節能電動汽車充電器用變壓器繞組結構的製作方法
2023-07-24 23:42:46 1
專利名稱：節能電動汽車充電器用變壓器繞組結構的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種變壓器繞組結構，尤其涉及一種節能電動汽車充電器用變壓
器繞組結構。
背景技術：
現有的電動汽車的變壓器繞組大都採用銅線繞制而成，此種繞組結構存在以下缺 陷1)集膚效應明顯，增加了能耗；2)銅線的散熱性能不佳，影響變壓器的使用壽命和能 耗；3)銅線易氧化，會影響其電氣性能。
實用新型內容本實用新型針對上述缺陷，目的在於提供一種電氣性能好、減小能耗的節能電動 汽車充電器用變壓器繞組結構。
本實用新型的技術方案是本實用新型包括磁芯以及繞置在磁芯上的初級繞組和
次級繞組，初級繞組和次級繞組之間用絕緣層相隔，初級繞組和次級組均由銅箔繞制和設
置在銅箔外的絕緣層組成。 所述的銅箔內匝間設絕緣層。 本實用新型的優點是1)採用銅箔，銅箔的集膚效應比銅線明顯減小，具有節能 的效果，本實用新型採用銅箔，具有非常好的電氣性能；2)進一步的，本實用新型可採用銅 箔，其與相同直流電阻的銅導體相比，具有以下優點2. 1 :單根導體內，電流經過銅箔表面 在；而銅箔對集膚效應和鄰近效應都沒有銅線敏感，同時銅箔會使導體總表面增加一部份， 因此也增加了導體的表面積，改善了電纜的散熱條件，增加了散熱面積，在同等的材料成本 條件下，表面積增大可有效減少積膚效應，交流電阻的指標要經濟得多。2. 2具有良好的耐 腐蝕性銅箔表面與空氣有接觸，繞制完成後需要浸漆，增加表面絕緣層，防止氧化和腐蝕， 特別是在沿海地區，大氣中鹽霧所含有的氯離子會凝聚在裸銅箔的表面，易在表面的雜質 和缺陷周圍引起局部腐蝕，形成孔洞、裂紋和微電池，加劇銅箔導體的腐蝕。2. 3 :良好的焊 接性銅箔是純銅，因此具有跟純銅線一樣的可焊性，方便生產。 根據以上的分析，採用銅箔，具有良好的節能效果、散熱性能優良，同時具有良好 的安全係數。
附圖一為本實用新型的結構示意圖 圖中1為磁芯、2次級繞組、3.絕緣層、4初級繞組。
具體實施方式本實用新型包括磁芯1以及繞置在磁芯1上的初級繞組4和次級繞組2，初級繞 組4和次級繞組2之間用絕緣層3相隔，初級繞組4和次級繞組2均由銅箔和設置在銅箔外的絕緣層組成，本實用新型的銅導體為銅箔。
權利要求節能電動汽車充電器用變壓器繞組結構，包括磁芯以及繞置在磁芯上的初級繞組和次級繞組，初級繞組和次級繞組之間用絕緣層相隔，其特徵在於，初級繞組和次級組均由銅箔繞制和設置在銅箔外的絕緣層組成。
2. 根據權利要求1所述的節能電動汽車充電器用變壓器繞組結構，其特徵在於，所述 的銅箔內匝間設絕緣層。
專利摘要節能電動汽車充電器用變壓器繞組結構。涉及一種變壓器繞組結構。包括磁芯以及繞置在磁芯上的初級繞組和次級繞組，初級繞組和次級繞組之間用絕緣層相隔，初級繞組和次級組均由銅箔繞制和設置在銅箔外的絕緣層組成。本實用新型繞組採用銅箔，具有良好的節能效果、散熱性能優良，同時具有良好的安全係數。
文檔編號H01F27/32GK201478067SQ200920233819
公開日2010年5月19日 申請日期2009年7月29日 優先權日2009年7月29日
發明者方誼茂, 洪良安 申請人:揚州奧凱電子元件廠