超長車非足長臺面整車計重收費系統的製作方法
2023-08-04 10:29:16
專利名稱：超長車非足長臺面整車計重收費系統的製作方法
技術領域：
超長車非足長臺面整車計重收費系統[0001](一)、技術領域:本實用新型涉及一種公路車輛計重收費系統，特別涉及一種超長車非足長臺面整車計重收費系統。[0002]背景技術：
:目前，現有的整車式計重收費模式是由整車稱重秤臺、輪胎識別器、光幕機等設備組成的一套系統。通常是根據行車方向，利用輪胎識別器來判斷車輛各個軸的輪胎胎型以及車輛的軸數(部分是利用整車稱重秤臺的重量波形變化來判斷車輛軸數)，最終以車輛停留在整車稱重秤臺上面的動態或靜態重量作為車輛的總重。此類方法，對於一般的常規車輛來說，由於車輛可以完全上到秤重檯面上，所以可以取得比較不錯的效果。但是，一旦涉及到超長車的通過，這時，一般的秤重臺面就不不夠長了(這時稱為非足長臺面)，均需利用人工手動採集或者是投巨資購建足夠長整車稱重秤臺等方式來解決。這些方式均以犧牲成本、加大人力投入為代價，而且最終取得的效果不甚理想，計量結果也易出現差錯，導致產生分歧。同時，收費效率也大幅下降。[0003](三)、實用新型內容:[0004]本實用新型要解決的技術問題是:針對現有技術不足，提供一種計量準確的超長車非足長臺面整車計重收費系統。[0005]本實用新型的技術方案:[0006]一種超長車非足長臺面整車計重收費系統，含有輪胎識別器和車輛稱重儀，還含有軸檢儀、光幕機和出口檢測線圈，車輛稱重儀的稱重平臺設置在計重收費車道的中部，輪胎識別器設置在稱重平臺的入口處前方，軸檢儀設置在稱重平臺的入口處，光幕機設置在稱重平臺的入口處的兩邊，出口檢測線圈設置在稱重平臺的出口處；輪胎識別器與車輛稱重儀的第一串行通訊口連接，軸檢儀的輸出端與車輛稱重儀的模擬信號輸入口連接，光幕機與車輛稱重儀的第二串行通訊口和第一 I/o接口連接，出口檢測線圈與車輛稱重儀的第二 I/o接口連接。[0007]車輛稱重儀還通過其第三串行通訊口與上位計算機連接。[0008]車輛稱重儀還含有N個稱重傳感器、信號切換器和稱重處理器，N個稱重傳感器設置在稱重平臺的下面，N個稱重傳感器的信號輸出端與信號切換器的N個信號輸入端連接，信號切換器的輸出端與稱重處理器的信號輸入端連接，N為大於等於2的自然數。[0009]輪胎識別器與稱重處理器的第一串行通訊口連接，軸檢儀的輸出端與稱重處理器的模擬信號輸入口連接，光幕機與稱重處理器的第二串行通訊口和第一 I/o接口連接，出口檢測線圈與稱重處理器的第二 I/o接口連接，稱重處理器還通過其第三串行通訊口與上位計算機連接。[0010]稱重處理器的第一串行通訊口和第二串行通訊口為RS485接口，稱重處理器的第三串行通訊口為RS232接口。[0011]輪胎識別器的型號:LTP_SD12，生產廠家:鄭州恆科實業有限公司；光幕[0012]機的型號為:CF12D，生產廠家:鄭州恆科實業有限公司；軸檢儀的型號為:ZJ-30B，生產廠家:鄭州恆科實業有限公司；車輛稱重儀的型號為:SCS-150T，生產廠家:鄭州恆科實業有限公司；出口檢測線圈的型號為:Η)132，生產廠家:鄭州恆科實業有限公司。[0013]本超長車非足長臺面整車計重收費系統的具體工作流程為:當超長車輛駛入計重收費車道之後，車輛的每一個軸首先駛過輪胎識別器，輪胎識別器測得每軸的胎型；其次，車輛駛過軸檢儀，軸檢儀測得車輛實際的軸數，同時車輛遮擋光幕機；軸檢儀每測得車輛的一軸，車輛稱重儀均記錄並備份最新的車輛重量，並將該重量當做是車輛的最後一軸的重量。最終，車輛的每軸都依次駛上稱重平臺，一直到收費窗口 ；部分超長車輛此時可完全通過光幕機，車輛分離，以稱重平臺穩定後的測得重量作為車輛的總重；也有部分超長車輛的後部車軸還沒有完全駛入稱重平臺，或是車尾還處在遮擋光幕機的狀態，此時車輛需要繼續往前開，一直到觸發出口檢測線圈(此時車尾仍遮擋光幕)，車輛稱重儀開始統計從車輛的最後一軸上到稱重平臺，一直到車頭觸發出口檢測線圈期間所有已記錄的汽車的重量值，取平均值，即得車輛的總重。[0014]本實用新型的有益效果:[0015]本實用新型採用輪胎識別器檢測汽車輪胎的胎型，採用軸檢儀檢測超長車的準確軸數，能在車輛不停車的情況下準確地測得超長車的重量；本實用新型無需收費員人工指揮超長車輛停在秤臺上，操作收費計算機來強制分離或者手工採集車輛的重量信息，實現了純自動化計量，保證了車輛的軸數、胎型以及重量的準確性、可靠性；並且在計重過程中，超長車輛無需停車，達到了計重準確、方便、快捷的目的。[0016]
:[0017]圖1為超長車非足長臺面整車計重收費系統的結構示意圖；[0018]圖2為超長車非足長臺面整車計重收費系統的電路連接框圖。[0019]具體實施方式
:[0020]參見圖1 圖2，圖中，超長車非足長臺面整車計重收費系統含有輪胎識別器I和車輛稱重儀6，還含有軸檢儀3、光幕機2和出口檢測線圈5，車輛稱重儀6的稱重平臺4設置在計重收費車道7的中部，輪胎識別器I設置在稱重平臺4的入口處前方，軸檢儀3設置在稱重平臺4的入口處，光幕機2設置在稱重平臺4的入口處的兩邊，出口檢測線圈5設置在稱重平臺4的出口處；輪胎識別器I與車輛稱重儀6的第一串行通訊口連接，軸檢儀3的輸出端與車輛稱重儀6的模擬信號輸入口連接，光幕機2與車輛稱重儀6的第二串行通訊口和第一 I/O接口連接，出口檢測線圈5與車輛稱重儀6的第二 I/O接口連接。[0021]車輛稱重儀6還通過其第三串行通訊口與上位計算機連接。[0022]車輛稱重儀6還含有N個稱重傳感器、信號切換器和稱重處理器，N個稱重傳感器設置在稱重平臺4的下面，N個稱重傳感器的信號輸出端與信號切換器的N個信號輸入端連接，信號切換器的輸出端與稱重處理器的信號輸入端連接，N為大於等於2的自然數。[0023]輪胎識別器I與稱重處理器的第一串行通訊口連接，軸檢儀3的輸出端與稱重處理器的模擬信號輸入口連接，光幕機2與稱重處理器的第二串行通訊口和第一 I/O接口連接，出口檢測線圈5與稱重處理器的第二 I/O接口連接，稱重處理器還通過其第三串行通訊口與上位計算機連接。[0024]稱重處理器的第一串行通訊口和第二串行通訊口為RS485接口，稱重處理器的第三串行通訊口為RS232接口。[0025]輪胎識別器I的型號:LTP_SD12，生產廠家:鄭州恆科實業有限公司；光[0026]幕機2的型號為:CF12D，生產廠家:鄭州恆科實業有限公司；軸檢儀3的型號為:ZJ-30B，生產廠家:鄭州恆科實業有限公司；車輛稱重儀6的型號為:SCS-150T，生產廠家:鄭州恆科實業有限公司；出口檢測線圈5的型號為:Η)132，生產廠家:鄭州恆科實業有限公司。[0027] 本超長車非足長臺面整車計重收費系統的具體工作流程為:當超長車輛駛入計重收費車道7之後，車輛的每一個軸首先駛過輪胎識別器1，輪胎識別器I測得每軸的胎型；其次，車輛駛過軸檢儀3，軸檢儀3測得車輛實際的軸數，同時車輛遮擋光幕機2 ;軸檢儀3每測得車輛的一軸，車輛稱重儀6均記錄並備份最新的車輛重量，並將該重量當做是車輛的最後一軸的重量。最終，車輛的每軸都依次駛上稱重平臺4，一直到收費窗口 ；部分超長車輛此時可完全通過光幕機2，車輛分離，以稱重平臺4穩定後的測得重量作為車輛的總重；也有部分超長車輛的軸數還沒有完全駛入稱重平臺4，或是車尾還處在遮擋光幕機2的狀態，此時車輛需要繼續往前開，一直到觸發出口檢測線圈5 (此時車尾仍遮擋光幕)，車輛稱重儀6開始統計從車輛的最後一軸上到稱重平臺4，一直到車頭觸發出口檢測線圈5期間所有已記錄的汽車的重量值，取平均值，即得車輛的總重。
權利要求1.一種超長車非足長臺面整車計重收費系統，含有輪胎識別器和車輛稱重儀，其特徵是:還含有軸檢儀、光幕機和出口檢測線圈，車輛稱重儀的稱重平臺設置在計重收費車道的中部，輪胎識別器設置在稱重平臺的入口處前方，軸檢儀設置在稱重平臺的入口處，光幕機設置在稱重平臺的入口處的兩邊，出口檢測線圈設置在稱重平臺的出口處；輪胎識別器與車輛稱重儀的第一串行通訊口連接，軸檢儀的輸出端與車輛稱重儀的模擬信號輸入口連接，光幕機與車輛稱重儀的第二串行通訊口和第一 I/o接口連接，出口檢測線圈與車輛稱重儀的第二 I/o接口連接。
2.根據權利要求1所述的超長車非足長臺面整車計重收費系統，其特徵是:所述車輛稱重儀還通過其第三串行通訊口與上位計算機連接。
3.根據權利要求2所述的超長車非足長臺面整車計重收費系統，其特徵是:所述車輛稱重儀還含有N個稱重傳感器、信號切換器和稱重處理器，N個稱重傳感器設置在稱重平臺的下面，N個稱重傳感器的信號輸出端與信號切換器的N個信號輸入端連接，信號切換器的輸出端與稱重處理器的信號輸入端連接，N為大於等於2的自然數。
4.根據權利要求3所述的超長車非足長臺面整車計重收費系統，其特徵是:所述輪胎識別器與稱重處理器的第一串行通訊口連接，軸檢儀的輸出端與稱重處理器的模擬信號輸入口連接，光幕機與稱重處理器的第二串行通訊口和第一 I/O接口連接，出口檢測線圈與稱重處理器的第二 I/O接口連接，稱重處理器還通過其第三串行通訊口與上位計算機連接。
5.根據權利要求4所述的超長車非足長臺面整車計重收費系統，其特徵是:所述稱重處理器的第一串行通訊口和第二串行通訊口為RS485接口，稱重處理器的第三串行通訊口為 RS232 接口。
專利摘要本實用新型涉及一種超長車非足長臺面整車計重收費系統；超長車短距離整車計重收費系統含有輪胎識別器、車輛稱重儀、軸檢儀、光幕機和出口檢測線圈，車輛稱重儀的稱重平臺設置在計重收費車道的中部，輪胎識別器設置在稱重平臺的入口處前方，軸檢儀設置在稱重平臺的入口處，光幕機設置在稱重平臺的入口處的兩邊，出口檢測線圈設置在稱重平臺的出口處；輪胎識別器與車輛稱重儀的第一串行通訊口連接，軸檢儀的輸出端與車輛稱重儀的模擬信號輸入口連接，光幕機與車輛稱重儀的第二串行通訊口和第一I/O接口連接，出口檢測線圈與車輛稱重儀的第二I/O接口連接；本實用新型提供了一種計量準確的超長車非足長臺面整車計重收費系統。
文檔編號G07B15/06GK202929688SQ20122063095
公開日2013年5月8日 申請日期2012年11月26日 優先權日2012年11月26日
發明者宋奎運, 孔升升, 郭瑩暉 申請人:鄭州恆科實業有限公司