一種雙油道機油濾清器底座的製作方法

2023-08-04 07:36:16

專利名稱：一種雙油道機油濾清器底座的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於內燃機領域，涉及一種雙油道機油濾清器底座。
背景技術：
目前，我國各種型號的內燃機為去除機油中的雜質，保證內燃機穩定可靠的運轉，增加內燃機各運動零部件的壽命，均使用機油濾清器進行濾清。機油濾清器底座中的通路既要保證機油通暢，能夠在濾清器濾芯中得到過濾，又要保證有一定的機油壓力，這樣才能保證各運動表面得到足夠的潤滑和冷卻。當機油壓力偏高時，旁通閥打開，多餘的機油洩漏到油底殼中。但現有的機油冷卻器應用在增壓中冷機型中有不足之處，增壓中冷機型如果按照全速全負荷設計，部分負荷低轉速機油流量偏小，不能滿足正常使用。為保證使用可靠性，往往按部分負荷低轉速設計，當內燃機工作在全速全負荷時，機油流量較大，一個洩油道洩油不及，從而造成機油壓力偏高，批量機油濾清器濾芯爆裂。所以要在現有結構尺寸限制下，通過結構的合理改動來滿足整機的要求。

發明內容本實用新型的目的在於提供一種結構合理，能解決機濾爆裂問題的機油濾清器底座。
本實用新型採用如下技術方案實現上述目的本實用新型雙油道機油濾清器底座由底座本體5、鋼球1、安全閥彈簧2、油道限壓閥座3及限壓閥螺母4等組成，底座本體5上進油口C一側設有與A油道垂直連通的限壓閥腔，在A油道與機濾器進油口之間平行設有B油道，B油道在進油口C另一側，並設有與B油道垂直連通的限壓閥腔，與A油道垂直連通的限壓閥腔和與B油道垂直連通的限壓閥腔相對布置，互不相通，兩個閥腔內均裝有鋼球1、安全閥彈簧2、油道限壓閥座3，並用限壓閥螺母4擰緊。
本實用新型與現有技術相比可達到如下有益效果在不改變機油濾清器零件外形及結構尺寸的前提下，在濾清器油路中增加一個旁通油路，實現了雙油路洩油，解決了機油壓力過高的問題，保證了機油壓力的恆定，解決了機濾器爆裂問題，充分滿足了使用要求。


圖1是本實用新型雙油道機油濾清器底座的外形結構示意圖。
圖2是本實用新型雙油道機油濾清器底座原來結構油道的剖面裝配示意圖。
圖3是本實用新型雙油道機油濾清器底座新增加油道的剖面裝配示意圖。
具體實施方式
如圖1所示，在機濾器進油口C和原結構洩油道A之間另外增加一個油道B。安裝剖面圖見圖3，在油路中安裝上鋼球1、安全閥彈簧2、主油道限壓閥座3、主油道限壓閥螺母4，限壓閥開啟壓力調整的比原來油道要高。圖2為原結構油道剖面示意圖。當內燃機轉速逐漸升高時，機油壓力逐漸升高，當機油壓力高於A油道限壓閥開啟壓力時，機油通過油道A洩漏到油底殼中，此時機油壓力尚未達到B油道的開啟壓力，故B油道單向閥關閉，只有一個油道洩油。當機油壓力高於B油道限壓閥開啟壓力時，機油頂開單向閥，A、B油道限壓閥同時打開，實現雙油路洩油，保證了機油壓力的恆定，解決了機濾器爆裂問題，充分滿足了使用要求。
權利要求1.一種雙油道機油濾清器底座，由底座本體(5)、鋼球(1)、安全閥彈簧(2)、油道限壓閥座(3)及限壓閥螺母(4)等組成，底座本體(5)上進油口C一側設有與A油道垂直連通的限壓閥腔，其特徵在於在A油道與機濾器進油口之間平行設有B油道，B油道在進油口C另一側，並設有與B油道垂直連通的限壓閥腔，與A油道垂直連通的限壓閥腔和與B油道垂直連通的限壓閥腔相對布置，互不相通。
2.根據權利要求1所述的雙油道機油濾清器底座，其特徵在於兩個閥腔內均裝有鋼球(1)、安全閥彈簧(2)、油道限壓閥座(3)，並用限壓閥螺母(4)擰緊。
專利摘要本實用新型為一種雙油道機油濾清器底座，屬於內燃機技術領域，安裝於柴油機潤滑系統油路中，通過在普通機濾底座油路中另外增加一個旁通油路，在上安裝一個旁通限壓閥，當機油壓力過高時，旁通閥打開實行雙油路洩油，將油洩到油底殼中，保證了機油壓力恆定，從而解決了機油濾清器爆裂問題。
文檔編號F01M1/10GK2750044SQ20042007529
公開日2006年1月4日 申請日期2004年12月3日 優先權日2004年12月3日
發明者王林軍, 董偉, 鮑建軍, 孫金鎖, 李成偉, 呂飛濤, 周梅, 王朝暉 申請人:一拖(洛陽)柴油機有限公司