全封閉式減速起動機的製作方法

2023-07-26 04:43:21

專利名稱：全封閉式減速起動機的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於內燃發動機的起動機領域，特指一種全封閉式減速起動機。
目前內燃發動機的起機，由於採用普通的機械密封方法和填料密封方法，密封效果不佳，使及齒輪箱內的油滲入起動開關和直流電機內，引起絕緣降低乃至燒毀開關和電機，對於工程機械在工況惡劣環境下工作時，此缺點更加突出。
本實用新型之目的是提出一種能克服上述由密封引起的缺點的全封閉式減速起動機。
本實用新型在起動機軸與功率輸出軸之間採用了行星齒輪減速機構，起動轉距大，並且大大地減小了整機體積和重量。
本實用新型附圖
及圖面說明附圖是本實用新型的結構示意圖。
1——直流電機2——電磁開關；3——動鐵芯；4——碗形密封環；5——螺栓密封；6——起動機端蓋；7——開關軸；8——撥叉；9——行星齒輪組；10——彈簧11——輸出齒輪本實用新型的目的是這樣實現的在直流電機1與輸出齒輪11之間設了一組行星齒輪組9，動鐵芯3的密封採用一碗形密封環4，碗形密封環4的小口徑套在開關軸7上，大口徑固定在電磁開關的缸套上，起動機端蓋6靠螺栓與電磁開關和直流電機相連，螺栓孔上有一內倒角，螺栓套一O型密封環，形成一倒角密封。為了保證動鐵芯在一定的行程內達到密封，碗形密封環4是由高分子材料注壓而成的彈性體。
下面結合實施例對本實用新型作進一步的說明起動機工作時，直流電機1轉動，電磁開關2的動鐵芯3向後運動，由於撥叉的槓桿作用，將輸出齒輪11推向端蓋一側，使該齒輪與發動機的飛輪環嚙合，直流電機的功率經過行星齒輪組9減速後由輸出齒輪傳遞給發動機，達到起動發動機的目的，發動機一經發動，關起動開關，電磁開關2的電磁力消失，由於彈簧10的作用，輸出齒輪11與發動機的飛輪環脫離嚙合，動鐵芯3恢復起動前位置，此一往復動作行程，碗形密封環4靠材料彈性和結構彎曲來配合，達到完全密封的目的，螺栓所採用的倒角密封，保證了油汙不從螺栓孔內進入電磁開關。
本實用新型由於採用了行星減速裝置，起動機具有體積小，重量輕，功率大，並且高分子材料的碗形密封環和倒角密封的應用，具有真正全封閉，防油、防水等特點。
權利要求1.全封閉式減速起動機，是由直流電機1、電磁開關2、撥叉8，齒輪11等組成，其特徵是在直流電機1與輸出齒輪11之間設了一組行星齒輪組9，動鐵芯3的密封採用一碗形密封環4，碗形密封環4的小口徑套在開關軸7上，大口徑固定在電磁開關的缸套上，起動機端蓋6靠螺栓與電磁開關和直流電機相連，螺栓孔上有一內倒角，螺栓套一O型密封環，形成一倒角密封。
2.根據權利要求1所述的全封閉式減速起動機，其特徵還在於碗形密封環4是由高分子材料注壓而成的彈性體。
專利摘要本實用新型由於採用了行星齒輪減速機構和用高分子材料液壓而成的碗形密封環作為電磁開關動鐵芯的密封，使起動機具有體積小，重量輕、功率大、結構先進、防油、防水等特點。
文檔編號F02N11/14GK2214538SQ94238229
公開日1995年12月6日 申請日期1994年9月19日 優先權日1994年9月19日
發明者黃招才, 周孟芝, 黃曉鵬, 蔡應盈, 彭明欽 申請人:長沙汽車電器鍛壓件廠