隔板式呼吸器的製作方法
2023-08-03 05:48:36
專利名稱：隔板式呼吸器的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種用於單缸柴油機上的新型呼吸器。
呼吸器是一種用於中、小型單缸柴油機齒輪箱(或曲軸箱)上排、吸空氣，增加齒輪箱內腔負壓，避免箱內潤滑油外滲的一個重要部件。目前，中、小型單缸柴油機廠普遍使用的圓柱型呼吸器存在著如下不足之處1、排出氣體中含有大量油霧、油粒，沾汙機體，汙染環境；2、閥片易磨損、易翹起，可靠性差；3、因安裝在齒輪箱外部，易碰損。如鹽城江淮動力機廠生產的12馬力柴油機上所使用的圓柱形呼吸器，就存在著上述不足之處。
本實用新型的目的是提供一種隔板式新型呼吸器，使排出的油霧氣體通過隔板而凝聚成油滴返回到齒輪箱內，從而克服了現有技術的不足之處。
為達到上述目的，本實用新型採用的技術方案是在殼體和蓋板圍成的箱形空腔中設置兩道隔板，使空腔形成了一個「S」型腔室，這樣油霧氣體在S型空腔中通過時，獲得更多的撞壁凝聚機會。為實現本方案，本實用新型的構成是包括殼體、蓋板和閥片，閥片的一端固定在蓋板上，另一端遮蓋在蓋板的吸氣孔上，蓋板又封蓋在殼體的一端面上，殼體的另一端面上設有一個排氣孔，殼體與蓋板圍成的箱形空腔中設有兩道隔板，隔板將空腔隔成一個「S」型腔室，殼體的下側壁上還開有一個細小的回油孔。
本實用新型殼體與隔板鑄為一體，殼體另一端上的排氣孔上帶有內螺紋。
以下結合附圖對本實用新型作進一步說明。
附圖中，
圖1為本實用新型的結構示意圖；圖2為本實用新型的A－A剖視圖；圖3為蓋板和閥片部件的結構示意圖。
如圖所示，本實用新型包括殼體［1］、蓋板［5］和閥片［6］，閥片的一端固定在蓋板上，另一端遮蓋在蓋板的吸氣孔［7］上，蓋板又封蓋在殼體的一端面上，殼體的另一端面上設有一個排氣孔［4］，排氣孔上帶有內螺紋，內螺紋與空心螺栓聯接，可直接將本實用新型安裝在柴油機齒輪箱室蓋的內側；殼體與蓋板圍成的箱形空腔［3］中設有兩道隔板［2］，隔板將空腔［3］隔成一個「S」型腔室，殼體與隔板鑄為一體，殼體下側壁下還開有一個細小的回油孔［8］。
當柴油機活塞從上止點向下止點運動時，齒輪箱(或曲軸箱)內的空間被壓縮，此時本實用新型的閥片由於油霧氣體的壓迫，處於圖3所示的打開狀態，這樣齒輪箱內的油霧氣體從吸氣孔進入「S」型空腔，由於受到隔板的撞擊循環而凝聚成油滴，油滴落入殼體的底部，再通過回油孔返回到齒輪箱中。當活塞從下止點向上止點運動時，閥片緊貼在吸氣孔上，這時齒輪箱內為負壓，從而阻止了齒輪箱內潤滑油的滲漏。
由此可見，本實用新型有如下優點1、不但有穩定齒輪箱負壓的作用，而且清潔了排出氣體中的油霧和油粒，降低了潤滑油的損耗，淨化了環境。
2、徹底改變了傳統的圓柱形結構，具有結構新穎，製造方便，穩定可靠等特點。
3、改變了原呼吸器的安裝方式，變外裝為內裝，從而避免了呼吸器的碰損。
權利要求1.一種隔板式呼吸器，它包括殼體[1]、蓋板[5]和閥片[6]，閥片的一端固定在蓋板上，另一端遮蓋在蓋板的吸氣孔[7]上，蓋板又封蓋在殼體的一端面，殼體的另一端面上設有一個排氣孔[4]，其特徵在於殼體與蓋板圍成的箱形空腔[3]中設有兩道隔板[2]，隔板將空腔[3]隔成一個「S」型腔室，殼體的下側壁上還開有一個細小的回油孔[8]。
2.根據權利要求1所述的呼吸器，其特徵在於殼體［1］與隔板［2］鑄為一體，殼體另一端上的排氣孔［4］上帶有內螺紋。
專利摘要本實用新型涉及一種用於單缸柴油機上的呼吸器。目前使用的圓柱型呼吸器，存在著排出氣體中含有大量油霧、油粒的不足之處，本實用新型有效地解決了這一缺陷。本實用新型包括殼體、蓋板和閥片，殼體與蓋板圍成的箱形空腔中設有兩道隔板，殼體的下側壁上還開有一個細小的回油孔。本實用新型具有結構簡單，性能可靠，安裝方便等特點。
文檔編號F01M13/00GK2213852SQ9420602
公開日1995年11月29日 申請日期1994年3月9日 優先權日1994年3月9日
發明者馮明印 申請人:馮明印