汽車發動機臭氧空氣淨化器的製作方法
2023-07-31 05:37:31 2
專利名稱：汽車發動機臭氧空氣淨化器的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車環保裝置，具體是指一種用於汽車發動機進氣系統的汽
車發動機臭氧空氣淨化器。
背景技術：
目前，公交汽車尾氣是各大城市主要的環境汙染源之一，對城市的環境危害極大， 由於汽車發動機的燃油燃燒不完全，尾氣中各種有害成份劇增，各項指標嚴重超標，未將淨 化處理的有害氣體直排入大氣層中，造成對大氣層的環境嚴重汙染。
實用新型內容本實用新型的目的是為了克服現有技術存在的缺點和不足，而提供一種利用臭氧 離化應用技術，提高燃油熱轉換效率，減少汙染物排放的汽車發動機臭氧空氣淨化器。 為實現上述目的，本實用新型的技術方案是，包括有空氣流道管、高頻電源發生 器、臭氧離化發生器，所述的空氣流道管包括有空氣流道進口端和空氣流道出口端，所述的 臭氧離化發生器整體一體化平貼裝在空氣流道管壁上，且該臭氧離化發生器包括有陶瓷基 片、塗覆於陶瓷基片上的正負臭氧電極層，所述的陶瓷基片設置有分別於正負臭氧電極層 電連接的正負電極接點，該正負電極接點與高頻電源發生器的高頻高壓電源輸出端電連 接。 通過本設置，將空氣流道進口端連接在發動機濾清器的下端，空氣流道出口端連 接到發動機的進氣口端連接為一體，工作時，在高頻電源發生器的高頻高壓的作用下，陶 瓷基片上的正極電極層產生了間隙脈衝放電產生了大量的臭氧，經過管道進入發動機燃燒 室，分解為負氧離子，從而加快燃燒反應速率。促使汽缸內的燃油混合助燃，使得燃料燃燒 更加充分，更加徹底，提升了汽車動力並節油。使汙染物的排放明顯下降，特別明顯消除了 柴油車尾氣的黑煙。淨化效果良好，降低油耗5%以上，同時增加了機動車的動力8%以上， 發動機的黑煙排放可降低35%以上。 進一步設置是高頻電源發生器包括有電源盒、設置於電源盒上的正負電源接線 柱、電源控制線路板、高頻發生器、升壓變壓器，所述的電源控制線路板上設置有控制、過 壓、過流、過熱、起動高壓補償、正負電源防錯接保功能的保護電路。通過本設置提高了高頻 電源發生器工作的穩定性和安全性。 進一步設置是所述的高頻電源發生器還包括有設置於電源盒上的正負接線指示 燈。通過本設置對高頻電源發生器的工作狀態進行指示。 進一步設置是臭氧離化發生器的陶瓷基片的正負電極接點設在陶瓷基片同面的
上、下兩端，所述的陶瓷基片背面依次設置有導熱膠、絕緣隔離片、散熱器。通過本設置，使
在於臭氧離化發生器工作期間所產生的溫度降到攝氏50°C以下，高壓絕緣可達100MQ ，可
保臭氧離化產生足夠的臭氧量在最佳量上，有效地使汽車有害化物排放降到最低 進一步設置是臭氧離化發生器與高頻電源發生器的高頻高壓電源輸出端採用導電橡膠條暗裝壓觸式無焊點、無串線電連接。通過本設置，使空氣流道管內無氣阻，提高空 氣流動通暢，使大量的臭氧經過通管進入燃燒室。 進一步設置是所述的空氣流道管內設置橫向的防塵網罩。通過本設置，可防止其 他灰塵等雜物體進入通過本實用新型進入發動機氣缸。 下面結合說明書附圖和具體實施方式
對本實用新型做進一步介紹。
圖1本實用新型具體實施方式
立體圖； 圖2本實用新型具體實施方式
正視圖； 圖3本實用新型具體實施方式
局部結構剖視圖； 圖4本實用新型具體實施方式
臭氧離化發生器結構分解圖 圖5本實用新型具體實施方式
陶瓷基片背面視圖； 圖6本實用新型具體實施方式
電路原理方框圖。
具體實施方式如圖1-6所示的本實用新型的具體實施方式
，包括有空氣流道管1、高頻電源發生 器2、臭氧離化發生器3，所述的空氣流道管1包括有空氣流道進口端11和空氣流道出口端 12，所述的臭氧離化發生器3整體一體化平貼裝在空氣流道管壁1上，且該臭氧離化發生器 3包括有陶瓷基片31、塗覆於陶瓷基片31上的正負臭氧電極層32、33，所述的陶瓷基片31 設置有分別與正負臭氧電極層32、33電連接的正負電極接點34、35，該正負電極接點34、35 與高頻電源發生器2的高頻高壓電源輸出端電連接。 本實用新型，將空氣流道進口端11連接在汽車發動機濾清器的下端，空氣流道出 口端12連接到發動機的進氣口端連接為一體，工作時，在高頻電源發生器2的高頻高壓的 作用下，陶瓷基片31上的正極電極層32、33產生了間隙脈衝放電產生了大量的臭氧，經過 管道進入發動機燃燒室，分解為負氧離子，從而加快燃燒反應速率，促使汽缸內的燃油混合 助燃，使得燃料燃燒更加充分，更加徹底，提升了汽車動力並節油，使汙染物的排放明顯下 降，特別明顯消除了柴油車尾氣的黑煙，淨化效果良好，降低油耗5%以上，同時增加了機動 車的動力8%以上，發動機的黑煙排放可降低35%以上。 本實施例所述的高頻電源發生器2包括有電源盒21 、設置於電源盒21上的正負電 源接線柱22、電源控制線路板23、高頻發生器24、升壓變壓器25，本實施例所述的高頻電源 發生器2還包括有設置於電源盒21上的正負接線指示燈26，對高頻電源發生器2的工作狀 態進行指示，此外所述的電源控制線路板23上設置有控制、過壓、過流、過熱、起動高壓補 償、正負電源防錯接保功能的保護電路，提高了高頻電源發生器2工作的穩定性和安全性。 本實施例所述臭氧離化發生器3的陶瓷基片31的正負電極接點34、35設在陶瓷 基片31同面的上、下兩端，所述的陶瓷基片31背面依次設置有導熱膠36、絕緣隔離片37、 散熱器38，如此使得臭氧離化發生器3工作期間所產生的溫度能降到攝氏50°C以下，高壓 絕緣可達100MQ ，可保臭氧離化產生足夠的臭氧量在最佳量上，有效地使汽車有害化物排 放降到最低。 此外，本實施例臭氧離化發生器3與高頻電源發生器2的高頻高壓電源輸出端採用導電橡膠條4暗裝壓觸式無焊點、無串線電連接，如此使空氣流道管內無氣阻，提高空氣 流動通暢，使大量的臭氧經過通管進入燃燒室 此外，本實施例所述的空氣流道管1內設置橫向的防塵網罩13，可防止其他灰塵 等雜物體進入通過本實用新型進入發動機氣缸。
權利要求一種汽車發動機臭氧空氣淨化器，其特徵在於包括有空氣流道管、高頻電源發生器、臭氧離化發生器，所述的空氣流道管包括有空氣流道進口端和空氣流道出口端，所述的臭氧離化發生器整體一體化平貼裝在空氣流道管壁上，且該臭氧離化發生器包括有陶瓷基片、塗覆於陶瓷基片上的正負臭氧電極層，所述的陶瓷基片設置有分別與正負臭氧電極層電連接的正負電極接點，該正負電極接點與高頻電源發生器的高頻高壓電源輸出端電連接。
2. 根據權利要求1所述的汽車發動機臭氧空氣淨化器，其特徵在於高頻電源發生器 包括有電源盒、設置於電源盒上的正負電源接線柱、電源控制線路板、高頻發生器、升壓變 壓器，所述的電源控制線路板上設置有控制、過壓、過流、過熱、起動高壓補償、正負電源防 錯接保功能的保護電路。
3. 根據權利要求2所述的汽車發動機臭氧空氣淨化器，其特徵在於所述的高頻電源 發生器還包括有設置於電源盒上的正負接線指示燈。
4. 根據權利要求1或2或3所述的汽車發動機臭氧空氣淨化器，其特徵在於臭氧離 化發生器的陶瓷基片的正負電極接點設在陶瓷基片同面的上、下兩端，所述的陶瓷基片背 面依次設置有導熱膠、絕緣隔離片、散熱器。
5. 根據權利要求4所述的汽車發動機臭氧空氣淨化器，其特徵在於臭氧離化發生器 與高頻電源發生器的高頻高壓電源輸出端採用導電橡膠條暗裝壓觸式無焊點、無串線電連 接。
6. 根據權利要求5所述的汽車發動機臭氧空氣淨化器，其特徵在於所述的空氣流道 管內設置橫向的防塵網罩。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車發動機臭氧空氣淨化器，包括有空氣流道管、高頻電源發生器、臭氧離化發生器，所述的空氣流道管包括有空氣流道進口端和空氣流道出口端，所述的臭氧離化發生器整體一體化平貼裝在空氣流道管壁上，且該臭氧離化發生器包括有陶瓷基片、塗覆於陶瓷基片上的正負臭氧電極層，所述的陶瓷基片設置有分別與正負臭氧電極層電連接的正負電極接點，該正負電極接點與高頻電源發生器的高頻高壓電源輸出端電連接。本實用新型利用臭氧離化應用技術，具有提高燃油熱轉換效率，減少汙染物排放等優點。
文檔編號F02M25/12GK201502457SQ200920191278
公開日2010年6月9日 申請日期2009年8月12日 優先權日2009年8月12日
發明者朱學璋 申請人:朱學璋