汽車燈光故障顯示器的製作方法

2023-07-09 12:05:01 3

專利名稱：汽車燈光故障顯示器的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於汽車儀器儀表製造領域，利用汽車上現有的12V或24V的電瓶為電源，由幹簧管和線圈製成體積很小的接線盒和顯示器，裝在汽車駕駛室內，用以檢查汽車前、後方的各種標誌燈是否完好，廣泛用於各種汽車上，為行車安全提供了保障。
已有汽車的各種標誌燈沒有故障顯示裝置，各種標誌燈(轉向燈、剎車燈、倒車燈、牌照燈、小燈、霧燈等)是否完好，需要到裝燈處查看，如果只一個司機沒有助手就需要來回上下車檢查，較為麻煩。
在行車的過程中，如果標誌燈出現故障，司機在駕駛室內並不知道，很容易發生事故，尤其轉向燈出現故障或霧天行車霧燈壞了交通安全得不到保障。
本實用新型的目的在於消除上述缺點，利用汽車上現有的12V或24V電源在幹簧管外繞線圈，當線圈通電後，由於磁場作用，幹簧管閉合，接在幹簧管後的發光二極體被接通，指示燈亮，由發光二級管組成體積很小的顯示器，裝在汽車駕駛室內，司機不用下車，汽車前後的各種標誌燈亮否一目了然，在行車過程中開通那個標誌燈在顯示器上都有顯示，便於及時發現故障及時排除，保證了行車安全。
圖汽車燈光故障顯示器原理圖。
本實用新型實施例(圖示)其原理是利用汽車原有的12V或24V電瓶(7)汽車保險盒(10)、汽車閃光器(13)分別與霧燈開關(6)、小燈開關〔位置燈開關〕(8)、牌照燈開關(9)、倒車燈開關(14)、剎車燈開關(11)、轉向燈開關(12)等相接，各種標誌燈開關的另一端按標誌燈數量分組接線然後分成兩路接有電阻(2)和線圈(4)，電阻(2)與幹簧管(3)連接再接到發光二級管(1)上，線圈(4)套在幹簧管外再接到標誌燈(5)上，當某種標誌燈需要打開時，就合上相應的開關，這時導通電阻(2)和線圈(4)，所需要打開的標誌燈(5)就亮了，與此同時線圈(4)內的幹簧管(3)在磁場的作用下即合上，相應的發光二極體(1)也就亮了，說明正常，如果標誌燈不亮，線路不能導通，沒有電流通過，相應的發光二極體不亮，說明此標誌燈出現故障，一個幹簧管(3)和線圈(4)只接一個標誌燈(5)，使用可靠。
本汽車燈光故障顯示器由接線盒和顯示器兩部分組成，接線盒由幹簧管、線圈、電阻、線路板等組合，顯示器由面板、發光二極體等組合，接線盒與顯示器可以單獨製作，也可製成一體。
本實施例設有30個接線柱，進線一端11個，出線一端19個，進線少、出線多是為了保證一路線控制多個同類型標誌燈的需要，出線端現有19個接線柱在顯示器上設有19個發光二級管，而目前汽車開啟標誌燈的數目最多時是在夜間，夜間瞬時開啟最多16個就夠了，白天只開啟7個足矣，尚餘3個，如果今後汽車再發展，標誌燈數量再增加，19個不夠用時，可依上述原理在線路中並聯數個幹簧管、線圈和發光二級管即可。
實踐證明，每個發光二極體的電流值為10MA，每個線圈電流值＜20MA，夜間瞬時最多消耗電流480MA，十分省電。
權利要求1.一種汽車燈光故障顯示器由接線盒和顯示器兩部分組成，其特徵在於接線盒由幹簧管、線圈、電阻、線路板等組合，顯示器由面板、發光二極體等組合，接線盒與顯示器可以單獨製作也可製成一體。
2.根據權利要求1所述的汽車燈光故障顯示器，其特徵在於各種標誌燈開關的另一端按標誌燈的數量分組接線後分成兩路接有電阻(2)和線圈(4)，電阻(2)與幹簧管(3)連接再接到發光二極體(1)上，線圈(4)套在幹簧管(3)外再接到標誌燈(5)上。
專利摘要本實用新型屬於汽車儀器儀表製造領域，利用汽車上已有的12V或24V電瓶為電源，由幹簧管和線圈製成體積很小的接線盒和顯示器，裝在汽車的駕駛室內，駕駛員不必下車即可隨時檢查汽車前、後方的各種標誌燈是否完好，解決了因標誌燈的故障帶來的行車不安全，可廣泛用於各種汽車上，既省電又方便。
文檔編號B60Q9/00GK2054762SQ89214780
公開日1990年3月21日 申請日期1989年8月9日 優先權日1989年8月9日
發明者鄧榮順 申請人:鄧榮順