一種輕質多開門貨車車廂的製作方法

2023-07-31 17:11:56

技術領域：

本發明屬於貨車車廂製備技術領域，涉及一種新型車廂，特別涉及一種輕質多開門貨車車廂，通過設置的彎折側板和氮氣彈簧實現兩側車門上下打開，減少開門的佔用面積。

背景技術：
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多功能廂式運輸車普遍應用於物流、生鮮運輸和雜貨運輸等領域，一般的車廂開啟方式為水平方向開門或者是推拉門，水平的雙開門在開門時需要佔用較大的開門空間，而推拉門的開門太小不利於貨物裝卸；另外市面上的後側單開門的車廂也有不利於裝卸的問題。而且，現有的車廂廂體重量過大，會增加貨物的運輸成本。因此，尋求設計一種輕質多開門貨車車廂具有良好的經濟效益和社會效益。

技術實現要素：
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本發明的目的在於克服現有技術存在的缺點，尋求設計一種輕質多開門貨車車廂，通過設置的彎折側板和氮氣彈簧實現兩側車門上下打開，減少開門的佔用面積。

為了實現上述目的，本發明涉及的輕質多開門貨車車廂的主體結構包括固定架、密封條、底盤側板、彎折側板、前側板、後側板、鉸鏈、氮氣彈簧、提手和鎖緊手柄；框架狀結構的固定架固定設置在車輛底盤上，長方形板狀結構的前側板和底板側板分別固定設置在固定架的前側和底側；長方形板狀結構的後側板上側邊通過鉸鏈與固定架連結，後側板的下側邊中部固定設置有提手，以便後側板的拉起和關閉，後側板的下側邊兩端分別設置有兩個鎖緊手柄，以便後側板閉合時與固定架鎖緊牢固；兩個l型直角板狀結構的彎折側板相對固定架的頂橫柱對稱設置，對稱設置的兩個彎折側板與固定架通過多個鉸鏈連結，彎折側板的下側邊中部固定設置有提手，以便彎折側板的拉起和關閉，彎折側板的下側邊兩端分別設置有兩個鎖緊手柄，以便彎折側板閉合時與固定架鎖緊牢固；後側板左右兩側邊與固定架之間分別設置有氮氣彈簧，以便升起並支撐後側板；彎折側板左右兩側邊與固定架之間分別設置有氮氣彈簧，以便升起並支撐彎折側板；彎折側板和後側板的兩側邊和下側邊分別包裹式設置有密封條，以便彎折側板和後側板關閉後密封整個車廂。

本發明涉及的密封條為橡膠密封條。

本發明涉及的彎折側板為一體彎折成型。

本發明涉及的彎折側板的主體結構包括短板、長板和彎折支架；短板和長板分別插入彎折支架的兩端連接，採用膠結或鉚接的方式固定。

本發明涉及的前側板、底盤側板、後側板和彎折側板的板材結構從外至內依次為外觀層、增強層、蜂窩芯層、增強層、和防磨層。

本發明涉及的外觀層和防磨層的材質選用聚酯，聚烯烴，三聚氰胺或酚醛中的一種或幾種，其厚度為0.2-0.3mm；增強層選用玻璃纖維和聚丙烯膜複合材料，其厚度為0.3-1.05mm；蜂窩芯層選用聚丙烯蜂窩芯，其厚度為20-40mm。

本發明與現有技術相比，其設置的兩側板為彎折型向上升起打開，既節省打開車門的佔用空間，又方便關閉；其設置的氮氣彈簧和提手更加便於側板的打開和關閉；其設置的鎖緊手柄和密封條有助於車廂空間的密封；其側板採用的材質使得車廂整體重量輕、用料少、抗衝擊、環保不變形；其使用壽命長，應用環境友好。

附圖說明：

圖1為本發明的結構原理示意圖。

圖2為本發明閉合狀態的結構原理示意圖。

圖3為本發明涉及的側板板材結構原理示意圖。

具體實施方式：

下面通過實施例並結合附圖對本發明作進一步說明。

實施例1：

本實施例涉及的輕質多開門貨車車廂的主體結構包括固定架1、密封條2、底盤側板3、彎折側板4、前側板5、後側板6、鉸鏈7、氮氣彈簧8、提手9和鎖緊手柄10；框架狀結構的固定架1固定設置在車輛底盤上，長方形板狀結構的前側板5和底板側板3分別固定設置在固定架的前側和底側；長方形板狀結構的後側板6上側邊通過鉸鏈7與固定架1連結，後側板6的下側邊中部固定設置有提手9，以便後側板6的拉起和關閉，後側板6的下側邊兩端分別設置有兩個鎖緊手柄10，以便後側板6閉合時與固定架1鎖緊牢固；兩個l型直角板狀結構的彎折側板4相對固定架1的頂橫柱對稱設置，對稱設置的兩個彎折側板4與固定架1通過多個鉸鏈7連結，彎折側板4的下側邊中部固定設置有提手9，以便彎折側板4的拉起和關閉，彎折側板4的下側邊兩端分別設置有兩個鎖緊手柄10，以便彎折側板4閉合時與固定架1鎖緊牢固；後側板6左右兩側邊與固定架1之間分別設置有氮氣彈簧8，以便升起並支撐後側板6；彎折側板4左右兩側邊與固定架1之間分別設置有氮氣彈簧8，以便升起並支撐彎折側板4；彎折側板4和後側板6的兩側邊和下側邊分別包裹式設置有密封條2，以便彎折側板4和後側板關閉後密封整個車廂。

本實施例涉及的密封條2為橡膠密封條。

本實施例涉及的彎折側板3為一體彎折成型。

本實施例涉及的彎折側板3的主體結構包括短板301、長板302和彎折支架303；短板301和長板302分別插入彎折支架303的兩端連接，採用膠結或鉚接的方式固定。

本實施例涉及的前側板5、底盤側板3、後側板6和彎折側板4的板材結構從外至內依次為外觀層11、增強層12、蜂窩芯層13、增強層12、和防磨層14。

本實施例涉及的外觀層11和防磨層14的材質選用聚酯，聚烯烴，三聚氰胺或酚醛中的一種或幾種，其厚度為0.2-0.3mm；增強層12選用玻璃纖維和聚丙烯膜複合材料，其厚度為0.3-1.05mm；蜂窩芯層13選用聚丙烯蜂窩芯，其厚度為20-40mm。