一種乘用車天窗遮陽板及其生產工藝的製作方法

2023-07-09 14:29:51 3

專利名稱：一種乘用車天窗遮陽板及其生產工藝的製作方法
技術領域：
本發明公開了一種乘用車天窗遮陽板及其生產工藝，屬於乘用車內 飾產品設計生產技術領域。
二背景技術：
汽車天窗系統是功能件，是汽車的重要零部件，而天窗遮陽板是天 窗系統的重要部分、也是汽車內飾產品的重要部分，是汽車檔次高低的
一個體現；中高檔車一般配備天窗系統、中低檔車一般沒有天窗系統， 隨著中國汽車業的發展，有天窗系統的家轎正在逐漸進入家庭，只有輕 量化、環保化、裝配性能優良的中高檔次轎車才配備這種產品；現有的 汽車天窗遮陽板主要有SMC、麻板模壓成型、GMT模壓成型等幾種，它們 普遍存在一些不足或缺陷，諸如尺寸穩定性差、高低溫下容易變形、 重量大、剛性差、不便於裝配、使用穩定性較差等。
三
發明內容
本發明的目的旨在克服上述已有技術的不足，公開一種易於裝配、 性能穩定、安全可靠、美觀大方的乘用車天窗遮陽板及其生產工藝。
為達到上述目的，本發明釆用的技術方案是 一種乘用車天窗遮陽 板，其特徵在於，是由基板及複合於其外表面上的裝飾包覆層構成的， 基板是以3-30mm的蜂巢紙為骨架，在骨架的上下兩個表面各壓附一層用 200-800 g/m2的玻纖氈增強的聚氨酯而製成的。採用噴塗方法生產以上所述的乘用車天窗遮陽板的工藝，依次包括 如下步驟A、 基板成型將適用於聚氨酯增強用的200-800 g/m2的玻纖氈、 3-30mm的蜂巢紙、200-800 g/m2的玻纖氈依次疊放在上料臺上，機器人 抓臂抓取後移動至噴塗機噴塗頭下，噴塗機開始噴塗的同時機器人按照 一定的軌跡運行，噴完一面後抓臂進行翻轉，再噴塗另一面，確保上下 兩面都噴有200-800 g/m2的聚氨酯漿液，然後機器人將其移至成型模具， 放置在下模上，在模具溫度為80-160攝氏度、合模壓力為40bar、保壓 時間30-300秒的條件下合模、保壓成型，然後取模，手工去除廢邊，得 到天窗遮陽板基板。B、 包覆層複合在上述製得基板的包覆面上噴塗膠粘劑，放置在設 有定位裝置的下模具中，有膠粘劑的一面朝上，把裁剪好的裝飾包覆層 覆在基板上，在模溫15-80度的條件下，合模保壓20-80秒後，取模， 得到天窗遮陽板半成品。C、 成品製作將上述製得的天窗遮陽板半成品進行修整、包邊並安 裝附件後即為天窗遮陽板成品。本發明與已有技術相比具有的積極效果是，產品具有剛性好、尺寸 穩定性高、耐高溫、易於裝配等特點，能夠滿足多項按歐洲標準進行的 仿氣候試驗的要求，安全可靠、美觀大方，大大提升了產品質量及使用 檔次。四具體實施方式
為更好的理解本發明，下面結合具體實施方式
對其作進一步詳細的 闡述。本發明所述的乘用車天窗遮陽板是由基板及複合於其外表面上的裝飾包覆層構成的，基板是以3-30mm的蜂巢紙為骨架，在骨架的上下兩個表面各壓附一層聚氨酯增強用的200-800 g/m2的玻纖氈而製成的。上述的天窗遮陽板是採用噴塗工藝按如下步驟進行加工製作的，具 體為首先，將適用於聚氨酯增強用的200-800 g/m2的玻纖氈、3-30mm的 蜂巢紙、200-800 g/n^的玻纖氈依次疊放在上料臺上，機器人抓臂抓取後 移動至噴塗機噴塗頭下，噴塗機開始噴塗的同時機器人按照一定的軌跡 運行，噴完一面後抓臂進行翻轉，再噴塗另一面，確保上下兩面都噴有 200-800 g/m'2的聚氨酯漿液，然後機器人將其移至成型模具，放置在下模 上，在模具溫度為80-160攝氏度、合模壓力為40bar、保壓時間30-300 秒的條件下合模、保壓成型，然後取模，手工去除廢邊，得到天窗遮陽 板基板；然後，在製得的基板的包覆面上噴塗膠粘劑，放置在設有定位 裝置的下模具中，有膠粘劑的一面朝上，把裁剪好的裝飾包覆層覆在基 板上，在模溫15-80度的條件下，合模保壓20-80秒後，取模，得到天 窗遮陽板半成品；最後，將製得的天窗遮陽板半成品進行修整、包邊並 安裝附件後即為天窗遮陽板成品。上述實施例製得的天窗遮陽板成品具有外形美觀大方、安全性高、 性能穩定等特點，適宜於製作中高檔乘用車的天窗系統，可大大提高乘 用車的檔次、使汽車更加美觀、改善車廂內通風換氣的狀況，保持車內 新鮮空氣的流通，是一種理想的乘用車天窗高檔內飾產品。
權利要求
1、一種乘用車天窗遮陽板，其特徵在於是由基板及複合於其外表面上的裝飾包覆層構成的，基板是以3-30mm的蜂巢紙為骨架，在骨架的上下兩個表面各壓附一層用200-800g/m2的玻纖氈增強的聚氨酯而製成的。
2、 一種生產如權利要求1所述的乘用車天窗遮陽板的工藝，其特徵 在於採用噴塗工藝，依次包括如下步驟A、 基板成型將適用於聚氨酯增強用的200-800 g/m2的玻纖氈、 3-30mm的蜂巢紙、200-800 g/m2的玻纖氈依次疊放在上料臺上，機器人 抓臂抓取後移動至噴塗機噴塗頭下，噴塗機開始噴塗的同時機器人按照 一定的軌跡運行，噴完一面後抓臂進行翻轉，再噴塗另一面，確保上下 兩面都噴有200-800 g/m2的聚氨酯漿液，然後機器人將其移至成型模具， 放置在下模上，在模具溫度為80-160攝氏度、合模壓力為40bar、保壓 時間30-300秒的條件下合模、保壓成型，然後取模，手工去除廢邊，得 到天窗遮陽板基板。B、 包覆層複合在上述製得基板的包覆面上噴塗膠粘劑，放置在設 有定位裝置的下模具中，有膠粘劑的一面朝上，把裁剪好的裝飾包覆層 覆在基板上，在模溫15-80度的條件下，合模保壓20-80秒後，取模， 得到天窗遮陽板半成品。C、 成品製作將上述製得的天窗遮陽板半成品進行修整、包邊並安 裝附件後即為天窗遮陽板成品。
全文摘要
本發明公開了一種乘用車天窗遮陽板及其生產工藝，屬於乘用車內飾產品設計生產技術領域，天窗遮陽板是由基板及複合於其外表面上的裝飾包覆層構成的，基板是以3-30mm的蜂巢紙為骨架，在骨架的上下兩個表面各壓附一層用200-800g/m2的玻纖氈增強的聚氨酯而製成的；其生產工藝依次包括基板成型、包覆層複合、成品製作三大步驟，具有質量輕、外形美觀大方、性能穩定、安全環保等特點，適用於中高檔乘用車天窗遮陽板。
文檔編號B29C70/04GK101407168SQ20081015729
公開日2009年4月15日 申請日期2008年9月28日 優先權日2008年9月28日
發明者劉美霞, 宋協文, 朱維珍, 李光福, 李海帆 申請人:煙臺正海興源汽車內飾件有限公司