加厚油管車絲防拉傷裝置的製作方法

2023-07-25 13:26:31 2

專利名稱：加厚油管車絲防拉傷裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及工具機工件加工保護裝置，特別涉及一種加厚油管車絲防拉傷裝置。
背景技術：
目前，公知的石油管螺紋加工車床多使用迴轉式雙卡盤主軸，兩套管料定位卡爪分布在主軸的兩端，管料依靠主機後方的輔助輥道設備送入主軸中心的通孔中，再由安裝在卡盤滑動底座上的卡爪實現定位。加厚油管在管端螺紋加工時定位位置在管體未加厚部位，管料加厚端進出設備主軸與前後卡爪間的空隙受到卡爪行程位移量的限制。管料在端部螺紋加工進出料過程中，輔機輥道將管料送入車床主軸時形成懸臂梁狀態，加之加厚管端部礅粗後前端比重增大，加劇了管料的彎曲度，使得進出料時管料端部與車床前後卡爪幹涉，加工過程無法實現自動化生產。目前加厚油管加工進入料採用人工手動方式。進料時加厚端通過前卡爪後彎曲度逐漸增大，與後卡爪幹涉，操作工需使用撬棒塞入管孔內將管料抬起同時啟動託輥前進方能完成進料工序。螺紋加工完畢後，為防止出料過程中加厚端螺紋與卡爪幹涉損壞螺紋表面，需在車床內部事先帶好保護環，再手動將管料退出，然後卸下保護環檢驗螺紋質量。整個加工過程費時耗力，操作工與設備密切接觸，存在安全隱患，極易發生碰傷事故。

發明內容
本實用新型的目的是提供一種加厚油管車絲防拉傷裝置，在不改變原有設備結構的基礎上加裝本實用新型，能夠解決加厚油管加工中出現的管端與卡爪幹涉的問題。
為了解決上述存在的問題，本實用新型採用下述技術方案在加工設備主軸通孔內圓與管料加厚端部外圓間增加一加厚油管車絲防拉傷裝置，該裝置為圓筒形導向裝置，所述裝置中間通孔的兩端為內徑擴展的錐面，所述裝置的外徑略小於主軸通孔內徑，中間通孔的最小直徑略大於所加工加厚油管端部的最大直徑，兩端錐面口的最大直徑略大於對應卡爪組鬆開後能通過的管料最大直徑。
本實用新型的有益效果是原有的加工方式以手動方式加人工輔助完成，加工節奏受到限制，操作工勞動強度較大，且操作過程比較危險。本實用新型從根本上解決了上述的弊端，加工效率成倍增加，成品加工質量穩定，裝置成本低廉使用壽命長。本實用新型已安裝在油套管螺紋加工數控設備上使用，通過對27/8加厚油管的加工使用，完全達到設計要求，滿足了高安全性、高效率、低作業強度的設計初衷。


附圖為本實用新型結構示意圖圖中1—圓筒形導向裝置，2—錐面，3—中間通孔。
具體實施方式
以下結合附圖與具體實施方式
對本實用新型作進一步的詳細描述圖中，圓筒形導向裝置1外徑略小於主軸內徑，使得圓筒形導向裝置1能夠自由的滑動於前後卡爪之間，裝置中間通孔3內徑略大於所加工的管料加厚端外徑，使得管料能夠順利通過裝置內孔。當自動進料時，管端通過前卡爪與圓筒形導向裝置1的錐面2接觸推動圓筒形導向裝置1滑動，當圓筒形導向裝置1移動至後卡爪處受到阻擋無法滑動時，管端沿圓筒形導向裝置1的錐面2上升通過裝置內孔和後卡爪中心，圓筒形導向裝置1起到導向和中心定位功能。當管端完成螺紋加工後卡爪鬆開，管料受到裝置通孔內徑面支撐避免過渡彎曲，自動出料時，管料加厚端過渡帶氧化皮表面與裝置接觸，摩擦力大於裝置與主軸內表摩擦力，裝置隨管料後退滑動至前卡爪處受到阻擋，管料加厚過渡帶沿圓筒形導向裝置1的錐面2退出前卡爪而裝置停留在主軸內部。
權利要求1.加厚油管車絲防拉傷裝置，其特徵是該裝置為圓筒形導向裝置，所述裝置中間通孔的兩端為內徑擴展的錐面。
2.根據權利要求1所述的加厚油管車絲防拉傷裝置，其特徵是所述裝置的外徑略小於車床主軸通孔內徑，中間通孔的最小直徑略大於所加工加厚油管端部的最大直徑，兩端錐面口的最大直徑略大於對應卡爪組鬆開後能通過的管料最大直徑。
專利摘要本實用新型涉及工具機工件加工保護裝置，特別涉及一種加厚油管車絲防拉傷裝置。解決了加厚油管加工中出現的管端與卡爪幹涉的問題。技術解決方案為加厚油管車絲防拉傷裝置，該裝置為圓筒形導向裝置，所述裝置中間通孔的兩端為內徑擴展的錐面，所述裝置的外徑略小於主軸通孔內徑，中間通孔的最小直徑略大於所加工加厚油管端部的最大直徑，兩端錐面口的最大直徑略大於對應卡爪組鬆開後能通過的管料最大直徑。主要用於加厚油管端部螺紋加工。
文檔編號B23Q11/00GK2772687SQ20052003938
公開日2006年4月19日 申請日期2005年1月31日 優先權日2005年1月31日
發明者吳乃奮 申請人:寶山鋼鐵股份有限公司