車燈用調光電機自動檢測系統的製作方法
2023-08-04 20:08:01
專利名稱：車燈用調光電機自動檢測系統的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種對電機的拉力壓力及位移探頭產生的位移進行檢測的車燈用調光電機自動檢測系統。
背景技術：
現有電機的檢測系統包括工控機、數據採集系統、測試平臺、傳感器、數據分析軟體、電源裝置，在對電機進行測試時，將電機置於測試平臺上，通過傳感器檢測電機的各個參數，並將所檢測的數據輸出至數據採 集系統，通過工控機來處理數據，再通過觸摸顯示屏顯示，然後在觸摸顯示屏輸入相關的參數通過數據控制系統來調整測試平臺的參數。因實際需求不同，對電機各參數的檢測不同。溫度、溼度和噪聲等常用參數直接可以通過一些精密不同的傳感器來檢測，對一些參數如電機的壓力、拉力和位移檢測，在現有產品上很少有涉及這一塊，因檔位不同其參數大小也不同等複雜情況。
發明內容本實用新型的目的是為了克服已有技術的缺點，提供一種不僅同時對電機的電流電壓噪聲進行監測，而且特別對電機的拉力、壓力及位移探頭產生的位移進行檢測，且檢測裝置簡單精巧，製造成本低，實際可操作性強的車燈用調光電機自動檢測系統。本實用新型車燈用調光電機自動檢測系統的技術方案是包括電機，電機經固定支架固定在測試平臺上，其特徵在於電機外殼上安有電機球頭固定件和位移探頭，電機球頭固定件連接電機傳力機構，電機傳力機構中安有壓力產生機構和拉力產生機構，壓力產生機構和拉力產生機構連接檢測系統1C，所述的檢測系統IC包括連接控制主板的壓力傳感器、精密調力器、位移傳感器、溫度傳感器、溼度傳感器、噪聲傳感器和工業一體PC主板，工業一體PC主板連接觸摸顯示屏和印表機。本實用新型的車燈用調光電機自動檢測系統，對電機參數進行檢測通過以下步驟實現一、電機經過固定支架安裝好後，通過觸摸顯示屏在電機測試系統軟體上設置初始參數，包括設置精密調力器的初始壓力和拉力值，並設定壓力、拉力、電流和噪聲的範圍。二、開始測試，初始參數值和其他指令由工業一體PC主板發出，通過控制主板傳輸到電機精密調力器及各傳感器。三、電機接受指令開始工作，根據設置的檔位電機球頭發生位移，壓力產生機構和拉力產生機構發生變化由壓力傳感器接收並得出壓力和拉力值,位移傳感器由於位移探頭變化而產生位移數據，之後在設定的範圍內依次將電機移動過程的壓力、拉力在設定範圍內遞增並得出數據。此傳感器將各種受力和行程下產生的數據和溫度傳感器、溼度傳感器及噪聲傳感器產生的數據及各種電性能的參數(電流、電壓等)，被控制主板接收並傳輸至工業一體PC主板，並通過電機測試系統軟體的內部算法得出所需要的各參數數值並顯示在觸摸顯示屏上，保存數據。根據需求，數據可用印表機輸出。四、電機檢測到的各參數值與理論值進行比較判斷電機優劣。本實用新型的車燈用調光電機自動檢測系統，與現有技術相比具有如下優點[0007]I、突出在不同檔位工作下電機拉力、壓カ及位移參數的檢測；2、通過控制系統輸入電機的各個理論參數值與實際通過本檢測系統產生的數據進行比較來驗證該電機的優劣；3、壓カ產生機構和拉カ產生機構在測試過程中運行連貫，可隨時根據軟體需要進行壓カ和拉カ測試，無需更換； 4、電機運行檔位在行程範圍內可任意模擬設定；5、檢測得到的數據超過設定的範圍將自動報警，並保護記錄；6、檢測完畢數據可存儲，以便歷史查詢。本實用新型的車燈用調光電機自動檢測系統，所述的電機傳カ機構包括傳カ支架，傳カ支架的ー頭安裝導管，導管的兩頭有導套，傳カ支架的另ー頭安裝傳カ軸，傳カ軸連接電機，所述的壓カ產生機構包括安裝在兩導套之間導管外的壓カ彈簧，所述的拉カ產生機構包括安裝在導管內的拉カ彈簧，在傳カ支架上安裝拉簧固定柱，拉カ彈簧連接拉簧固定柱。當電機向前伸縮使得傳カ軸帶動電機傳カ支架向前運動，壓カ彈簧受壓變形產生壓力。當電機向後伸縮使得傳カ軸帶動電機傳カ支架向後運動，電機傳力支架帶動拉簧固定柱向後運動，拉カ彈黃受拉變形廣生拉カ。
圖I是本實用新型的電機與檢測系統連接示意圖；圖2是本實用新型的檢測系統連接示意圖；圖3是圖4的A-A截面示意圖；圖4是本實用新型的電機傳力機構俯視圖。
具體實施方式
本實用新型涉及ー種電機自動檢測系統，如圖I、圖2所示，包括電機16，電機16經固定支架I固定在測試平臺上，其特徵在於電機16外売上安有電機球頭固定件2和位移探頭15，電機球頭固定件2連接電機傳カ機構18，電機傳カ機構18中安有壓カ產生機構3和拉カ產生機構4，壓カ產生機構3和拉カ產生機構4連接檢測系統1C，所述的檢測系統IC包括連接控制主板11的壓カ傳感器5、精密調カ器6、位移傳感器7、溫度傳感器8、溼度傳感器9、噪聲傳感器10和エ業一體PC主板12，エ業一體PC主板12連接觸摸顯示屏13和印表機14。本方案對電機參數進行檢測通過以下步驟實現一、電機16經過固定支架安裝好後，通過觸摸顯示屏13在電機16測試系統軟體上設置初始參數，包括設置精密調カ器6的初始壓カ和拉カ值，並設定壓力、拉力、電流和噪聲的範圍。ニ、開始測試，初始參數值和其他指令由エ業一體PC主板12發出，通過控制主板11傳輸到電機16精密調カ器6及各傳感器。三、電機16接受指令開始工作，根據設置的檔位電機球頭發生位移，壓カ產生機構3和拉カ產生機構4發生變化由壓カ傳感器接收並得出壓カ和拉カ值，位移傳感器7由於位移探頭15變化而產生位移數據，之後在設定的範圍內依次將電機16移動過程的壓力、拉力在設定範圍內遞增並得出數據。此傳感器將各種受カ和行程下產生的數據和溫度傳感器8、溼度傳感器9及噪聲傳感器10產生的數據及各種電性能的參數(電流、電壓等)，被控制主板11接收並傳輸至エ業一體PC主板12，並通過電機16測試系統軟體的內部算法得出所需要的各參數數值並顯示在觸摸顯示屏13上，保存數據。根據需求，數據可用印表機14輸出。四、電機16檢測到的各參數值與理論值進行比較判斷電機16優劣。與現有技術相比，具有如下優點1、突出在不同檔位工作下電機16拉力、壓力及位移參數的檢測；2、通過控制系統輸入電機16的各個理論參數值與實際通過本檢測系統產生的數據進行比較來驗證該電機16的優劣；3、壓力產生機構3和拉力產生機構4在測試過程中運行連貫，可隨時根據軟體需要進行壓力和拉力測試，無需更換；4、電機運行檔位在行程範圍內可任意模擬設定；5、檢測得到的數據超過設定的範圍將自動報警，並保護記錄；6、檢測完畢數據可存儲，以便歷史查詢。本方案不但可用於對電機16的電流、電壓和噪聲進行檢測，還可以用於對電機16每一檔位的壓力、拉力以及位移進行檢測，這樣使得對電機16的檢測取得了全面的測試數據。相對於現有的電機檢測設備而言，其增加了拉力、壓力的檢測裝置，使得檢測的數據更加細化。通過觸摸顯示屏13輸入參數理論值及調力機構的初始壓力，使之於檢測得到的數據進行比較，更可驗證該電機的可靠性。數據將自動儲存起來，方便查閱歷史記錄。如圖3、圖4所示，所述的電機傳力機構18包括傳力支架181，傳力支架181的一頭安裝導管182，導管182的兩頭有導套183，傳力支架181的另一頭安裝傳力軸184，傳力軸184連接電機16，所述的壓力產生機構3包括安裝在兩導套183之間導管182外的壓力彈簧19，所述的拉力產生機構4包括安裝在導管182內的拉力彈簧17，在傳力支架181上安裝拉簧固定柱185，拉力彈簧17連接拉簧固定柱185。當電機向前伸縮使得傳力軸帶動電機傳力支架向前運動，壓力彈簧受壓變形產生壓力。當電機向後伸縮使得傳力軸帶動電機傳力支架向後運動，電機傳力支架帶動拉簧固定柱向後運動，拉力彈簧受拉變形產生拉力
權利要求1.車燈用調光電機自動檢測系統，包括電機(16),電機(16)經固定支架(I)固定在測試平臺上，其特徵在於電機(16)外売上安有電機球頭固定件(2)和位移探頭(15)，電機球頭固定件(2)連接電機傳カ機構(18)，電機傳カ機構(18)中安有壓カ產生機構(3)和拉カ產生機構(4)，壓カ產生機構(3)和拉カ產生機構(4)連接檢測系統IC，所述的檢測系統IC包括連接控制主板(11)的壓カ傳感器(5)、精密調カ器(6)、位移傳感器(7)、溫度傳感器(8 )、溼度傳感器(9 )、噪聲傳感器(10 )和エ業一體PC主板(12 )，エ業一體PC主板(12 )連接觸摸顯示屏(13)和印表機(14)。
2.如權利要求I所述的車燈用調光電機自動檢測系統，其特徵在於所述的電機傳力機構(18)包括傳カ支架(181 )，傳カ支架(181)的ー頭安裝導管(182)，導管(182)的兩頭有導套(183)，傳カ支架(181)的另ー頭安裝傳カ軸(184)，傳カ軸(184)連接電機(16)，所述的壓カ產生機構(3)包括安裝在兩導套(183)之間導管(182)外的壓カ彈簧(19)，所述的拉カ產生機構(4)包括安裝在導管(182)內的拉カ彈簧(17)，在傳カ支架(181)上安裝拉簧固定柱(185)，拉カ彈簧(17)連接拉簧固定柱(185)。
專利摘要車燈用調光電機自動檢測系統，包括電機，電機經固定支架固定在測試平臺上，其特徵在於電機外殼上安有電機球頭固定件和位移探頭，電機球頭固定件連接電機傳力機構，電機傳力機構中安有壓力產生機構和拉力產生機構，壓力產生機構和拉力產生機構連接檢測系統IC，所述的檢測系統IC包括連接控制主板的壓力傳感器、精密調力器、位移傳感器、溫度傳感器、溼度傳感器、噪聲傳感器和工業一體PC主板，工業一體PC主板連接觸摸顯示屏和印表機。本方案不僅同時對電機的電流電壓噪聲進行監測，而且特別對電機的拉力、壓力及位移探頭產生的位移進行檢測，且檢測裝置簡單精巧，製造成本低，實際可操作性強。
文檔編號G01D21/02GK202420554SQ20112054945
公開日2012年9月5日 申請日期2011年12月23日 優先權日2011年12月23日
發明者範家秋 申請人:浙江天翀車燈集團有限公司