氣動助力車的製作方法

2023-07-17 20:10:41

專利名稱：氣動助力車的製作方法
技術領域：
交通工具
背景知識現有的助力車多為電動助力車，像本發明以壓縮空氣為動力的助力車很少。與電 動助力車相比，本發明不需要蓄電池、電動機等，避免了老化蓄電池對環境的影 響，還節省資金，當儲氣筒老化後，作為廢鋼回收處理對環境的影響也比較小， 而且充氣的速度比充電快的多，不用長時間等待。

發明內容
本發明的助力車由車架、前後輪、車把、車座、制動系統及高壓氣驅動系統等組 成。車架、車座、前輪及制動等與普通助力車相同，不同在高壓氣驅動系統上。 此系統由儲氣筒、減壓閥、氣門控制系統、氣馬達及安全閥、消聲器等附屬設備 組成。高壓空氣從儲氣罐出來後進入減壓閥，再進入節流閥，節流閥由氣門控制 機構控制，高壓氣從節流閥出來後順著氣管進入後輪的氣馬達，從而驅動車輛行 駛。若不需要人力輔助驅動，則去除中軸、腳踏板、棘輪、鏈條等即可。


附圖l為整車示意圖，l為前輪，2為氣門控制把手，3為氣門拉線，4為車架，5 為流量控制閥，6為減壓閥，7為高壓儲氣筒，8為氣馬達。用高壓泵使高壓氣體
進入儲氣筒4後，通過減壓閥5減壓，再通過控制把手2，調節進入氣馬達7的 流量，從而控制氣馬達的轉速，達到控制行駛速度的目的。9為後輪，IO為鏈條， 11為腳踏板。消聲器圖中未顯示。
實施方式把車架、前後輪、儲氣筒、減壓閥、氣馬達、軟管等零部件準備好，先把氣馬達、
消聲器與後輪組裝、手控流量閥與車把手裝配、減壓閥與儲氣罐組裝，再把這些 組件及前輪、車座等與車架組裝在一起。最後用軟管把氣動部件連接起來，再用 高壓泵向儲氣筒充氣，壓力表顯示的壓力達到額定壓力即停止。此時即可以行駛 了。
權利要求
1、氣動助力車。其特徵是用一儲氣筒儲存高壓空氣，高壓空氣從儲氣筒出來後進入減壓閥，接著進入節流閥，節流閥由氣門控制機構控制，高壓氣從節流閥出來後順著氣管進入後輪的氣馬達，從而驅動車輛行駛，氣馬達出口處安裝消聲器。若不需要人力輔助驅動，則去掉中軸、腳踏板、棘輪、鏈條等即可。
2、 根據權利要求一所述的助力車，其特徵包括一儲氣筒，此儲氣筒由高強板製作，儲氣筒上 有進氣口、出氣口、安全閥、壓力表，出氣口處接閘閥、減壓閥。
3、 根據權利要求一所述的助力車，其特徵包括一套氣門控制機構，此系統包括裝在右車把處 的旋轉把手、拉線、復位彈簧等。拉線末端連在節流閥上，當擰緊旋轉把手時，拉緊拉線 的內軸線，使節流閥打開，鬆開把手，復位彈簧起作用使節流閥的閥門關閉。
4、 根據權利要求一所述的助力車，其特徵包括一氣馬達，此氣馬達與後輪連在一起，高壓氣 輸入氣馬達後，氣馬達內軸轉動，帶動後輪旋轉，驅動車輛前進。氣馬達出氣口處裝有消 聲器，以降低噪音。
全文摘要
氣動助力車。用儲氣罐儲存高壓空氣，經減壓後，通過流量控制閥，進入後輪的氣馬達，從而驅動車輛行駛。
文檔編號B62M23/00GK101683880SQ200810156768
公開日2010年3月31日 申請日期2008年9月26日 優先權日2008年9月26日
發明者葛振志 申請人:葛振志