前置發動機公交車前區右側座椅的布置的製作方法
2023-07-09 14:05:31 1
專利名稱：前置發動機公交車前區右側座椅的布置的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於公交車座椅空間布置領域，特別是前置發動機公交車前區右側座椅的布置，針對城市公交車。
背景技術：
目前，在城市公交車市場，前置發動機公交的車前區一般採用1+1座椅布置方式， 即右前第一個座椅布置在右前輪輪罩後邊，這樣使得輪罩上的空間無法充分利用起來，此處也無法站立乘客，空間利用率低。
發明內容本實用新型的目的是提供一種前置發動機公交車前區右側座椅的布置，增大車內使用空間。本實用新型的技術方案是涉及前置發動機公交車前區右側座椅的布置，它包括前向座椅、後向座椅、座椅支撐和輪罩，其特徵是前向座椅和後向座椅採用背靠背的方式與座椅支撐固定連接，座椅支撐與輪罩固定連接；前向座椅扶手與上車乘客所用的上車扶手相同，後向座椅扶手與第二個前向座椅的座椅扶手相同，上車扶手與座椅扶手都與汽車底盤固定連接，同時座椅扶手與站立扶手固定連接，在前向座椅和後向座椅靠近走道一側固定有拱形扶手，拱形扶手通過螺釘分別與前向座椅靠背和後向座椅靠背固定連接。所述的輪罩尺寸為1320*572mm，背靠背的前向座椅和後向座椅的尺寸分別為 528*420mmo所述的上車扶手高度為816mm，座椅扶手高度為816mm，拱形扶手高度為816mm，站立扶手高度為1700mm。所述的前向座椅與發動機蓋之間的距離為450mm。本實用新型的特點是充分合理利用公交車乘客區的空間，增加座椅數，為乘客提供乘車便利，且不會影響上車乘客的通行，增大承載量，是公交公司青睞的一種設計方法。
下面將結合實施例對本實用新型作進一步的說明。圖1是前置公交車右側座椅的連接圖。圖中1、前向座椅；2、後向座椅；3、第二個前向座椅；4、座椅支撐；5、輪罩；6、上車扶手；7、座椅扶手；8、站立扶手；9、拱形扶手。
具體實施例實施例1 如圖1、圖2所示，前置發動機公交車前區右側座椅的布置，它包括前向座椅1、後向座椅2、座椅支撐4和輪罩5，其特徵是前向座椅1和後向座椅2採用背靠背的方式與座椅支撐4固定連接，座椅支撐4與輪罩5固定連接；前向座椅扶手7與上車乘客所用的上車扶手6相同，後向座椅扶手7與第二個前向座椅3的座椅扶手相同，上車扶手6 與座椅扶手7都與汽車底盤固定連接，同時座椅扶手7與站立扶手8固定連接，在前向座椅 1和後向座椅2靠近走道一側固定有拱形扶手9，拱形扶手9通過螺釘分別與前向座椅靠背和後向座椅靠背固定連接。實施例2 如圖1、圖2所示，與實施例1不同的是公交車右前的輪罩5尺寸為1320*572mm，背靠背的前向座椅1和後向座椅2的尺寸分別為5^*420mm。輪胎直徑 1234mm，通過數據可知，右前輪罩尺寸略大於背靠背座椅尺寸，可以滿足座椅的安裝布置， 且輪罩寬度大於輪胎直徑，座椅受力點合理。上車扶手高度為816mm，座椅扶手高度為816mm，拱形扶手高度為816mm，站立扶手高度為1700mm。站立扶手滿足站立人員使用，座椅扶手，可同時滿足兩位座椅上的乘客使用要求，增加扶手利用率。拱形扶手適合汽車乘客擁擠，站立空間過小的情況，方便站在座椅旁邊的乘客使用。前向座椅與發動機蓋之間的距離為450mm，符合國家標準。
權利要求1.前置發動機公交車前區右側座椅的布置，它包括前向座椅、後向座椅、座椅支撐和輪罩，其特徵是前向座椅和後向座椅採用背靠背的方式與座椅支撐固定連接，座椅支撐與輪罩固定連接；前向座椅扶手與上車乘客所用的上車扶手相同，後向座椅扶手與第二個前向座椅的座椅扶手相同，上車扶手與座椅扶手都與汽車底盤固定連接，同時座椅扶手與站立扶手固定連接，在前向座椅和後向座椅靠近走道一側固定有拱形扶手，拱形扶手通過螺釘分別與前向座椅靠背和後向座椅靠背固定連接。
2.根據權利要求1中所述的前置發動機公交車前區右側座椅的布置，其特徵是公交車右前輪罩尺寸為1320*572mm，背靠背的前向座椅和後向座椅的尺寸分別為5^*420mm。
3.根據權利要求1中所述的前置發動機公交車前區右側座椅的布置，其特徵是上車扶手高度為816mm，座椅扶手高度為816mm，拱形扶手高度為816mm，站立扶手高度為 1700mm。
4.根據權利要求1中所述的前置發動機公交車前區右側座椅的布置，其特徵是前向座椅與發動機蓋之間的距離為450mm。
專利摘要本實用新型屬於公交車座椅空間布置領域，特別是前置發動機公交車前區右側座椅的布置，它包括前向座椅、後向座椅、座椅支撐和輪罩，其特徵是前向座椅和後向座椅採用背靠背的方式與座椅支撐固定連接，座椅支撐與輪罩固定連接；前向座椅扶手與上車乘客所用的上車扶手相同，後向座椅扶手與第二個前向座椅的座椅扶手相同，上車扶手與座椅扶手都與汽車底盤固定連接，同時座椅扶手與站立扶手固定連接，在前向座椅和後向座椅靠近走道一側固定有拱形扶手，拱形扶手通過螺釘分別與前向座椅靠背和後向座椅靠背固定連接。它增大了車內使用空間，為乘客提供乘車便利，且不會影響上車乘客的通行。
文檔編號B60N2/01GK201941619SQ20102069672
公開日2011年8月24日 申請日期2010年12月20日 優先權日2010年12月20日
發明者席玉強, 湯永華 申請人:陝西歐舒特汽車股份有限公司