一種用於汽車擋泥板的防粘灰塗料及其製備方法與流程
2023-08-04 18:29:51
本發明涉及塗料行業領域，尤其涉及一種用於汽車擋泥板的防粘灰塗料及其製備方法。
背景技術：
隨著社會生活水平的發展，如今越來越多的人們擁有了自己的私家車，汽車用品或者說汽車保養用品也就成了車輛保養所必不可少的一部分，作為汽車後市場的三大板塊之一，汽車用品市場也是目前發展最快、前景最好的行業之一。伴隨著我國汽車工業的井噴式發展，汽車用品行業發展速度一日千裡，據統計，2011年，我國汽車用品類產品總產值就已達到4300億元人民幣，目前我國汽車用品行業經銷企業超過10多萬多家。隨著中國政府逐漸重視汽車用品行業，積極推進汽車用品的產業化，鼓勵汽車用品行業的技術創新，政府也在逐步完善汽車用品行業的相關法規及標準，為汽車用品企業的發展提供有序的競爭環境。同時汽車用品企業也應不斷自主創新，引進和培養專業人才，抓住汽車用品行業的良好的發展機遇。
汽車用品中的擋泥板主要用於在車輛行駛時阻擋泥沙上濺，常安裝於汽車的車輪後部。目前，人們對於汽車使用的物品越來越重視，對汽車用品的塗料性能、環保等方面的要求越來越高，然而還不能夠得到滿足，面對汽車用品塗料的巨大的市場需求和不斷增長的應用前景，需要開發出在技術上、成本上、性能上更顯現出強勁的競爭優勢的塗料，使其對汽車用品具有很好的保護和裝飾。
技術實現要素：
本發明的目的是為了克服現有技術中存在的不足，提供一種用於汽車擋泥板的防粘灰塗料及其製備方法，該塗料產品性能優異，具有良好的防粘灰性能，且符合環保要求。
為解決上述技術問題，本發明採用以下技術方案：
一種用於汽車擋泥板的防粘灰塗料，其特徵在於，由下列重量份的原料製成：聚氨酯樹脂15～35份、純丙乳液5～20份、有機矽改性聚酯樹脂5～20份、乙烯樹脂2～10份、碳酸鈉1～5份、流平劑0.2～1份、催化劑1～5份、增效劑0.2～1.5份、雲母粉1～5份、二氧化鈦1～5份、甲基異丁基甲酮0.2～1份、碳酸二甲酯0.3～2份、去離子水20～50份、松香改性樹脂2～10份；
其製備方法依次包括如下步驟：
(1)將聚氨酯樹脂、純丙乳液、有機矽改性聚酯樹脂、乙烯樹脂、碳酸鈉和去離子水放入反應容器中，控制溫度為50～60℃，攪拌15～30分鐘使混合物均勻分散；
(2)再將雲母粉、二氧化鈦、甲基異丁基甲酮和碳酸二甲酯加入到反應容器中，不斷攪拌直至混合均勻，將溫度升至70～75℃進行回流加熱1～1.5小時，最後緩慢加入松香改性樹脂，並攪拌溶解0.5～1小時，得混合溶液；
(3)將步驟(2)製得的混合溶液降溫至20～30℃，再分別加入流平劑、催化劑和增效劑，保持攪拌20～50分鐘，得塗料混合液；
(4)將步驟(3)製得的塗料混合液進入砂磨機研磨4～6遍，過濾得成品。
優選的，所述流平劑為聚酯改性矽氧烷。
優選的，所述催化劑為磺酸鋅。
優選的，所述增效劑為四丁基氟化膦。
本發明與現有的技術相比所具有的有益效果在於：
本發明考慮到汽車擋泥板多為塑料材質，其硬度偏低，表面不耐刮的特點，通過採用綜合性能較佳的有機高分子材料並進行優化組合，提高了組合物的防粘灰性能，採用本發明得到的塗層表面平整、細膩、光滑，保光性好，拉伸強度和斷裂伸長率均優於普通塗料，能滿足汽車擋泥板對箱體塗裝的防腐、耐候等使用要求；本發明實現了資源和能源的充分利用，生產過程環保無汙染，其製備方法簡單，成本較低，生產周期短，具有運輸方便，易於儲存，使用方便等特點，適於工業化批量生產。
具體實施方式
以下結合實施例對本發明作進一步說明。
實施例1：
一種用於汽車擋泥板的防粘灰塗料，其特徵在於，由下列重量份的原料製成：聚氨酯樹脂15份、純丙乳液5份、有機矽改性聚酯樹脂5份、乙烯樹脂2份、碳酸鈉1份、流平劑0.2份、催化劑1份、增效劑0.2份、雲母粉1份、二氧化鈦1份、甲基異丁基甲酮0.2份、碳酸二甲酯0.3份、去離子水20份、松香改性樹脂2份；
其製備方法依次包括如下步驟：
(1)將聚氨酯樹脂、純丙乳液、有機矽改性聚酯樹脂、乙烯樹脂、碳酸鈉和去離子水放入反應容器中，控制溫度為50～60℃，攪拌15分鐘使混合物均勻分散；
(2)再將雲母粉、二氧化鈦、甲基異丁基甲酮和碳酸二甲酯加入到反應容器中，不斷攪拌直至混合均勻，將溫度升至70～75℃進行回流加熱1小時，最後緩慢加入松香改性樹脂，並攪拌溶解0.5小時，得混合溶液；
(3)將步驟(2)製得的混合溶液降溫至20～30℃，再分別加入流平劑、催化劑和增效劑，保持攪拌20分鐘，得塗料混合液；
(4)將步驟(3)製得的塗料混合液進入砂磨機研磨4遍，過濾得成品。
優選的，所述流平劑為聚酯改性矽氧烷。
優選的，所述催化劑為磺酸鋅。
優選的，所述增效劑為四丁基氟化膦。
實施例2：
一種用於汽車擋泥板的防粘灰塗料，其特徵在於，由下列重量份的原料製成：聚氨酯樹脂35份、純丙乳液20份、有機矽改性聚酯樹脂20份、乙烯樹脂10份、碳酸鈉5份、流平劑1份、催化劑5份、增效劑1.5份、雲母粉5份、二氧化鈦5份、甲基異丁基甲酮1份、碳酸二甲酯2份、去離子水50份、松香改性樹脂10份；
其製備方法依次包括如下步驟：
(1)將聚氨酯樹脂、純丙乳液、有機矽改性聚酯樹脂、乙烯樹脂、碳酸鈉和去離子水放入反應容器中，控制溫度為50～60℃，攪拌30分鐘使混合物均勻分散；
(2)再將雲母粉、二氧化鈦、甲基異丁基甲酮和碳酸二甲酯加入到反應容器中，不斷攪拌直至混合均勻，將溫度升至70～75℃進行回流加熱1.5小時，最後緩慢加入松香改性樹脂，並攪拌溶解1小時，得混合溶液；
(3)將步驟(2)製得的混合溶液降溫至20～30℃，再分別加入流平劑、催化劑和增效劑，保持攪拌50分鐘，得塗料混合液；
(4)將步驟(3)製得的塗料混合液進入砂磨機研磨6遍，過濾得成品。
本發明上述實施例中：
所述流平劑為聚酯改性矽氧烷；
所述催化劑為磺酸鋅；
所述增效劑為四丁基氟化膦。
本發明考慮到汽車擋泥板多為塑料材質，其硬度偏低，表面不耐刮的特點，通過採用綜合性能較佳的有機高分子材料並進行優化組合，提高了組合物的防粘灰性能，採用本發明得到的塗層表面平整、細膩、光滑，保光性好，拉伸強度和斷裂伸長率均優於普通塗料，能滿足汽車擋泥板對箱體塗裝的防腐、耐候等使用要求；本發明實現了資源和能源的充分利用，生產過程環保無汙染，其製備方法簡單，成本較低，生產周期短，具有運輸方便，易於儲存，使用方便等特點，適於工業化批量生產。
最後應說明的是，以上實施例僅用以說明而非限制本發明的技術方案，儘管參照上述實施例對本發明進行了詳細說明，本領域技術人員應當理解，依然可以對本發明進行修改或者等同替換，而不脫離本發明的精神和範圍的任何修改或局部替換，其均應涵蓋在本發明的權利要求範圍中。