一種搶險救援架橋車的製作方法
2023-07-31 09:52:56
一種搶險救援架橋車的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種搶險救援架橋車，屬於專用汽車領域，特別涉及一種能將自身橋板展開，在溝渠上架設橋梁，方便救援車輛通過的專用、汽車；該搶險救援架橋車包括副橋板、副液壓缸、'主液壓缸、汽車底盤、駕駛室、車輪、支架、主橋板■』支架較接在汽車底盤上，主橋板較接在支架上，主液壓缸兩端分別較接在主橋板和支架上，副橋板較接在王橋板上，副液壓缸兩端分別較接在王橋板和副橋板上；本實用新型的目的是提出一種用於災後重建的搶險救援架橋車，主要用於在被破壞的道路橋梁上迅速架起橋梁，方便救援車輛的通過，避免了以往的架橋修復需要多人、多機械合作的問題。
【專利說明】一種搶險救援架橋車
【技術領域】
[0001]本實用新型屬於汽車領域，特別涉及一種能將自身橋板展開，在溝渠上架設橋梁，方便救援車輛通過的專用汽車。
【背景技術】
[0002]由於暴雨、洪水、泥石流等自然災害，易造成道路橋梁的毀壞，給搶險救援造成延誤，因此需要在救援時能夠迅速恢復被破壞的道路橋梁，為此需設計一種搶險救援架橋車，能夠在被破壞的道路橋梁上迅速架起橋梁，方便救援車輛的通過。
【發明內容】
[0003]本發明的目的是為解決自然災害發生後，道路橋梁被破壞，救援車輛不能通過的問題，提出一種搶險救援架橋車，能夠在被破壞的道路橋梁上迅速架起橋梁，方便救援車輛的通過。
[0004]本發明提出的搶險救援架橋車，其特徵在於，該搶險救援架橋車包括副橋板、副液壓缸、主液壓缸、汽車底盤、駕駛室、車輪、支架、主橋板；支架鉸接在汽車底盤上，主橋板鉸接在支架上，主液壓缸兩端分別鉸接在主橋板和支架上，副橋板鉸接在主橋板上，副液壓缸兩端分別鉸接在主橋板和副橋板上。
[0005]所述支架，可通過內置的液壓旋轉機構，控制支架相對汽車底盤轉動。
[0006]所述主橋板，可通過主液壓缸的伸長或縮短，控制主橋板相對支架轉動。
[0007]所述副橋板，可通過副液壓缸的伸長或縮短，控制副橋板相對主橋板轉動。
[0008]本發明的特點及有益效果。
[0009]本發明是一款用於災後重建的搶險救援架橋車，主要用於在被破壞的道路橋梁上迅速架起橋梁，方便救援車輛的通過。它的使用能在很大程度上方便災後交通的迅速恢復，同時在控制時，僅需要駕駛員一人操縱控制按鈕即可，避免了以往的架橋修復需要多人、多機械合作的問題。本發明具有以下優點:(1)採用車載平臺，可以迅速將架橋車開到需要恢復交通的地方，方便快捷。(2)採用摺疊式橋板結構，僅在需要時打開，不使用時，摺疊在汽車底盤的上方，不影響汽車的正常行駛。(3)採用液壓控制，駕駛員僅需控制儀錶盤上按鈕即可實現橋板的打開和摺疊，大大降低了駕駛員的勞動強度。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0010]圖1為本發明的搶險救援架橋車的總體構造。
[0011]圖2為本發明的搶險救援架橋車收起時的狀態。
[0012]圖3為本發明的搶險救援架橋車主橋板開始展開時的狀態。
[0013]圖4為本發明的搶險救援架橋車副橋板開始展開時的狀態。
[0014]圖5為本發明的搶險救援架橋車完全展開時的狀態。
【具體實施方式】
[0015]本發明結合附圖及實施例詳細說明如下。
[0016]本發明所述搶險救援架橋車，如圖1所示，包括副橋板1、副液壓缸2、主液壓缸3、汽車底盤4、駕駛室5、車輪6、支架7、主橋板8 ;支架7鉸接在汽車底盤4上，主橋板8鉸接在支架7上，主液壓缸3兩端分別鉸接在主橋板8和支架7上，副橋板I鉸接在主橋板8上，副液壓缸2兩端分別鉸接在主橋板8和副橋板I上。
[0017]所述支架7，可通過內置的液壓旋轉機構，控制支架7相對汽車底盤4轉動。
[0018]所述主橋板8，可通過主液壓缸3的伸長或縮短，控制主橋板8相對支架7轉動。
[0019]所述副橋板1，可通過副液壓缸2的伸長或縮短，控制副橋板I相對主橋板8轉動。
[0020]本發明所述搶險救援架橋車的工作過程如下。
[0021]橋板展開時。
[0022]第一步，駕駛員駕駛汽車，使汽車車尾對準欲架橋的區域，汽車停穩後，駕駛員控制支架7內置的液壓旋轉機構，控制支架7相對汽車底盤4逆時針轉動，同時控制主液壓缸3伸長,使主橋板8相對支架7逆時針轉動,如圖3所示。
[0023]第二步，當支架7的下端可靠接觸地面，並支撐起汽車後輪時，停止支架7內置的液壓旋轉機構的旋轉；當主橋板8接近豎直狀態時，控制副液壓缸2伸長，使副橋板I相對主橋板8順時針轉動，同時控制主液壓缸3繼續伸長，使主橋板8相對支架7繼續逆時針轉動，如圖4所示。
[0024]第三步，當主橋板8和副橋板I的上表面在一個平面上時，停止副液壓缸2的伸長；當副橋板I遠離汽車底盤的一端接觸到被破壞的道路橋梁的對岸時，並且能可靠支撐時，停止主液壓缸3的伸長，如圖5所示，至此架橋完畢，救援車輛可通過主橋板8、副橋板I行駛到對岸。
[0025]橋板收起時。
[0026]第一步，收縮主液壓缸3，使主橋板8相對支架7順時針轉動；同時收縮副液壓缸2，使副橋板I相對主橋板8逆時針轉動，架橋車由圖5變為圖4。
[0027]第二步，當主橋板8和副橋板I的下表面貼合在一起時，停止副液壓缸2的收縮；同時繼續收縮主液壓缸3，使主橋板8相對支架7繼續順時針轉動；當主橋板8接近豎直狀態時，控制支架7內置的液壓旋轉機構，控制支架7相對汽車底盤4順時針轉動，架橋車由圖4變為圖3。
[0028]第三步，當主橋板8的上表面和汽車底盤4的上表面貼合在一起時，停止主液壓缸3的收縮，以及支架7內置的液壓旋轉機構的旋轉，架橋車由圖3變為圖2 ;至此完成架橋車的收縮動作，架橋車可正常行駛離開。
【權利要求】
1.一種搶險救援架橋車，其特徵在於，該搶險救援架橋車包括副橋板、副液壓缸、主液壓缸、汽車底盤、駕駛室、車輪、支架、主橋板；支架鉸接在汽車底盤上，主橋板鉸接在支架上，主液壓缸兩端分別鉸接在主橋板和支架上，副橋板鉸接在主橋板上，副液壓缸兩端分別鉸接在主橋板和副橋板上。
2.如權力要求I所述的搶險救援架橋車，其特徵在於，所述支架，可通過內置的液壓旋轉機構，控制支架相對汽車底盤轉動。
3.如權力要求I所述的搶險救援架橋車,其特徵在於,所述主橋板,可通過主液壓缸的伸長或縮短，控制主橋板相對支架轉動。
4.如權力要求I所述的搶險救援架橋車，其特徵在於，所述副橋板，可通過副液壓缸的伸長或縮短，控制副橋板相對主橋板轉動。
【文檔編號】E01D15/127GK204023395SQ201420469547
【公開日】2014年12月17日 申請日期:2014年8月20日 優先權日:2014年8月20日
【發明者】張平霞, 朱永強, 趙宇新 申請人:青島理工大學