機動車指示燈故障報警器的製作方法

2023-08-02 13:41:16

專利名稱：機動車指示燈故障報警器的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及電子報警技術，特別涉及機動車指示燈故障報警裝置。
目前，國內外行駛的各種機動車輛，諸如轎車、客車、貨車以及特種車輛等，在行駛過程中的轉向、剎車以及夜間行駛時的前視寬燈(前小燈)和尾燈，均是靠車體外部的指示燈進行指示的，交通民警據此指揮，行人和其它車輛據此注意安全。由於駕駛室內的儀錶盤和指示燈與車體外部的指示燈不同路，室內只能反映駕駛員是否進行轉向、剎車以及前視寬燈(前小燈)和尾燈點亮的操作，因此，當車體外部的指示燈發生損壞、失靈或搭鐵不良時，駕駛員並不知曉，常規的操作導致了違章交通事故的發生。這是長期以來困擾機動車駕駛員的一個難題。
本實用新型的目的是提供一種靈敏度高，動作準確，耗能少，成本低，接線方便的機動車指示燈故障報警器裝置。該裝置能自動地對機動車指示燈進行監控，一旦指示燈出現損壞、失靈或搭鐵不良等故障時，發出聲光報警，防止因指示燈故障而引起的交通事故的發生。
本實用新型是通過以下技術方案實現的裝在駕駛室內控制臺上的機動車指示燈故障報警器是由並列進入電壓比較器輸入端的電壓檢測電路和基準電壓電路與電壓比較器、觸發器、模擬語言電路、功率放大電路、揚聲器依次連接而成的。
以下結合附圖來說明本實用新型的實施情況。
附


圖1為本實用新型最佳實施例方框圖。從圖中可以看出，電壓檢測電路由檢測電阻、電壓嵌位電路、電壓跟隨器所組成。檢測電阻串接在機動車指示燈電路中，其參數為0.1－0.5，4－8W。電壓嵌位電路由3－10個一端與檢測電阻相接，而另一端分別與電壓跟隨器和經電阻接地的穩壓管所組成。檢測電阻上的檢測電壓經電壓嵌位後進入電壓跟隨器，再送入電壓比較器。基準電壓電路由電源經兩個串聯電阻接地的兩電阻提供的基準電壓電路和電壓嵌位電路所組成。當車體外部的指示燈正常時，綠色發光二極體點亮；當車體外部的指示燈發生損壞、失靈或搭鐵不良等故障時，經電壓比較器進行電壓比較後的電壓送入由門電路組成的觸發器，將觸發器和揚聲器之間報警的紅色發光二極體點亮，並經模擬語言電路、功率放大器推動揚聲器發出語言或音樂報警。
附圖2為本實用新型的接線圖。由圖可見，(2)和(3)、(4)和(5)、(6)和(7)、(8)和(9)分別接在各路檢測電阻的兩端，並分別串接在指示燈控制開關與指示燈相連接的線路中。(1)為電源接線端，(2)(4)(6)(8)分別為各開關的輸入接頭，(3)(5)(7)(9)分別為各組指示燈輸入端接頭，(10)為搭鐵接線端。
權利要求1.一種機動車輛指示燈故障報警器裝置，由並列進入電壓比較器輸入端的電壓檢測電路和基準電壓電路與電壓比較器、觸發器、模擬語言電路、功率放大電路、揚聲器依次連接而成。
2.根據權利要求1的機動車指示燈故障報警器裝置，其特徵在於檢測電路由檢測電阻、電壓嵌位電路、電壓跟隨器所組成。
3.根據權利要求1的機動車指示燈故障報警器裝置，其特徵在於基準電壓電路由電源經兩個串聯電阻接地的兩電阻提供的基準電壓電路、電壓嵌位電路所組成。
4.根據權利要求1的機動車指示燈故障報警器裝置，其特徵在於觸發器由門電路所組成。
5.根據權利要求1的機動車指示燈故障報警器裝置，其特徵在於觸發器和揚聲器之間接有報警的紅色發光二極體。
6.根據權利要求1的機動車指示燈故障報警器裝置，其特徵在於接線端(2)和(3)、(4)和(5)、(6)和(7)、(8)和(9)分別接在各路檢測電阻的兩端，並分別串接在指示燈控制開關與指示燈相連接的線路之中。
專利摘要本實用新型涉及電子報警技術，特別涉及機動車指示燈故障報警器裝置。由電壓檢測電路、電壓比較器、觸發器、模擬語言電路等所組成，能自動地對機動車指示燈故障進行監控，當車體外部的指示燈發生故障時，發出聲光報警，提醒駕駛員注意並及時排除故障，保證行車的安全。具有靈敏度高，動作準確，耗能少，成本低，接線方便等優點。
文檔編號B60Q5/00GK2142414SQ9223654
公開日1993年9月22日 申請日期1992年10月12日 優先權日1992年10月12日
發明者劉海軍 申請人:劉海軍