用於船舶的高壓齒輪油泵的製作方法

2023-07-19 13:26:01 2

用於船舶的高壓齒輪油泵的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種用於船舶的高壓齒輪油泵，包括泵體、泵蓋、主動軸、主動齒輪、從動軸、從動齒輪和襯套。所述主動軸兩端與襯套連接處各開口一圓環柱形凹槽，所述圓環柱形凹槽內設有與其相配合的圓環柱形耐磨墊，所述圓環柱形耐磨墊由兩個半圓環柱形耐磨墊拼接而成；所述半圓環柱形耐磨墊上開有多個一號安裝孔，所述圓環柱形凹槽內與一號安裝孔相對應的位置設有二號安裝孔，還包括有螺栓，所述圓環柱形耐磨墊通過螺栓與一號安裝孔和二號安裝孔的配合固定在圓環柱形凹槽內。本實用新型主動軸不會被磨損，維修簡單。
【專利說明】用於船舶的高壓齒輪油泵

【技術領域】
[0001]本實用新型屬於液壓機械【技術領域】，尤其是涉及一種用於船舶的高壓齒輪油泵。

【背景技術】
[0002]用於船舶的高壓齒輪油泵在工作過程中，主動軸與襯套較易磨損磨損，導致其配合間隙增大，將影響泵油量。當碰到此種情況，可採用修主動軸或襯套的方法恢復其正常的配合間隙。若主動軸磨損輕微，只需壓出舊襯套後換上標準尺寸的襯套，配合間隙便可恢復到允許範圍。
[0003]若主動軸與襯套磨損嚴重且配合間隙嚴重超標時，不僅要更換襯套，而且主動軸也應用鍍鉻或振動堆焊法將其直徑加大，然後再磨削到標準尺寸，恢復與襯套的配合要求。將主動軸進行鍍鉻或振動堆焊法再進行磨削，過程較為繁瑣，不僅增加了工人的勞動強度，也影響了工作進程。
實用新型內容
[0004]本實用新型的目的是要解決現有技術的不足之處，而提供一種主動軸不會被磨損，維修簡單的用於船舶的高壓齒輪油泵。
[0005]本實用新型的目的是通過下列技術方案解決的:
[0006]一種用於船舶的高壓齒輪油泵，包括泵體、泵蓋、主動軸、主動齒輪、從動軸、從動齒輪和襯套；所述主動軸安裝於泵體和泵蓋的軸孔內，所述從動軸外端與泵蓋過盈連接，從動軸內端安裝於泵體的軸孔內，所述主動軸兩端各設有一襯套，2個襯套外側分別與泵體和泵蓋卡緊連接，其特徵在於:所述主動軸兩端與襯套連接處各開口一圓環柱形凹槽，所述圓環柱形凹槽內設有與其相配合的圓環柱形耐磨墊，所述圓環柱形耐磨墊由兩個半圓環柱形耐磨墊拼接而成；所述半圓環柱形耐磨墊上開有多個一號安裝孔，所述圓環柱形凹槽內與一號安裝孔相對應的位置設有二號安裝孔，還包括有螺栓，所述圓環柱形耐磨墊通過螺栓與一號安裝孔和二號安裝孔的配合固定在圓環柱形凹槽內。
[0007]本實用新型所述圓環柱形耐磨墊外表面制有一淬火硬化層，所述淬火硬化層的厚度為2?4mm。
[0008]本實用新型所述圓環柱形耐磨墊外表面制有一氮化層，所述氮化層的厚度為
0.2 ?0.5mm。
[0009]本實用新型所述圓環柱形耐磨墊的外徑和主動軸的直徑相等。
[0010]和現有技術相比本實用新型具有以下特點和有益效果:
[0011]1、襯套與主動軸之間的摩擦將作用到圓環柱形耐磨墊上，當用於船舶的高壓齒輪油泵工作較長一段時間後，若襯套與圓環柱形耐磨墊被磨損後，可直接更換襯套和圓環柱形耐磨墊，不需對主動軸進行進行鍍鉻或振動堆焊法再進行磨削，維修方式更簡單，減低了工人的勞動強度，提高了生產效率。
[0012]2、圓環柱形耐磨墊有兩個半圓環柱形耐磨墊拼接而成，在安裝與拆卸過程中更方便。
[0013]3、圓環柱形耐磨墊表面制有淬火硬化層和氮化層，提高了耐磨墊的耐磨性等其他力學性能，只需在耐磨墊表面進行熱處理，加工難度和加工成本都有所降低。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型結構示意圖。
[0015]圖2為本實用新型主動軸處橫截面結構示意圖。
[0016]圖3為本實用新型圓環柱形耐磨墊結構示意圖。
[0017]圖4為本實用新型圓環柱形耐磨墊分解結構示意圖。

【具體實施方式】
[0018]下面將結合附圖對本實用新型做進一步詳細說明。
[0019]如圖1所示，一種用於船舶的高壓齒輪油泵，包括泵體1、泵蓋2、主動軸3、主動齒輪4、從動軸5、從動齒輪6和襯套7 ;所述主動軸3安裝於泵體I和泵蓋2的軸孔內，所述從動軸5外端與泵蓋2過盈連接，從動軸5內端安裝於泵體I的軸孔內，所述主動軸3兩端各設有一襯套7，2個襯套7外側分別與泵體I和泵蓋2卡緊連接。
[0020]如圖2?圖4所示，所述主動軸3兩端與襯套7連接處各開口一圓環柱形凹槽8，所述圓環柱形凹槽8內設有與其相配合的圓環柱形耐磨墊9，所述圓環柱形耐磨墊9由兩個半圓環柱形耐磨墊10拼接而成；所述半圓環柱形耐磨墊10上開有多個一號安裝孔11，所述圓環柱形凹槽8內與一號安裝孔11相對應的位置設有二號安裝孔12，還包括有螺栓13，所述圓環柱形耐磨墊9通過螺栓13與一號安裝孔11和二號安裝孔12的配合固定在圓環柱形凹槽8內。所述圓環柱形耐磨墊9的外徑和主動軸3的直徑相等。
[0021]在將圓環柱形耐磨墊9安裝到圓環柱形凹槽8時，分別兩2個半圓形柱形耐磨墊10安裝到圓環柱形凹槽8內，再將螺栓13擰入安裝孔即可，安裝過程較簡單。
[0022]工作過程中，原本襯套7與主動軸3之間的摩擦將作用到圓環柱形耐磨墊9上，當用於船舶的高壓齒輪油泵工作較長一段時間後，若只是襯套7被磨損，直接將襯套7更換即可，若圓環柱形耐磨墊9被磨損後，將2個半圓環柱形耐磨墊10分別拆下來更換即可，不需對主動軸3進行進行鍍鉻或振動堆焊法再進行磨削，維修方式更簡單，減低了工人的勞動強度，提高了生產效率。
[0023]如圖2所示，本實用新型所述圓環柱形耐磨墊9外表面制有一淬火硬化層14，所述淬火硬化層14的厚度為2?4_。所述圓環柱形耐磨墊9外表面制有一氮化層15,所述氮化層15的厚度為0.2?0.5mm。
[0024]圓環柱形耐磨墊9表面制有淬火硬化層14和氮化層15，提高了圓環柱形耐磨墊9的耐磨性等其他力學性能。且在加工過程中只需在圓環柱形耐磨墊9表面進行熱處理及滲氮工藝，加工難度和加工成本都有所降低。
[0025]本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬【技術領域】的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或採用類似的方式替代，但並不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權利要求書所定義的範圍。
【權利要求】
1.一種用於船舶的高壓齒輪油泵，包括泵體、泵蓋、主動軸、主動齒輪、從動軸、從動齒輪和襯套；所述主動軸安裝於泵體和泵蓋的軸孔內，所述從動軸外端與泵蓋過盈連接，從動軸內端安裝於泵體的軸孔內，所述主動軸兩端各設有一襯套，2個襯套外側分別與泵體和泵蓋卡緊連接，其特徵在於:所述主動軸兩端與襯套連接處各開口一圓環柱形凹槽，所述圓環柱形凹槽內設有與其相配合的圓環柱形耐磨墊，所述圓環柱形耐磨墊由兩個半圓環柱形耐磨墊拼接而成；所述半圓環柱形耐磨墊上開有多個一號安裝孔，所述圓環柱形凹槽內與一號安裝孔相對應的位置設有二號安裝孔，還包括有螺栓，所述圓環柱形耐磨墊通過螺栓與一號安裝孔和二號安裝孔的配合固定在圓環柱形凹槽內。
2.根據權利要求1所述的用於船舶的高壓齒輪油泵，其特徵在於:所述圓環柱形耐磨墊外表面制有一淬火硬化層，所述淬火硬化層的厚度為2?4mm。
3.根據權利要求1所述的用於船舶的高壓齒輪油泵，其特徵在於:所述圓環柱形耐磨墊外表面制有一氮化層，所述氮化層的厚度為0.2?0.5mm。
4.根據權利要求1所述的用於船舶的高壓齒輪油泵，其特徵在於:所述圓環柱形耐磨墊的外徑和主動軸的直徑相等。
【文檔編號】F04C15/00GK204003440SQ201420438051
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年8月4日 優先權日:2014年8月4日
【發明者】徐雲祥, 徐峰 申請人:杭州蕭山雲祥工程機械廠