大眾蔚攬旅行車缺點（不談情懷談實用）

2023-07-17 17:30:45 1

人們總是喜歡將旅行車和情懷二字聯繫在一起，而選擇一款旅行車就像小時候被老師問起夢想時回答「我長大想做科學家」一樣容易被人高看一眼。無論是二手車市場中奇貨可居的桑旅（帕薩特B2旅行版），還是被車迷們奉為一代神車的R36（帕薩特 B6旅行車高性能版），都被深深地打上了情懷的烙印。

情懷雖好但不能當飯吃，居高不下的價格和SUV車型一輪輪的爆發都讓旅行車的發展舉步維艱。不過，隨著市場的回暖，消費者購車理念的轉變，比轎車空間大、比SUV操控性好的旅行車逐漸成為了更多人的選擇。

作為一個旅行車愛好者，沒什麼比看到越來越多的廠商將原汁原味或為中國市場定製的旅行車帶到消費者面前更令我感到欣慰的了，而大眾集團無疑是這支隊伍中的佼佼者。2016年，大眾進口汽車正式將第八代帕薩特旅行版引入國內銷售，並為其賦予了一個全新的名字——蔚攬。儘管這個名氣聽起來有些陌生，但蔚攬卻從未停下它前進的步伐，此次我們試駕的就是2018款蔚攬旅行車。

●外觀部分

2018款蔚攬旅行車與邁騰如出一轍的設計並非大眾「套娃」傳統的產物。其實，蔚攬即海外版第八代Passat的旅行版本，而第八代Passat引入國內後改名為邁騰。不可否認的是，這種設計風格還是很耐看的，倒梯形中網配合貫穿式下保險槓令車頭部分視覺效果更寬，配合旅行車修長的車身線條給人一種貼地飛行的感覺，與改裝圈中眾多的姿態黨玩家不謀而合。

2018款蔚攬旅行轎車的車身尺寸，根據車型版本不同而略有區別。380 TSI暢行版的車身長寬高分別為4767/1832/1491mm，軸距較上代車型增加79mm，達到2791mm。

●內飾部分

2018款蔚攬旅行車內飾採用了與大眾旗下部分車型相似的設計語言，左右貫穿式的空調出風口和嵌入其中的石英鐘在全新奧迪A4L和Q7上也有所體現，T型中控臺上格功能區劃分合理，銀色飾板、鍍鉻飾條以及大量軟性材料的運用同樣為內飾的質感增色不少。

世界上沒有絕對完美的事物，2018款蔚攬同樣如此。在我看來，其在內飾設計方面離完美僅有一個USB接口的距離。

是時候讓旅行車回歸實用主義了！作為旅行車的一大優勢，寬敞的行李廂空間是一次完美公路之旅必不可少的組成部分，2018款蔚攬在空間方面的表現一如既往地令人滿意。

●駕駛感受

此次試駕從麗江古城區出發，前往素有「高原明珠」之稱的洱海，沿途將經過城市、景區、高速以及山路等多種路況的考驗。與我們一起踏上這段旅途的是蔚攬2018款 380TSI暢行版，其搭載了第三代 EA888 2.0L渦輪增壓發動機，最大功率162千瓦，峰值扭矩350牛·米，匹配DQ250 6速溼式DSG變速箱，百公裡加速時間為6.9秒，雙離合變速箱廣為詬病的低速頓挫抖動問題在這一套動力總成上也得到了很大的改善。

值得一提的是，我們試駕的380TSI暢行版採用的6速溼式雙離合變速箱表現相當平順。保持油門深度的情況下幾乎察覺不出變速箱已完成升檔，低速超車時無論在普通駕駛模式下還是運動模式下這款變速箱的降檔動作都十分流暢。雖然平順性方面已得到大幅改善，但我們在試駕過程中還是發現了一種能明顯感受到頓挫的場景。

在經濟和舒適模式下，蔚攬是一輛懂得享受生活的旅行車，不慌不忙的起步、悠閒的巡航在我看來是最符合旅行車氣質的駕駛方式。當然，2018款蔚攬在動力性上也絕非善類，在運動模式下，變速箱自動掛入S擋，此時車輛的油門踏板和變速箱變得異常靈敏，懸掛系統阻尼加大使得車輛在彎中的側傾也隨之減小，給予駕駛者更強的信心。