一種電動摩託車變速箱箱體的製作方法

2023-08-04 05:45:01

專利名稱：一種電動摩託車變速箱箱體的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及機動車部件，具體涉及一種電動摩託車變速箱箱體。
背景技術：
為了克服輪轂式電動摩託車直接由電機驅動後輪的缺點，人們開發出了適
用於電動摩託車的動力傳動裝置，如CN 1613715A公開的名稱為"電動摩託車動力傳動裝置"。該裝置包括安裝在機殼內的變速傳動機構和與其連接的電動機> 用電動機替代燃油機作功，簡化了結構，滿足了使用者對電動摩託車提速和爬坡能力的需要，但結構不緊湊，機殼構造存在不足。又如CN2889884Y公告的名稱為"電動車變速箱"，包括一個變速箱體、 一個裝在變速箱體的箱蓋、一個裝在變速箱體上的電動機和安裝在變速箱內的動力減速傳動裝置。該裝置提供了從電動機動力輸出到車輛驅動輪的有效動力傳動方式，但採用電動機疊加在變速箱體上的方式，不能有效地改善電動機的散熱條件，適用於鏈條傳動或皮帶傳動的變速箱體的結構仍不緊湊，變速箱採用箱體、箱蓋兩件結構不便於傳動部件的安裝。發明內容
本實用新型的目的是提供一種電動摩託車變速箱箱體，它結構緊湊、整體性強，便於安裝傳動部件，能保證內部的變速機構可靠地傳傳遞扭矩，並能有效改善電動機的散熱務降。
本實用新型所述的一種電動摩託車變速箱箱體，包括後箱體、中箱體和前箱體，在後箱體與中箱體的結合部位設有第一密封墊，在中箱體與前箱體的結
3合部位設有第二密封墊，其特徵在於
一電動機外殼與中箱體為一整體，在電動機外殼前端與中箱體右部連接的箱壁中心設有一電動機轉軸伸入孔，在電動機外殼後端設有端蓋，在中箱體左部的上方設有一步進電機轉軸伸入孔。採用電動機外殼與中箱體為一整體的結構，使得電動機可以利用體積較大的變速箱箱體及其內的潤滑油散熱，從而有效地改善了電動機的散熱條件。
所述的一種電動摩託車變速箱箱體，在所述中箱體左部內的隔板上設有圓心呈三角形分布的主傳動軸安裝孔、從動軸軸承座和變速鼓安裝孔，在所述的後箱體的內側設有與主傳動軸安裝孔對應的主傳動軸軸承座、與從動軸軸承座對應的從動軸安裝孔和與變速鼓安裝孔對應的變速鼓軸承座.這種組合結構便於傳動部件和變速部件的安裝，
所述的一種電動摩託車變速箱箱體，在所述的中箱體的左倒設有機油孔，右側設有安裝板；在後箱體的上方設有安裝吊環，下方設有定製動器軟軸位孔。
本實用新型和現有技術相比具有以下優點由於箱體採用三部分組合結構，所以，便於傳動部件和變速部件的安裝，從而保證了內部的變速機構可靠地傳傳遞扭矩；由於電動機外殼與箱體為一體，所以，不僅結構緊湊、整體性強，而且有效地改善了電動機的散熱奈件。

圖l是本實用新型的外形示意圖。
困2是困1的俯視圖
困3是圖1的右視圖。
圖4是端蓋的結構示意圖.圖5是圖4的左視圖。圖6是中箱體的結構示意圖。圖7是圖6的左視圖。圖8是後箱體的結構示意圖。圖9是圖S的左視圖。圖IO是前箱體的結構示意圖。圖ll是圖IO的左視圖。
具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型作進一步的描述。
參見圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖IO和圖11,本實用新型包括後箱體1、中箱體2和前箱體3，在後箱體與中箱體的結合部位設有第一密封墊4,在中箱體與前箱體的結合部位設有第二密封墊5;
電動機外殼6與中箱體2為一整體，在電動機外殼前端與中箱體右部連接的箱壁中心設有一電動機轉軸伸入孔7，在電動機外殼後端設有端蓋8，在中箱體左部的上方設有一步進電機轉軸伸入孔9;
參見圖6、圖7、圖8和圖9，在中箱體左部內的隔板10上設有圓心呈三角形分布的主傳動軸安裝孔2 - 1、從動軸軸承座2 - 2和變速鼓安裝孔2 - 3,在後箱體1的內倒設有與主傳動軸安裝孔對應的主傳動軸軸承座1 - 1、與從動軸軸承座對應的從動軸安裝孔1 - 2和與變速鼓安裝孔對應的變速鼓軸承座1 - 3;
在中箱體的左側設有^油孔11,以便加入潤滑油；右側設有安裝板12;在後箱體的上方設有安裝吊環13，下方設有制動器軟軸定位孔14，以便與電動摩託車的車架和平叉配合連接。
權利要求1、一種電動摩託車變速箱箱體，包括後箱體(1)、中箱體(2)和前箱體(3)，在後箱體與中箱體的結合部位設有第一密封墊(4)，在中箱體與前箱體的結合部位設有第二密封墊(5)，其特徵在於一電動機外殼(6)與中箱體(2)為一整體，在電動機外殼前端與中箱體右部連接的箱壁中心設有一電動機轉軸伸入孔(7)，在電動機外殼後端設有端蓋(8)，在中箱體左部的上方設有一步進電機轉軸伸入孔(9)。
2、 根據權利要求l所迷的一種電動摩託車變速箱箱體，其特徵在於在所述中箱體左部內的隔板(10)上設有圓心呈三角形分布的主傳動軸安裝孔(2-1 )、從動軸軸承座(2 - 2 )和變速鼓安裝孔(2 - 3 )，在所述的後箱體(1)的內側設有與主傳動軸安裝孔對應的主傳動軸軸承座(1 - 1 )、與從動軸軸^c座對應的從動軸安裝孔(1 - 2 )和與變速鼓安裝孔對應的變速鼓軸承座(1 - 3 )。
3、 根據權利要求1或2所述的一種電動摩託車變速箱箱體，其特徵在於在中箱體(2 )的左側設有機油孔(11 )，右側設有安裝板(12 );在後箱體(1)的上方設有安裝吊環(13),下方設有制動器軟軸定位孔(14)。
專利摘要本實用新型涉及一種電動摩託車變速箱箱體，包括後箱體、中箱體和前箱體，在後箱體與中箱體的結合部位設有第一密封墊，在中箱體與前箱體的結合部位設有第二密封墊，其特徵在於一電動機外殼與中箱體為一整體，在電動機外殼前端與中箱體右部連接的箱壁中心設有一電動機轉軸伸入孔，在電動機外殼後端設有端蓋，在中箱體左部的上方設有一步進電機轉軸伸入孔。具有以下優點由於箱體採用三部分組合結構，所以，便於傳動部件和變速部件的安裝，從而保證了內部的變速機構可靠地傳傳遞扭矩；由於電動機外殼與箱體為一體，所以，不僅結構緊湊、整體性強，而且有效地改善了電動機的散熱條件。
文檔編號B60K1/00GK201357922SQ200920126390
公開日2009年12月9日 申請日期2009年2月23日 優先權日2009年2月23日
發明者陶智慧 申請人:陶智慧