柴油發動機增壓器回油管總成的製作方法

2023-08-02 22:35:16 4

專利名稱：柴油發動機增壓器回油管總成的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種發動機附屬部件，特別涉及一種用於柴油發動機增壓器的回油管總成。
技術背景廢氣渦輪增壓器作為增壓發動機的關鍵零部件，安裝在發動機排氣歧管的出氣口，渦輪增壓器的轉速一般為十幾萬轉乃至二十七八萬轉/分鐘，高速旋轉的軸與軸承之間如果沒有良好的潤滑和冷卻，軸和軸承必然會燒蝕、異常磨損而導致整個增壓器失效，因此潤滑油的進入和回流須通暢。根據傳統的發動機設計布置形式，增壓器回油管的上端連接在增壓器上的回油口部位，下端連接氣缸體的回油道上，或油底殼上的回油口上，同時增壓器回油管的下端高於發動機油底殼的機油液面，以保證增壓器的回油(靠重力)順暢。但是針對受布置結構空間限制和需緊湊設計的發動機而言，發動機增壓回油管上下端的落差往往較小，無法將下端的連接設計在發動機機油液面以上的情況，增壓器潤滑油回油口與油底殼內的機油液面之間在增壓器回油管內會形成一段空腔，其內部空氣無法排除，出現氣阻，導致增壓器重力回油不暢，出現增壓器竄油乃至損壞而最終導致發動機無法滿足性能和可靠性的要求。因此，需要對現有的增壓器潤滑油回油管進行改進，能夠保證增壓器重力回油順暢，避免出現增壓器竄油乃至損壞的問題，同時保證回油管總成不影響發動機整體布置，且裝配簡單，維修簡便。

實用新型內容有鑑於此，本實用新型提供一種柴油發動機增壓器回油管總成，能夠保證增壓器重力回油順暢，避免出現增壓器竄油乃至損壞的問題，同時保證回油管總成不影響發動機整體布置，且裝配簡單，維修簡便。本實用新型的柴油發動機增壓器回油管總成，包括回油管體和與回油管體連通且向上延伸的排氣管。進一步，所述回油管體分為由波紋管連通的兩段分體式結構；進一步，所述排氣管通過焊接的方式連通於回油管體；進一步，所述排氣管與回油管體的焊接處焊接有加強層；進一步，所述排氣管設有用於使排氣管連通於發動機缸體回油道的排氣管法蘭，所述排氣管延伸出排氣管法蘭且其出口高於發動機缸體回油道內潤滑油液面。本實用新型的有益效果本實用新型的柴油發動機增壓器回油管總成，在回油管體上設置排氣管，利用空氣密度這一物理特性使回油管體內的空氣自動排出，避免發生氣阻，能夠保證增壓器重力回油順暢，避免出現增壓器竄油乃至損壞的問題，能有效的解決增壓器回油受落差小的因素制約的問題，使發動機更加可靠，同時保證回油管總成不影響發動機整體布置，回油管的路徑也不受制約，且可為其他零部件讓出空間，裝配簡單，維修簡便。
以下結合附圖
和實施例對本實用新型作進一步描述。圖I為本實用新型的結構及安裝示意圖。
具體實施方式
圖I為本實用新型的結構及安裝示意圖，如圖所示本實施例的柴油發動機增壓器回油管總成，包括回油管體I和與回油管體連通且向上延伸的排氣管2，連通方式可以是多種結構，包括可拆卸式或者固定連接，均能實現本實用新型的目的；如圖所示，回油管體I設有用於連接增壓器6的入口法蘭11和用於連接油底殼上的回油口的出口法蘭12。 本實施例中，所述回油管體I分為由波紋管3連通的兩段分體式結構，波紋管3結構能夠較好的適應增加排氣管2後的組件安裝，如圖所示，波紋管3結構與兩段式回油管體I之間可以以可拆卸的方式連接，可以根據需要調整兩端法蘭的安裝方位，使得本實用新型拆裝極為簡便。本實施例中，所述排氣管2通過焊接的方式連通於回油管體I ;牢固並使用壽命長，利於消除漏點，減小維修難度。本實施例中，所述排氣管2與回油管體I的焊接處焊接有加強層4，進一步增加整體強度，延長使用壽命。本實施例中，所述排氣管2設有用於使排氣管2連通於發動機缸體回油道7的排氣管法蘭5，所述排氣管2延伸出排氣管法蘭5且其出口高於發動機缸體回油道7內潤滑油液面，排氣管2延伸出排氣管法蘭5的長度一般為15-20mm，即能滿足上述要求；進一步保證回油管總成不影響發動機整體布置，回油管的路徑也不受制約，且可為其他零部件讓出空間，裝配簡單，維修簡便。如圖所示，從增壓器6回流的機油通過回油管體I回流到油底殼上體8，通過高於回油道7內機油液面的排氣管出氣口與空氣相通來保證增壓器6回油管體I內的機油能夠順暢的回流到油底殼上體8內，從而保證增壓器6正常工作。最後說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制，儘管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本實用新型的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術方案的宗旨和範圍，其均應涵蓋在本實用新型的權利要求範圍當中。
權利要求1.一種柴油發動機增壓器回油管總成，其特徵在於包括回油管體和與回油管體連通且向上延伸的排氣管。
2.根據權利要求I所述的柴油發動機增壓器回油管總成，其特徵在於所述回油管體分為由波紋管連通的兩段分體式結構。
3.根據權利要求2所述的柴油發動機增壓器回油管總成，其特徵在於所述排氣管通過焊接的方式連通於回油管體。
4.根據權利要求3所述的柴油發動機增壓器回油管總成，其特徵在於所述排氣管與回油管體的焊接處焊接有加強層。
5.根據權利要求3所述的柴油發動機增壓器回油管總成，其特徵在於所述排氣管設有用於使排氣管連通於發動機缸體回油道的排氣管法蘭，所述排氣管延伸出排氣管法蘭且其出口高於發動機缸體回油道內潤滑油液面。
專利摘要本實用新型公開了一種柴油發動機增壓器回油管總成，包括回油管體和與回油管體連通且向上延伸的排氣管，本實用新型在回油管體上設置排氣管，利用空氣密度這一物理特性使回油管體內的空氣自動排出，避免發生氣阻，能夠保證增壓器重力回油順暢，避免出現增壓器竄油乃至損壞的問題，能有效的解決增壓器回油受落差小的因素制約的問題，使發動機更加可靠，同時保證回油管總成不影響發動機整體布置，回油管的路徑也不受制約，且可為其他零部件讓出空間，裝配簡單，維修簡便。
文檔編號F01M11/02GK202483679SQ20122011501
公開日2012年10月10日 申請日期2012年3月23日 優先權日2012年3月23日
發明者姜小林, 曹芫郡, 李金印, 鍾賢 申請人:重慶小康工業集團股份有限公司