通用式減速器反方向轉動試驗側掛基座及其連接結構的製作方法

2023-08-03 22:17:56 1

通用式減速器反方向轉動試驗側掛基座及其連接結構的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種通用式減速器反方向轉動試驗側掛基座及其連接結構，矩形固定框和其外層板分別對稱設置有輸出軸孔，孔徑大小不同，同時設置有環形臺階，在環形臺階的底面上設置有安裝孔。本實用新型可以在基座兩側固定相同或不同型號的減速器，從而可以同時提供正向和反向旋轉動力，同時用於正向和反向旋轉。本實用新型可同時對兩個減速器進行檢測，也可以將帶檢測減速器與標準減速器進行對比分析。位於基座外側設置了多種不同直徑的環形臺階及安裝孔，可以對不同型號的減速器進行側掛安裝。
【專利說明】通用式減速器反方向轉動試驗側掛基座及其連接結構
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及減速器檢測【技術領域】，具體涉及一種通用式減速器反方向轉動試驗側掛基座及其連接結構。
【背景技術】
[0002]現有減速器在機械效率的檢測過程中，通過電機驅動減速器長時間運轉，然後利用檢測時間和旋轉程度計算其參數是否達標。由於不同電機工作時，轉速難以達到同步，即使同一電機在不同時段工作時，其轉速也存在前後不一致的誤差，所以現有減速器檢測過程只是單電機的平均轉速檢測，不能在檢測過程中對同型號或不同型號的減速器實時同步對比。另外，對減速器的運轉參數檢測需要耗費大量時間，正反旋轉檢測需要同樣長檢測時間，現有減速器檢測方式效率低下。
實用新型內容
[0003]本實用新型針對現有減速器在檢測過程中存在的問題和不足，提供一種能夠快速並具有實時對比功能的試驗側掛基座。
[0004]為了解決上述技術問題，本實用新型採用的技術方案是:一種通用式減速器反方向轉動試驗側掛基座，包括一個矩形的固定框及底座，在矩形固定框的兩個側壁上對稱設置有內基座連接孔，同時在所述兩側壁的外側固定有外層板，兩個外層板上分別設置有對稱的外基座連接孔，內、外基座連接孔的孔徑大小不同，靠外的基座連接孔直徑大於靠內的基座連接孔直徑，兩基座連接孔之間形成環形臺階，在環形臺階的底面上設置有安裝孔。在所述內基座連接孔或者外基座連接孔的孔壁上設置有環形臺階，環形臺階的底面上設置有安裝孔。在所述外層板與所述兩側壁設置有貫穿的安裝孔。在所述外層板的外側還固定有加強板。
[0005]通用式減速器反方向轉動試驗側掛基座連接結構:兩個減速器分別固定在基座兩側的連接孔上，電機的輸出軸與基座一側的減速器輸入軸之間連接有效率儀，該減速器的輸出軸通過基座的連接孔與基座另一側的減速器輸出軸相連，兩個減速器的輸出軸連接採用對輪連接，在基座另一側的減速器輸入軸端也連接有效率儀。
[0006]本實用新型的有益效果是:本實用新型提供了一種可以在基座的兩側壁外側固定相同或不同型號的減速器，從而可以同時提供正向和反向旋轉動力，同時用於正向和反向旋轉。本實用新型可同時對兩個減速器進行檢測，也可以將待檢測減速器與標準減速器進行對比分析。位於基座外側設置了多種不同直徑的環形臺階及安裝孔，可以對不同型號的減速器進行側掛安裝。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1是本實用新型的立體結構示意圖。
[0008]圖中,標號I為矩形固定框，2為外層板,3為加強板,4為底座,5為外層環形臺階，6為中層環形臺階，7為內層環形臺階，8為固定孔，9為安裝孔，10為內腔。
【具體實施方式】
[0009]一種通用式減速器反方向轉動試驗側掛基座，參見圖1，其主體結構是在矩形固定框I下部設置底座3，底座3上設置固定孔8，通過螺栓固定在地表或其他部位。
[0010]矩形固定框I兩側壁的外側固定有外層板2。矩形固定框I的兩個側壁和兩個外層板2上分別設置有對稱的基座連接孔，兩基座連接孔的孔徑大小不同，靠外的基座連接孔直徑大於靠內的基座連接孔直徑，兩基座連接孔之間形成環形臺階，在環形臺階的底面上設置有安裝孔9。在所述外層板的外側還固定有加強板。同時，在所述內基座連接孔或者外基座連接孔的孔壁上設置有環形臺階，環形臺階的底面上設置有安裝孔。不同直徑的環形臺階與外掛的減速器型號對應匹配。在所述外層板與所述兩側壁設置有貫穿的安裝孔。
[0011]兩個減速器分別固定在基座兩側的連接孔上，電機的輸出軸與基座一側的減速器輸入軸之間連接有效率儀，該減速器的輸出軸通過基座的連接孔與基座另一側的減速器輸出軸相連，兩個減速器的輸出軸連接採用對輪連接。
【權利要求】
1.一種通用式減速器反方向轉動試驗側掛基座，其特徵是:包括一個矩形的固定框及底座，在矩形固定框的兩個側壁上對稱設置有內基座連接孔，同時在所述兩側壁的外側固定有外層板，兩個外層板上分別設置有對稱的外基座連接孔，內、外基座連接孔的孔徑大小不同，靠外的基座連接孔直徑大於靠內的基座連接孔直徑，兩基座連接孔之間形成環形臺階，在環形臺階的底面上設置有安裝孔。
2.根據權利要求1所述的通用式減速器反方向轉動試驗側掛基座，其特徵是:在所述內輸出軸孔或者外輸出軸孔的孔壁上設置有環形臺階，環形臺階的底面上設置有安裝孔。
3.在所述外層板與所述兩側壁設置有貫穿的安裝孔。
4.根據權利要求1所述的通用式減速器反方向轉動試驗側掛基座，其特徵是:在所述外層板的外側還固定有加強板。
5.一種通用式減速器反方向轉動試驗側掛基座連接結構，其特徵是:兩個減速器分別固定在權利要求1所述的基座兩側連接孔上，電機的輸出軸與基座一側的減速器輸入軸之間連接有效率儀，該減速器的輸出軸通過基座的連接孔與基座另一側的減速器輸出軸相連，兩個減速器的輸出軸連接採用對輪連接，在基座另一側的減速器輸入軸端也連接有效率儀。
【文檔編號】G01M13/02GK203732267SQ201320782422
【公開日】2014年7月23日 申請日期:2013年12月3日 優先權日:2013年12月3日
【發明者】弋現生, 許帥偉, 李懷永 申請人:鄭州市嵩陽煤機製造有限公司