鄭州建好的地鐵有哪些(長沙地鐵建設對比)
2023-07-10 17:47:46
截至2019年5月,國家中心城市鄭州地鐵運營線路共有4條,分別為1、2、5號線和城郊線,均採用地鐵系統,共93座車站,運營線路總長136.1千米,在建線路共有8條(段),分別為2號線二期、3號線一期、4號線、6號線、10號線、14號線一期、17號線、城郊線二期。
鄭州地鐵有三年沒有新線開通了,明年5號線,城郊線二期,2號線二期,民運會專線都會開通,後年大概會是4號線,3號線,鄭許線
鄭州地鐵修到上街,這個線路異常火爆,未來還延長到鞏義,還有到許昌的市域鐵路。長沙在這方面走在後面,往寧鄉去的地鐵沒有規劃。整個地鐵還在自己地盤上轉來轉去,去瀏陽的也沒有規劃。等過幾年開始規劃,別的城市早就遍地開花了!鄭州到上街的十號線原來說20年12月通車現在看來玄,反倒是後開工的鄭許加快了,會迎來大爆發了,未來不排除北跨黃河,和新鄉對接地鐵的可能。鄭州環線地鐵明年開通,這個人流量肯定暴漲。
長沙目前就是3號4號5號明年可能會開通,然後一直到2022年6號開通。房價低給長沙帶來了好處,也有弊端,就是政府沒錢搞基建,慢慢來吧,問題是越慢後面越難,明年經濟大幅惡化財政必然捉襟見肘,拆遷和基建成本反而暴漲,後面只會越來越慢
還是要推出三期規劃啊,眼光放長遠點,做大城市,就不能局限於三環內那一片,根本原因在於長沙沒有抓住這輪土地財政的機會,等到前兩年醒悟時又被要求限購。4號線建設快的吧,建好了曬在一旁,慢的還在加班加點,年底就賊急一樣的趕,3號線進度慢吧,就各種難度客觀原因找盡來推卸責任,總之3-4-5-6還是原來的老本,市政沒有一個長期的規劃,沒有野心。
,