汽車電控機械式變速器用的離合器油缸的製作方法

2023-08-03 23:45:36 3

專利名稱：汽車電控機械式變速器用的離合器油缸的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種油缸，特別是一種汽車電控機械式變速器用的離合器油缸。
背景技術：
目前，汽車電控機械式變速器離合器的控制，基本上都是採用電機控制或液壓控制。電機控制可靠性差，其傳動一般需要絲槓和導軌，磨損較大，潤滑效果不好。液壓控制對油缸加工精度要求很高，密封性不好解決，結構比較複雜。

發明內容
本發明所要解決的技術問題是提供一種液壓控制可靠性高，結構簡單，易於加工的離合器油缸。其技術方案是油缸體內腔呈環形階梯狀，且前端內徑小於後端內徑；不同內、外徑的前、後油缸分別鑲入油缸體內腔的環形階梯上，前、後油缸與油缸體內壁之間由油封密封；活塞為中空結構，其前端外徑小於後端外徑，前、後端均設有凹槽，凹槽內設有與前、後油缸內壁配合的前、後油封；活塞的外緣上套裝彈簧，其前端與連接離合器分離裝置的拉線連接；油缸體上設有進、出油孔。
所述的前、後油缸的表面為粗糙面。
所述的前油缸內的活塞外緣上設有彈簧座。
所述的油缸體上設有卸壓孔。
與現有技術相比，其技術效果是由於前、後油缸採用拆卸式、分段式、階梯式的組合結構，且前、後油缸的表面為粗糙面，故既便於製造加工，又易於拆卸維修；採用彈簧與活塞配合的方式，充分利用了彈簧的彈性機能，在彈簧和液壓油的雙重反作用下，實現了活塞在油缸內的前後運動，從而帶動離合器的快速分離和緩慢結合，液壓控制可靠性高；採用中空式活塞，一方面便於與拉線的結合，另一方面又便於與傳感器的連接。


圖1為本發明結構示意圖。
具體實施例方式如圖1所示，本發明的油缸與油缸體8不是一體的。油缸體內腔呈環形階梯狀，且前端內徑小於後端內徑。油缸分為前油缸1和後油缸2，二者的內、外徑均不相同，分別由鋼管制成，其表面粗糙度很高。前油缸的內、外徑均小於後油缸的內、外徑。不同內、外徑的前、後油缸分別鑲入油缸體內腔的環形階梯上，前、後油缸與油缸體內壁之間由油封12、13密封。活塞3為中空結構，其前端內、外徑均小於後端內、外徑，呈梯狀。前、後端均設有凹槽，凹槽內設有與前、後油缸內壁配合的前、後油封4、5。活塞的外緣上套裝彈簧7，前油缸內的活塞外緣上設有彈簧座11。油缸體上設有進、出油孔9，通過液壓油的加載和卸載可實現離合器的分離和結合。為了便於在油缸失控時，能夠卸載油缸內的油壓，油缸體上還設有卸壓孔10。油缸在正常情況下，卸壓孔處於封堵狀態。活塞的前端與連接離合器分離裝置的拉線6連接。拉線、活塞和彈簧在液壓油的作用下可實現直線方向的並行進給和倒退。活塞後端與傳感器相連，以測量拉線的運動量。
其工作原理連接離合器分離裝置的拉線6，在離合器膜片彈簧的作用下，通過離合器分離裝置將拉線向左拉，壓縮彈簧7帶動活塞3與拉線向右運動，使拉線處於拉緊工作狀態。當液壓油經過進、出油孔9進入封閉油腔，液壓油作用於活塞3後端，使活塞向右移動，在壓緊彈簧7和液壓油的雙重作用下，帶動拉線向右移動，從而實現離合器的快速分離。當液壓油經過進、出油孔9排出封閉油腔時，在離合器模片彈簧的回位作用下，通過離合器分離裝置帶動拉線及活塞向左移動，在壓緊彈簧和液壓油的雙重反作用下，可以實現離合器的緩慢結合。
權利要求
1.一種汽車電控機械式變速器用的離合器油缸，包括缸體、活塞和油封，其特徵在於所述的油缸體(8)內腔呈環形階梯狀，且前端內徑小於後端內徑；不同內、外徑的前、後油缸(1、2)分別鑲入油缸體內腔的環形階梯上，前、後油缸與油缸體內壁之間由油封(12、13)密封；活塞(3)為中空結構，其前端內、外徑均小於後端內、外徑，呈梯狀；前、後端均設有凹槽，凹槽內設有與前、後油缸內壁配合的前、後油封(4、5)；活塞的外緣上套裝彈簧(7)，其前端與連接離合器分離裝置的拉線(6)連接；油缸體上設有進、出油孔(9)。
2.根據權利要求1所述一種汽車電控機械式變速器用的離合器油缸，其特徵在於所述的的前、後油缸(1、2)的表面為粗糙面。
3.根據權利要求1所述一種汽車電控機械式變速器用的離合器油缸，其特徵在於所述的前油缸(1)內的活塞(3)外緣上設有彈簧座(11)。
4.根據權利要求1所述一種汽車電控機械式變速器用的離合器油缸，其特徵在於所述的油缸體上設有卸壓孔(10)。
全文摘要
汽車電控機械式變速器用的離合器油缸，屬油缸技術領域。其所要解決的技術問題是提供一種液壓控制可靠性高，結構簡單，易於加工的離合器油缸。其技術要點是油缸體(8)內腔呈環形階梯狀，且前端內徑小於後端內徑；不同內、外徑的前、後油缸(1、2)分別鑲入油缸體內腔的環形階梯上，前、後油缸與油缸體內壁之間由油封(12、13)密封；活塞(3)為中空結構，其前端外徑小於後端外徑，前、後端均設有凹槽，凹槽內設有與前、後油缸內壁配合的前、後油封(4、5)；活塞的外緣上套裝彈簧(7)，其前端與連接離合器分離裝置的拉線(6)連接；油缸體上設有進、出油孔(9)。本發明的油缸具有結構簡單、易於加工、液壓控制可靠性高的特點，能夠實現快速分離、緩慢結合的功能要求。
文檔編號F16J1/00GK1987143SQ200610098178
公開日2007年6月27日 申請日期2006年12月8日 優先權日2006年12月8日
發明者楊加豐, 鄭勇, 廉星慧 申請人:奇瑞汽車有限公司