一種機油壓力溫度傳感器的製作方法

2023-07-31 11:13:01

專利名稱：一種機油壓力溫度傳感器的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及ー種發動機配件，尤其是指ー種機油壓カ溫度傳感器。
背景技術：
機油在發動機工作時起到潤滑、降溫等作用，屬於重要的輔料。現有發動機只對機油壓カ進行監控，並不監控機油溫度，然而機油溫度對發動機運動附件之間的潤滑油膜的形成起到至關重要的影響，當機油溫度過高時，油膜難以形成，發動機運動附件會過早磨損，且機油會過早變質失效。中國專利公開號CN202090978U，
公開日2011年12月28日，名稱為「集成式機油壓カ傳感器」的實用新型專利中公開了ー種集成式機油壓カ傳感器，包括傳感器結合體，機油壓カ傳感器，活結螺栓，機油壓カ傳感器與活結螺栓通過螺栓固接為ー體，組成傳感器結合體。該壓カ傳感器的設計使發動機總成的零件數量減少，成本降低，但是該壓力傳感器仍只有監測壓力的功能，對於機油的溫度沒有進行監測。

實用新型內容本實用新型的目的是克服現有技術中發動機只有對機油的壓カ進行監測，缺少對機油的溫度進行監測的缺陷，提供一種能對發動機的機油的壓カ與溫度同時進行監測的機油壓カ溫度傳感器。本實用新型的目的是通過下述技術方案予以實現—種機油壓カ溫度傳感器，包括金屬殼體，金屬殼體下部為空心注油管，金屬殼體內注油管上部設有絕緣密封墊，絕緣密封墊內嵌有感溫元件，感溫元件上部設有絕緣頂閥，絕緣密封墊和絕緣頂閥上部設有壓住絕緣密封墊和絕緣頂閥的金屬壓板，金屬壓板設有一個通孔，絕緣頂閥設有ー個凸起，凸起穿過金屬壓板的通孔與設置在金屬壓板上部的金屬片相接觸；金屬殼體上固定連接有絕緣殼體，絕緣殼體上設置有壓カ傳感器插片和溫度傳感器插片，金屬片與壓カ傳感器插片間設有一個彈簧，彈簧的一端與金屬片接觸，彈簧的另一端與壓カ傳感器插片相接觸，溫度傳感器插片與線束的一端連接，線束的另一端與金屬片相連接。機油溫度監測的原理是利用感溫元件的溫度電阻特性，將感溫元件檢測到的溫度變化轉化成電阻變化並通過線束傳遞給溫度傳感器插片，溫度傳感器插片將電阻變化的信號傳遞給發動機控制系統以達到對發動機工作狀態的實時監控。機油壓カ監測的原理是當機油壓カ在正常範圍時，機油的壓カ大於彈簧的彈力，絕緣密封墊在油壓的作用下產生向上的形變，將絕緣頂閥頂起，絕緣頂閥再將金屬片頂起，使金屬片與金屬壓板分離，此時機油壓カ監測迴路形成斷路，油壓指示燈熄滅；當機油壓カ過小時，機油的壓カ小於彈簧的弾力，金屬片回位與金屬壓板接觸，機油壓カ監測迴路形成閉合迴路，油壓指示燈亮起報警。彈簧的設計防止機油壓カ過小時，金屬片不回位造成監測過程失靈。作為ー種優選方案，線束與感溫元件連接方式是焊接。焊接增加了牢固度，防止線束與感溫元件脫離使監測功能失效。[0008]作為ー種優選方案，絕緣密封墊為橡膠密封墊，絕緣頂閥為橡膠頂閥。橡膠的絕緣性和密封性較好，且彈性係數較大，能較好地感受到機油壓カ的變化。本實用新型的有益效果是，可以對機油的壓カ和溫度同時進行監測，保證了發動機的安全性；且本實用新型只對機油壓カ傳感器進行了改進，未對發動機本體進行過多的改動，節約了成本；對發動機機油溫度進行監測，間接的也對發動機整體機油迴路中的相關件進行了監測，能提前發現發動機故障，避免故障的放大對發動機造成嚴重破壞。

圖1是本實用新型的一種剖面示意圖。其中1、溫度傳感器插片,2、壓カ傳感器插片,3、絕緣殼體,4、彈簧,5、金屬殼體，
6、線束，7、金屬片，8、絕緣頂閥，9、金屬壓板，10、絕緣密封墊，11、感溫元件。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型進ー步描述。實施例ー種機油壓カ溫度傳感器，其剖面示意圖如圖1所示，包括金屬殼體5，金屬殼體下部為空心注油管，金屬殼體內注油管上部設有絕緣密封墊10,絕緣密封墊內嵌有感溫元件11，感溫元件上部設有絕緣頂閥8，絕緣密封墊和絕緣頂閥上部設有壓住絕緣密封墊和絕緣頂閥的金屬壓板9，金屬壓板設有一個通孔，絕緣頂閥設有ー個凸起，凸起穿過金屬壓板的通孔與設置在金屬壓板上部的金屬片7相接觸；金屬殼體上固定連接有絕緣殼體3，絕緣殼體上設置有壓カ傳感器插片2和溫度傳感器插片1，金屬片與壓カ傳感器插片間設有一個彈簧4，彈簧的一端與金屬片接觸，彈簧的另一端與壓カ傳感器插片相接觸，溫度傳感器插片與線束6的一端連接，線束的另一端與感溫元件焊接。所述的絕緣密封墊為橡膠密封墊，絕緣頂閥為橡膠頂閥，絕緣外殼為注塑外売。空心注油管內充滿機油，監測機油溫度的工作過程為，利用感溫元件的溫度電阻特性，將感溫元件檢測到的溫度變化轉化成電阻變化並通過線束傳遞給溫度傳感器插片，溫度傳感器插片將電阻變化的信號傳遞給發動機控制系統以達到對發動機工作狀態的實時監控。監測機油壓カ的工作過程為，當機油壓カ在正常範圍時，機油的壓カ大於彈簧的彈力，絕緣密封墊在油壓的作用下產生向上的形變，將絕緣頂閥頂起，絕緣頂閥再將金屬片頂起，使金屬片與金屬壓板分離，此時機油壓カ監測迴路形成斷路，油壓指示燈熄滅；當機油壓カ過小時，機油的壓カ小於彈簧的弾力，金屬片回位與金屬壓板接觸，機油壓カ監測迴路形成閉合迴路，油壓指示燈亮起報警。
權利要求1.一種機油壓力溫度傳感器,其特徵是，包括金屬殼體(5),金屬殼體下部為空心注油管，金屬殼體內注油管上部設有絕緣密封墊(10)，絕緣密封墊內嵌有感溫元件(11)，感溫元件上部設有絕緣頂閥(8)，絕緣密封墊和絕緣頂閥上部設有壓住絕緣密封墊和絕緣頂閥的金屬壓板(9)，金屬壓板設有一個通孔，絕緣頂閥設有一個凸起，凸起穿過金屬壓板的通孔與設置在金屬壓板上部的金屬片(7)相接觸；金屬殼體上固定連接有絕緣殼體(3)，絕緣殼體上設置有壓力傳感器插片(2)和溫度傳感器插片(1)，金屬片與壓力傳感器插片間設有一個彈簧(4)，彈簧的一端與金屬片接觸，彈簧的另一端與壓力傳感器插片相接觸，溫度傳感器插片與線束(6)的一端連接，線束的另一端與感溫元件相連接。
2.根據權利要求1所述的一種機油壓力溫度傳感器，其特徵是，所述的線束與感溫元件連接方式是焊接。
3.根據權利要求1或2所述的一種機油壓力溫度傳感器，其特徵是，絕緣密封墊為橡膠密封墊，絕緣頂閥為橡膠頂閥。
專利摘要本實用新型公開了一種機油壓力溫度傳感器，金屬殼體下部為空心注油管，注油管上部設有絕緣密封墊，絕緣密封墊內嵌有感溫元件，感溫元件上部設有絕緣頂閥，絕緣密封墊和絕緣頂閥上部設有壓住絕緣密封墊和絕緣頂閥的金屬壓板，金屬壓板設有一個通孔，絕緣頂閥設有一個凸起，凸起穿過金屬壓板的通孔與設置在金屬壓板上部的金屬片相接觸；金屬殼體上的絕緣殼體上設置有壓力傳感器插片和溫度傳感器插片，金屬片與壓力傳感器插片間設有一個彈簧，彈簧的一端與金屬片接觸，另一端與壓力傳感器插片相接觸，溫度傳感器插片與線束的一端連接，線束的另一端與金屬片相連接。本實用新型可以對機油的壓力和溫度同時進行監測，保證了發動機的安全性。
文檔編號F01M1/18GK202866924SQ201220500049
公開日2013年4月10日 申請日期2012年9月28日 優先權日2012年9月28日
發明者付雪超, 馬文亮, 李慧軍, 由毅, 趙福全 申請人:浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司, 浙江吉利控股集團有限公司