分體式電動機構的製作方法

2023-08-03 15:57:01

專利名稱：分體式電動機構的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及電機與齒輪減速箱之間的連接，特別是一種分體式電動機構。
背景技術：
目前齒輪減速箱與電機連接為剛性連接，每款電機只能與對應齒輪減速箱連接，齒輪減速箱與電機之間不具備兼容性，不便於產品裝配、互換及維修，同時剛性連接導致機構傳動效率低、零件加工精度要求高。

發明內容
本實用新型的目的在於提供一種分體式電動機構，它是一種軟連接的電動機構，能使電動機構裝配簡單及提高傳動可靠性。
本實用新型的構成由電機、聯軸器和齒輪減速箱組成，電機1與齒輪減速箱3為各自獨立整體，其間由聯軸器2進行軟連接。
聯軸器2由橡膠4、骨架5和聯軸器蓋6組成，以兩片狀鋼板作為骨架5，填充橡膠4，外面加裝聯軸器蓋6。
與現有技術比較，本實用新型具有兼容性，並使裝配簡單，提高傳動可靠性；在電機、齒輪減速箱之間增加一聯軸器，該聯軸器可以在電機與齒輪減速箱之間進行轉速、扭矩的傳遞；聯軸器具有金屬的鋼性，又有橡膠的柔性、彈性，降低零件加工精度要求，能使電機、齒輪減速箱之間的振動、噪音相互傳遞減小，轉速、扭矩的傳遞受電機、齒輪減速箱中心誤差影響小，使傳動可靠性得以提高。


圖1是本實用新型結構示意圖；圖2是聯軸器骨架填充橡膠結構圖；圖3是聯軸器示意圖；圖4是聯軸器蓋結構圖。
圖中1.電機，2.聯軸器，3.齒輪減速箱，4.橡膠，5.骨架，6.聯軸器蓋。
具體實施方式
如圖1所示，電機1與齒輪減速箱3為各自獨立整體，其間由聯軸器2進行軟連接，使電動機構具有兼容性，並使裝配簡單，提高傳動可靠性。
如圖2、圖3、圖4所示，聯軸器2由橡膠4、骨架5和聯軸器蓋6組成，以兩片狀鋼板作為骨架5，在一定形式下通過填充橡膠4，外面加裝聯軸器蓋6；或用其他形式骨架，在一定形式下通過填充物，外觀加裝外殼或無。
權利要求1.一種分體式電動機構，由電機、聯軸器和齒輪減速箱組成，其特徵在於電機(1)與齒輪減速箱(3)為各自獨立整體，其間由聯軸器(2)進行軟連接。
2.根據權利要求1所述的分體式電動機構，其特徵在於聯軸器(2)由橡膠(4)、骨架(5)和聯軸器蓋(6)組成，以兩片狀鋼板作為骨架(5)，填充橡膠(4)，外面加裝聯軸器蓋(6)。
專利摘要一種分體式電動機構，由電機、聯軸器和齒輪減速箱組成，電機(1)與齒輪減速箱(3)為各自獨立整體，其間由聯軸器(2)進行軟連接，以兩片狀鋼板作為骨架(5)，填充橡膠(4)，外面加裝聯軸器蓋(6)，本實用新型具有兼容性，並使裝配簡單，提高傳動可靠性，在電機、齒輪減速箱之間增加一聯軸器，該聯軸器可以在電機與齒輪減速箱之間進行轉速、扭矩的傳遞，聯軸器具有金屬的鋼性，又有橡膠的柔性、彈性，降低零件加工精度要求，能使電機、齒輪減速箱之間的振動、噪音相互傳遞減小，轉速、扭矩的傳遞受電機、齒輪減速箱中心誤差影響小，使傳動可靠性得以提高，應用於電機、減速箱減速的電動機構。
文檔編號H02K7/116GK2838134SQ200520006289
公開日2006年11月15日 申請日期2005年9月7日 優先權日2005年9月7日
發明者梁源, 劉彥 申請人:貴州華烽電器有限公司