電控液壓單向閥的製作方法
2023-08-03 22:17:21
專利名稱：電控液壓單向閥的製作方法
技術領域：
本實用新型屬液壓傳動與控制領域。
在現有的液壓系統中，液壓缸的長久制動靠可控液壓單向閥(液壓單向閥)，若要消除制動，則必須有液壓控制油源打開液壓單向閥(即液壓單向閥實現反向通流)。例如液壓電梯均採用柱塞式液壓缸作升降元件。電梯上升靠電動機驅動液壓泵提供的液壓能，電梯下降則靠電梯本身自重，當電梯在某層仃留時，是由間隙密封的液壓控制元件制動，但由於間隙密封的液壓元件不可避免地會產生洩漏，電梯將會下沉。因此，現有的液壓電梯無法象機械式電梯那樣長久地可靠制動。為此，必須解決液壓單向閥無油源的控制問題。
本實用新型的目的是解決液壓單向閥無油源的控制，設計一種由溼式電磁鐵和液壓單向閥組合的電控制液壓單向閥(電控單向閥)。用於液壓電梯的控制或液壓系統的邏輯控制，還可用於汽車式液壓起重機的安全裝置。
本實用新型的實施方案是在液壓單向閥的左端，設一帶有錐面的推桿和杆套，用一隻控制閥體組合，再在控制閥體內設一導控閥。液壓單向閥由閥體(閥體內開有A口和B口)、主閥芯、先導球閥和先導球閥復位彈簧構成；導控閥由導閥體，導杆，導控球閥，導控球閥復位彈簧和螺釘構成。
電控液壓單向閥的控制過程是利用溼式電磁鐵作動力，驅動推桿，推桿的錐面首先推動導杆打開導控球閥，使A口的壓力油進入推桿的左端，由於推桿與杆套的配合面直徑與先導球閥的閥座直徑相等(不得小於閥座直徑)，因此，先導球閥所受的液壓力被平衡，僅受彈簧力的作用。這時，電磁推力足以打開先導球閥，於是A口的壓力油便通過小孔流入B口，由於小孔的阻尼作用產生的壓力差與電磁推力一起把主閥芯打開，實現A口至B口的通流(實現電控單向閥的反向通流)。
本實用新型的優點是1、在所有的活動副處，沒有填料密封，因此，密封性好；2、由於電磁推力的存在，不論A口壓力如何波動，電控液壓單向閥能保持工作的穩定性；3、為機、電、液一體化技術提供了新元件，減少了系統的元件用量，為液壓系統開闢了新途徑；4、結構設計合理，加工方便，工藝性好。
附圖
為本實用新型的一個實施例。
圖中1為溼式電磁鐵，2為電磁鐵頂杆，3、7、16、19、24為「O」形密封圈，4為導杆，5為推桿，6為杆套，8為推桿復位彈簧，9為軸用檔圈，10為閥體，11為主閥芯，12為先導球閥，13為先導球閥復位彈簧，14為小孔，15為控制油道，17為導閥體，18為組合墊圈，20為螺釘，21為導控球閥復位彈簧，22為導控球閥，23為控制閥體，A、B為閥體的兩個油口。
結合附圖作進一步描述。
附圖為用於DKYT－10型電腦控制一噸液壓客貨二用電梯液壓傳動系統的電控液壓單向閥。閥體10開有A口和B口，中間安裝一隻主閥芯11，在主閥芯11內裝有一隻先導球閥12和先導球閥復位彈簧13，閥體10左端內裝一隻杆套6，杆套6中安裝一根推桿5和推桿復位彈簧8，推桿5的一端頂向先導球閥12，另一端與溼式電磁鐵頂杆2接觸，閥體10與溼式電磁鐵1之間用一隻控制閥體23聯接。在控制閥體23內安裝導控閥，導控閥由導閥體17、導杆4、導控球閥22、導控球閥復位彈簧21和螺釘20構成，在閥體10的A口與導閥體17之間開有一控制油道15。
本實施例的特徵是設置導控閥和帶有錐面(半錐角不大於15°)的推桿5。為了實現A口向B口通流，推桿5與杆套6之間的配合面直徑不小於先導球閥12的閥座直徑，否則先導球閥將難以打開，且A口壓力越高越不易打開。
推桿復位彈簧8能夠在溼式電磁鐵1斷電後使推桿5與先導球閥12有一個「空行程」，以保證導控球閥22由推桿5錐面首先打開，從控制油道15引進A口的壓力油抵消先導球閥12的液壓力，為推桿5打開先導球閥12創造條件。導杆4的大端與導控閥體17系滑動配合，為使導控球閥22的油液迅速進入杆套6的左腔，在導杆4的圓周上銑有三條各自相隔120°的軸向油槽，導杆4的行程為二毫米。
權利要求一種電控液壓單向閥，包括溼式電磁鐵1和液壓單向閥，其特徵在於a.在液壓單向閥和溼式電磁鐵1之間採用一根帶有錐面的推桿5和杆套6，用控制閥體23組合，並在控制閥體23內設一導控閥構成電控液壓單向閥；液壓單向閥由閥體10、主閥芯11、先導球閥12、先導球閥復位彈簧13構成，閥體10開有A口和B口，閥體10中間安裝一隻主閥芯11，在主閥芯11內裝有一隻先導球閥12和先導球閥復位彈簧13，閥體10左端內裝一隻杆套6，杆套6中安裝一根推桿5和推桿復位彈簧8，推桿5的一端頂向先導球閥12，另一端與溼式電磁鐵頂杆2接觸，控制閥體23內的導控閥，由導閥體17、導杆4、導控球閥22、導控球閥復位彈簧21和螺釘20構成，在閥體10的A口與導閥體17之間開有一控制油道15；b.帶有錐面的推桿5其半錐角不大於15°，推桿5與杆套6之間的配合面直徑不小於先導球閥12的閥座直徑；c.導杆4的大端圓周上銑有三條各自相隔120°的軸向油槽，導杆4的行程為2毫米。
專利摘要電控液壓單向閥屬於液壓傳動與控制，採用電磁鐵和液壓單向閥組合，另設一導控閥，使液壓單向閥所受的液壓力平衡，再由溼式電磁鐵的推力打開液壓單向閥，實現單向閥的反向通流，為機、電、液一體化技術提供了新元件，減少了系統的元件用量。本實用新型適用於液壓電梯，或液壓系統的邏輯控制，還可用於汽車式液壓起重機的安全裝置。本實用新型結構合理，工作穩定可靠，加工方便，工藝性好。
文檔編號F16K15/18GK2032671SQ88211818
公開日1989年2月15日 申請日期1988年5月27日 優先權日1988年5月27日
發明者肖子淵 申請人:同濟大學