用於自動變速車輛的左腳優先系統的製作方法
2023-07-10 07:04:36 2
專利名稱：用於自動變速車輛的左腳優先系統的製作方法
用於自動變速車輛的左腳優先系統
技術領域：
本發明涉及一種車輛駕駛安全控制裝置，更具體地涉及一種用於自動變速車輛的左腳優先系統。
技術背景眾所周知，市場上有部分機動車輛採用的是手動變速箱，而手動變速箱使用的是乾式離合器，因此在車輛駕駛室內有位於司機左腳一側的離合器踏板。當司機遇到緊急情況時，有時會手忙腳亂，其本能的反應就是雙腳同時用力，左腳把離合器踏板踩到底，右腳同時把剎車踏板踩到底。此時，即使司機的右腳錯把油門當剎車而用力踩踏，車子沒有按意願剎住，但也只是一聲轟鳴，不會加速往前衝，造成的危害相對較小。目前，隨著自動變速箱技術的成熟，市場上的大部分汽車上已經安裝了自動變速箱。因此，使得對這種車輛的駕駛和控制也變得越來越輕鬆。但是，這種自動變速車輛的駕駛室內在與司機左腳對應的位置處並沒有安裝離合器踏板，因此一旦司機錯把油門當剎車踏板踩下去，本該減速的車子反而加速往前亂竄，一般會造成嚴重事故，傷害人身安全。相關的事故報導多不勝數。因此，有必要提供一種用於自動變速車輛的左腳優先系統，以便在司機錯誤地將油門踩下時，不會產生錯誤的加速，從而避免意外事故的發生，或減輕危害的程度，最終減少因操作失誤造成嚴重事故的概率。
發明內容本發明的目的是提供一種用於自動變速車輛的左腳優先系統，當在車輛行駛過程中因發生緊急情況而導致司機慌亂，導致司機同時將左腳踏板及右腳踏板踩下，並且錯誤地將右腳位置處的油門踏板誤作剎車踏板踩下時，該左腳優先系統能夠根據左腳踏板被踩踏的程度及速度，通過邏輯判斷選擇某種恰當的方式減少自動變速車輛的動力輸出，從而防止自動變速車輛在需要緊急制動的情況下反被錯誤地加速，避免意外事故的發生，最終確保司機或行人的人身安全。為實現該目的，本發明採用如下技術方案一種用於自動變速車輛的左腳優先系統，包括安裝在自動變速車輛駕駛室內與司機左腳對應的位置處的左腳踏板；設置在左腳踏板上的傳感器，當司機將左腳踏板踩下時，傳感器根據左腳踏板的機械動作產生與電信號；與傳感器連接的模數轉換模塊，其將電信號放大、整形處理之後轉換成數位訊號；與模數轉換模塊連接的左腳控制模塊，其將數位訊號進行進一步處理、轉換；與左腳控制模塊連接的輸入輸出模塊；及與輸入輸出模塊連接的主控制系統模塊，該模塊通過輸入輸出模塊接收到數位訊號，然後根據數位訊號通過邏輯判斷選擇某種恰當的方式減少自動變速車輛的動力輸出，從而防止自動變速車輛在需要緊急制動的情況下反被錯誤地加速。與現有技術相比，本發明具備如下優點由於在自動變速車輛的駕駛室內與司機左腳對應的位置處安裝了左腳踏板，該左腳踏板被踩踏的程度及速度可以被轉換為電信號，並且被控制模塊接收到，控制模塊根據接收到的電信號通過邏輯判斷選擇某種恰當的方式減少自動變速車輛的動力輸出，從而防止自動變速車輛在需要緊急制動的情況下反被錯誤地加速，避免意外事故的發生，最終確保司機的人身安全。
圖1為本發明提供的一種用於自動變速車輛的左腳優先系統的功能模塊結構框圖。
具體實施方式
概括而言，本發明的主要技術構思如下在自動變速車輛上增加一個左腳踏板，該踏板可以為一種機-電感應裝置，用於將左腳踩在踏板上的力轉換成電信號，用於優先控制動力系統例如關閉油門(汽車)或切斷電源(電動車)等，從而保證車輛以與左腳動作對應的某種方式減小動力的輸出。例如，當司機的左腳平穩地踩下左腳踏板的時候，則系統就平穩地降低動力輸出； 如果司機的左腳急速地踩下了左腳踏板，則系統就快速切斷動力，甚至加以制動。當左腳踏板復位後，系統恢復油門(或相當於油門功能的)踏板的控制權，從而可以讓司機正常駕駛自動變速車輛。如果司機駕駛的是具有電控機械自動變速箱的自動車輛或具有類似功能的裝置的自動車輛，則當司機的左腳踩下左腳踏板時，系統還可以選擇把自動車輛的變速箱設置成空檔，只有在踏板復位之後，系統才會根據車況設定相應的檔位。同時，為增加司機的駕駛樂趣，系統可以設定一個閥值，當左腳踏板被踩下的速度低於這個閥值時，系統將對左腳踏板的信號不予理會；甚至通過某種設定，完全屏蔽左腳踏板的信號。下面結合附圖和實施例對本發明作進一步的說明。參考圖1，根據本發明的一個實施例，一種用於自動變速車輛的左腳優先系統包括安裝在自動變速車輛駕駛室內與司機左腳對應的位置處的左腳踏板102、設置在所述左腳踏板102上的傳感器104、與所述傳感器104電性連接的模數轉換模塊106、與所述模數轉換模塊106電性連接的左腳控制模塊108、與所述左腳控制模塊108連接的輸入輸出模塊 101及與所述輸入輸出模塊101連接的主控制系統模塊103。當司機將所述左腳踏板102以一定的速度踩下時，所述安裝在左腳踏板102上的傳感器104可以探測到左腳踏板102的轉動角度及轉動速度，並且根據左腳踏板102的機械轉動動作而產生與該動作對應的電信號，並且將所述電信號發生給所述模數轉換模塊 106。然後，所述模數轉換模塊106將傳感器104傳來的電信號進行放大、整形處理之後，將所述電信號轉換成數位訊號，並且將所述數位訊號傳送給所述左腳控制模塊108。所述左腳控制模塊108由計算機晶片或邏輯陣列晶片等數位訊號處理電路組成， 該模塊108將接收到的數位訊號進行進一步處理、轉換。比如，將所述數位訊號分成0到15 共16類不同的狀態。例如，左腳踏板輸出的壓力< 10牛頓，加速度< 0. 1米/平方秒的，輸出狀態碼為O ；左腳踏板輸出的壓力在10 100牛頓之間，加速度介於0. 1 0. 2米/平
方秒的，輸出狀態碼為1 ；......而左腳踏板輸出的壓力> 1000牛頓，加速度> 1米/平方
秒的，則輸出狀態碼為15。最後，通過所述輸入輸出模塊101而將所述處理後的數位訊號傳送給主控制系統模塊103，該模塊根據接收到的數位訊號而控制自動變速車輛的動力系統，比如切斷自動變速車輛的動力系統，從而減小因誤動作引發嚴重事故的概率，保護司機或行人的人身安全。本發明具備如下優點在自動變速車輛的駕駛室內與司機左腳對應的位置處安裝了左腳踏板，該左腳踏板被踩踏的程度及速度可以被轉換為電信號，連接到主控制系統模塊，主控制系統模塊根據接收到的電信號進行邏輯判斷，找出某種恰當的方式切斷所述自動變速車輛的動力系統，這樣就可以在保持駕駛輕鬆舒適的基礎上，減小因誤動作引發人身財產傷損害事故的概率。上述實施例為本發明較佳的實施方式，但並不僅僅受上述實施例的限制，其他的任何未背離本發明的精神實質與原理下所作的改變、修飾、替代、組合、簡化，均應為等效的置換方式，均包含在本發明的保護範圍之內。
權利要求
1.一種用於自動變速車輛的左腳優先系統，其特徵在於包括安裝在自動變速車輛駕駛室內與司機左腳對應的位置處的左腳踏板；設置在所述左腳踏板上的傳感器，用於當司機將所述左腳踏板以一定的速度踩下時， 探測左腳踏板的轉動角度及轉動速度，並且根據左腳踏板的機械轉動動作而產生與該動作對應的電信號；與所述傳感器電性連接的模數轉換模塊，其將傳感器傳來的電信號進行放大、整形處理之後，將所述電信號轉換成數位訊號；與所述模數轉換模塊電性連接的左腳控制模塊，其將從所述模數轉換模塊接收到的數位訊號進行進一步處理、轉換；與所述左腳控制模塊連接的輸入輸出模塊；及與所述輸入輸出模塊連接的主控制系統模塊，該模塊通過所述輸入輸出模塊而接收到所述處理後的數位訊號，該模塊根據接收到的數位訊號而選擇一恰當的方式減小或切斷自動變速車輛的動力輸出。
2.根據權利要求1所述的用於自動變速車輛的左腳優先系統，其特徵在於所述左腳控制模塊由計算機晶片或邏輯陣列晶片組成。
全文摘要
一種用於自動變速車輛的左腳優先系統，包括安裝在自動變速車輛駕駛室內與司機左腳對應的位置處的左腳踏板；設置在左腳踏板上的傳感器，當司機將左腳踏板踩下時，傳感器根據左腳踏板的機械動作產生的電信號；與傳感器連接的模數轉換模塊，其將電信號放大、整形處理之後轉換成數位訊號；與模數轉換模塊連接的左腳控制模塊，其將數位訊號進行進一步處理、轉換；與左腳控制模塊連接的輸入輸出模塊；及與輸入輸出模塊連接的主控制系統模塊，該模塊通過輸入輸出模塊接收到左腳動作信號，然後根據邏輯判斷選擇某種恰當的方式減小自動變速車輛的動力輸出，從而防止發生自動變速車輛在需要緊急制動的情況下反被錯誤地加速的誤動作，避免車輛因操作失誤而進入異常的加速狀態。
文檔編號B60T7/06GK102303593SQ20111016207
公開日2012年1月4日 申請日期2011年6月16日 優先權日2011年6月16日
發明者冷小冰, 袁芳革 申請人:袁芳革