅動切換裝置，引入車廂內空調冷風用於散熱，滿足 散熱要求。若工況變好及車載鎳氫動力電源系統溫度降低，系統根據需求自動切換至其它 狀態，如引入自然風和(或)降低風扇轉速。本系統的運行由車載鎳氫動力電源的控制系 統進行控制，通過調整風扇轉速及切換進風切換裝置，滿足車載鎳氫動力電源在不同複雜 工況條件下的散熱需要。
權利要求一種混合動力車載鎳氫動力電源的散熱進風系統，其特徵在於它包括自然風進風管(1)、空調冷風進風管(2)、進風切換裝置(4)、通風管(5)和風扇(6)，所述自然風進風管(1)、空調冷風進風管(2)通過進風切換裝置(4)分別與通風管(5)相連通，所述風扇(6)將自然風或者空調冷風吹向車載鎳氫動力電源(9)。
2.根據權利要求1所述的混合動力車載鎳氫動力電源的散熱進風系統，其特徵在於所 述進風切換裝置包括步進電機(3)、旋轉軸(11)和蓋板(10)，步進電機(3)輸出軸與旋轉 軸(11)固定連接，所述旋轉軸(11)上固定有蓋板(10)，蓋板(10)位於某一相位時，將自然 風進風管⑴與通風管(5)連通，蓋板(10)位於另一相位時，將空調冷風進風管(2)與通 風管(5)連通。
3.根據權利要求1所述的混合動力車載鎳氫動力電源的散熱進風系統，其特徵在於所 述風扇為調速離心風扇、軸流風扇或者橫流風扇。
4.根據權利要求1或2或者3所述的混合動力車載鎳氫動力電源的散熱進風系統，其 特徵在於它還包括空氣分配箱(7)和車載鎳氫動力電源進風管(8)，所述通風管(5)通過空 氣分配箱(7)與車載鎳氫動力電源進風管(8)相連通。
專利摘要本實用新型公開了一種混合動力車載鎳氫動力電源的散熱進風系統，它包括自然風進風管(1)、空調冷風進風管(2)、進風切換裝置(4)、通風管(5)和風扇(6)，所述自然風進風管(1)、空調冷風進風管(2)通過進風切換裝置(4)分別與通風管(5)相連通，所述風扇(6)位於通風管(5)內，將自然風或者空調冷風吹向車載鎳氫動力電源(9)。本實用新型在車載鎳氫動力電源管理系統的控制下，根據電源溫度切換散熱進風通道，調整風扇轉速，滿足車載鎳氫動力電源在不同複雜工況條件下的散熱需要。
文檔編號B60K11/06GK201619438SQ20092028322
公開日2010年11月3日 申請日期2009年12月30日 優先權日2009年12月30日
發明者伍新華 申請人:江蘇春蘭清潔能源研究院有限公司