移動式車載沼氣分離裝置的製作方法

2023-07-17 14:41:16 1

專利名稱：移動式車載沼氣分離裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及沼氣提純、分離技術領域，特別涉及一種可以有效去除沼氣中二氧化碳的移動式車載沼氣分離裝置。
背景技術：
沼氣是有機物質在厭氧環境中，在一定的溫度、溼度及酸鹼度的條件下，經過微生物發酵作用，產生的ー種可燃性氣體。沼氣中的成分很多，其中最主要的可燃成分是甲烷，其次是ニ氧化碳、硫化氫、氮及其它ー些成分，其中二氧化碳含量為289Γ45%，因此，沼氣經過提純後更能完全燃燒。隨著國內外對可再生能源的需求，農村沼氣利用研究的推進，以及城市餐廚垃圾 制沼氣工程的迅速發展，沼氣淨化提純技術顯得更為重要。從含有ニ氧化碳的氣體中脫除ニ氧化碳是ー種エ業上廣泛應用的技術，例如在天然氣、石油氣、城市煤氣和沼氣處理過程中，都需要脫除ニ氧化碳。此外，ニ氧化碳本身也是ー種重要的エ業原料，可用於製造尿素和有機合成原料。傳統的用於混合氣體淨化提純的技術主要有變壓吸附分離技術(PSA)、化學吸收、水洗、膜分離等。上述技術作為氣體分離的有效手段，在化學エ業上有較多的應用，但是其流程複雜、裝置多而且都屬不可移動的固定式裝置。

實用新型內容本實用新型的目的是克服現有技術的缺點，提供一種移動式車載沼氣分離裝置，其結構簡單、設計合理、可移動操作，安全、高效、節能。為達上述目的，本實用新型提供的移動式車載沼氣分離裝置，採用以下的技術方案本實用新型包括車載平臺，所述車載平臺上設有壓縮機，所述壓縮機的進ロ管道連接第一氣液分離器的出ロ，所述壓縮機的出ロ管道連接換熱器的管程進ロ，所述換熱器的管程出ロ管道連接吸收塔的第一進ロ，所述吸收塔的第一出ロ管道連接第二氣液分離器；所述吸收塔的第二出口管道連接再生塔的頂部進ロ，所述再生塔的頂部出口管道連接第三氣液分離器。進ー步地，所述再生塔的底部管道連接再沸器，所述再沸器的管程進ロ管道連接蒸汽鍋爐，所述再沸器的管程出口設有疏水閥；所述再生塔的底部出口管道連接所述換熱器的殼程進ロ。進ー步地，所述換熱器與所述第一氣液分離器之間管道上設有第一緩衝罐。進ー步地，所述換熱器的殼程進ロ管道連接第一冷卻器的殼程進ロ，所述第一冷卻器的殼程出口管道連接所述吸收塔的第二進ロ，所述第一冷卻器與所述第二進ロ之間的管道上設有循環泵。進ー步地，所述吸收塔與所述第二氣液分離器之間設有第二冷卻器，所述第二氣液分離器的出口管道連接精濾器的進ロ，所述精濾器的出口管道連接第二緩衝罐。[0011]進ー步地，所述再生塔與第三氣液分離器的管道上設有第三冷卻器。進ー步地，所述吸收塔底部管道連接配液槽，所述配液槽與吸收塔之間的管道上設有控制閥。本實用新型的有益效果是本實用新型結構設計合理，造價低廉，可隨車移動，操作簡捷，可有效淨化ニ氧化碳，分離沼氣，充分利用沼氣資源，達成自然資源的有效利用。本裝置靈活、輕便，分離的ニ氧化碳投入使用，實現低碳農業發展，還增加了沼氣加工副廣品收入，節能、環保、效率尚。

圖I所示為本實用新型原理圖。以下是本實用新型零部件符號標記說明壓縮機10、第一氣液分離器11、換熱器12、吸收塔13、第一進ロ 131、第一出ロ132、第二進ロ 133、第二出口 134、第二氣液分離器14、再生塔15、第三氣液分離器16、再沸器17、疏水閥171、蒸汽鍋爐18、第一緩衝罐19、第一冷卻器20、循環泵21、第二冷卻器22、精濾器23、第二緩衝罐24、第三冷卻器25、配液槽26、控制閥261。
具體實施方式
為能進一歩了解本實用新型的特徵、技術手段以及所達到的具體目的、功能，解析本實用新型的優點與精神，藉由
以下結合附圖與具體實施方式
對本實用新型的詳述得到進一歩的了解。本實用新型包括車載平臺，所述車載平臺上設有壓縮機10，所述壓縮機10的進ロ管道連接第一氣液分離器11的出口，所述第一氣液分離器11的進ロ管道連接為提純的沼氣。所述壓縮機10的出ロ管道連接換熱器12的管程進ロ，所述換熱器12與所述第一氣液分離器11之間管道上設有第一緩衝罐19。所述換熱器12的管程出ロ管道連接吸收塔13的第一進ロ 131，所述吸收塔13的第一出口 132管道連接第二氣液分離器14的進ロ，所述吸收塔13與所述第二氣液分離器14之間設有第二冷卻器22。所述第二氣液分離器14的出ロ管道連接精濾器23的進ロ，所述精濾器23的出口管道連接第二緩衝罐24的進ロ，淨化後的沼氣從所述第二緩衝罐24的出ロ管道輸出。所述氣液分離器、第一緩衝罐19、精濾器23和第二緩衝罐24的底部均設有排放閥。所述吸收塔13內腔設置噴淋系統。所述吸收塔13的第二出ロ 134管道連接再生塔15的頂部進ロ，所述再生塔15的頂部出口管道連接第三氣液分離器16的進ロ，所述第三氣液分離器16的出口管道輸出分離後的ニ氧化碳。所述再生塔15與第三氣液分離器16的管道上設有第三冷卻器25。所述再生塔15的底部管道連接再沸器17，所述再沸器17的管程進ロ管道連接蒸汽鍋爐18，所述再沸器17的管程出口設有疏水閥171。所述再生塔15的底部出口管道連接所述換熱器12的殼程進ロ。所述蒸汽鍋爐18和再沸器17為再生塔15提供熱源。所述換熱器12的殼程進ロ管道連接第一冷卻器20的殼程進ロ，所述第一冷卻器20的殼程出ロ管道連接所述吸收塔13的第二進ロ 133。所述第一冷卻器20與所述第二進ロ 133之間的管道上設有循環泵21。所述吸收塔13底部管道連接配液槽26，所述配液槽26管道連接所述換熱器12和第一冷卻器20之間的管道上，所述配液槽26出ロ管道上設有\控制閥261。所述吸收溶液的加入和補充由配液槽26配製，通過控制閥261控制加入。在使用本實用新型時，脫硫後的沼氣進入經所述第一氣液分離器11中，所述第一氣液分離器11將含水汽的沼氣氣流進行氣液分離，分離後的沼氣由所述第一氣液分離器11的出ロ輸出，經所述壓縮機10加壓輸送進入吸收塔13進行加壓吸收。提純後的沼氣經過所述吸收塔13的第一出ロ 132管道送入所述第二冷卻器22冷卻脫水，再依次經過所述第二氣液分離器14、精濾器23和第二緩衝罐24後通過所述第二緩衝罐24的出口管道輸出。所述吸收塔13中的吸收溶液吸收了沼氣中的ニ氧化碳後通過管道進入所述再生塔15進行減壓、加熱再生。再生後的吸收溶液經所述換熱器12和第一冷卻器20後由所述循環泵21輸送回所述吸收塔13中進行循環吸收。吸收了ニ氧化碳的吸收溶液富液經減壓、 加熱再生出的ニ氧化碳，ニ氧化碳通過所述再生塔15的頂部出ロ輸出，再經過所述第三冷卻器25冷卻脫水，冷卻脫水後經所述第三氣液分離器16進行氣液分離，最終通過所述第三氣液分離器16的出ロ輸出。綜上所述，本實用新型結構設計合理，造價低廉，可隨車移動，操作簡捷，可有效淨化ニ氧化碳，分離沼氣，充分利用沼氣資源，達成自然資源的有效利用。以上所述實施例僅表達了本實用新型的部分實施方式，其描述較為具體和詳細，但並不能因此而理解為對本實用新型範圍的限制。應當指出的是，對於本領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬於本實用新型的保護範圍。因此，本實用新型的保護範圍應以所附權利要求為準。
權利要求1.一種移動式車載沼氣分離裝置，包括車載平臺，其特徵在於所述車載平臺上設有壓縮機(10)，所述壓縮機(10)的進口管道連接第一氣液分離器(11)的出口，所述壓縮機(10)的出口管道連接換熱器(12)的管程進口，所述換熱器(12)的管程出口管道連接吸收塔(13)的第一進口(131)，所述吸收塔(13)的第一出口(132)管道連接第二氣液分離器(14);所述吸收塔(13)的第二出口(134)管道連接再生塔(15)的頂部進口，所述再生塔(15)的頂部出口管道連接第三氣液分離器(16)。
2.根據權利要求I所述的移動式車載沼氣分離裝置，其特徵在於所述再生塔(15)的底部管道連接再沸器(17)，所述再沸器(17)的管程進口管道連接蒸汽鍋爐(18)，所述再沸器(17)的管程出口設有疏水閥(171);所述再生塔(15)的底部出口管道連接所述換熱器(12)的殼程進口。
3.根據權利要求I所述的移動式車載沼氣分離裝置，其特徵在於所述換熱器(12)與所述第一氣液分離器(11)之間管道上設有第一緩衝罐(19)。
4.根據權利要求I所述的移動式車載沼氣分離裝置，其特徵在於所述換熱器(12)的殼程進口管道連接第一冷卻器(20)的殼程進口，所述第一冷卻器(20)的殼程出口管道連接所述吸收塔(13)的第二進口(133)，所述第一冷卻器(20)與所述第二進口(133)之間的管道上設有循環泵(21)。
5.根據權利要求I所述的移動式車載沼氣分離裝置，其特徵在於所述吸收塔(13)與所述第二氣液分離器(14)之間設有第二冷卻器(22)，所述第二氣液分離器(14)的出口管道連接精濾器(23)的進口，所述精濾器(23)的出口管道連接第二緩衝罐(24)。
6.根據權利要求I所述的移動式車載沼氣分離裝置，其特徵在於所述再生塔(15)與第三氣液分離器(16)的管道上設有第三冷卻器(25)。
7.根據權利要求I所述的移動式車載沼氣分離裝置，其特徵在於所述吸收塔(13)底部管道連接配液槽(26 )，所述配液槽(26 )與吸收塔(13 )之間的管道上設有控制閥(261)。
專利摘要本實用新型公開了一種移動式車載沼氣分離裝置，結構簡單，設計合理，包括車載平臺，車載平臺上設有壓縮機，壓縮機的進口管道連接第一氣液分離器的出口，壓縮機的出口管道連接換熱器的管程進口，換熱器的管程出口管道連接吸收塔的第一進口，吸收塔的第一出口管道連接第二氣液分離器；吸收塔的第二出口管道連接再生塔的頂部進口，再生塔的頂部出口管道連接第三氣液分離器；本實用新型可移動操作，有效淨化二氧化碳，分離沼氣，充分利用沼氣資源，達成自然資源的有效利用，安全、高效、節能。
文檔編號C01B31/20GK202460415SQ201220065199
公開日2012年10月3日 申請日期2012年2月27日 優先權日2012年2月27日
發明者周志標, 張永祿, 易金清, 沈劍山, 賀探宇 申請人:東莞市康達機電工程有限公司