一種電梯轎壁結構的製作方法

2023-07-07 15:59:46 1

專利名稱：一種電梯轎壁結構的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及電梯組件，尤其涉及一種電梯轎壁結構。
背景技術：
電梯是一種以電動機為動力的垂直升降機，通常裝有箱狀吊艙，用於多層建築乘人或載運貨物。根據使用場所的不同，還有臺階式電梯等種類。現有的服務於規定樓層的固定式升降設備，即電梯，一般具有一個轎廂，其運行在至少兩列垂直的或傾斜角小於15°的剛性導軌之間，用於方便乘客出入或裝卸貨物。現有電梯的轎廂的轎壁，通常由轎壁上封頭1、轎壁板2、轎壁加強筋3和轎壁下封頭4等部分組成，如圖1及圖IA和圖IB所示。其轎壁為1.2mm厚的碳鋼板或不鏽鋼鋼板， 經折彎加工而成。所述上封頭1、下封頭4與轎壁板2之間通過點焊方式(見焊點幻進行連接。對碳鋼板或不鏽鋼板進行折彎加工的效率較低，且採用該轎壁結構的轎廂，電梯運行時的噪音較大，隔音效果不好，影響乘坐電梯的舒適度。

實用新型內容有鑑於此，本實用新型的主要目的在於提供一種電梯轎壁結構，以精簡加工過程， 提高加工效率，並實現隔音和降噪的效果，提高乘坐舒適度。為達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現的—種電梯轎壁結構，其特徵在於，其主要由轎壁板和刨花板構成；其中，所述轎壁板與刨花板通過強力膠水固定連接。其中，所述轎壁板為碳鋼板或不鏽鋼板。進一步地，所述轎壁板的厚度小於或等於0. 8mm。進一步地，所述碳鋼板或不鏽鋼板經四邊折彎後成型。本實用新型所提供的電梯轎壁結構，具有以下優點電梯轎廂的轎壁板採用薄碳鋼板或不鏽鋼板，能夠降低加工難度，減少能量消耗， 因而能夠提高加工效率，並達到低碳、環保的目的；轎壁結構採用刨花板，能夠吸收一部分聲波、降低了聲波反射，因而具有較好的隔音、降噪作用，提高了電梯的舒適度。

圖1為現有電梯轎壁結構示意圖；圖IA為圖1所述電梯轎壁結構A-A向放大效果圖；圖IB為圖1所述電梯轎壁結構B-B向放大效果圖；圖2為本實用新型電梯轎壁結構示意圖；圖2A為圖2所述電梯轎壁結構A-A向放大效果圖。主要組件及符號說明現有[0020]1 轎壁上封頭；2:轎壁板；3 轎壁加強筋；4 轎壁下封頭5:焊點。本實用新型6 轎壁板；7 刨花板。
具體實施方式
以下結合附圖及本實用新型的實施例對本實用新型的裝置作進一步詳細的說明。如圖2和圖2A所示，本實用新型的轎壁結構主要由轎壁板6和刨花板7組成。其中，所述轎壁板6與刨花板7之間採用強力膠水固定連接。所述轎壁板6則採用小於或等於0.8mm厚的碳鋼板或不鏽鋼板，經四邊折彎(即截面呈C字形)後成型。這裡，採用較薄的碳鋼板或不鏽鋼板，降低了加工製造難度，提高了加工效率。通過採用刨花板7，能夠降低鋼材的使用量，達到低碳、環保的目的，並且，刨花板 7由於其自身的結構，能夠吸收一部分聲波、降低了聲波反射，因而具有較好的隔音、降噪作用，提高了電梯的舒適度。以上所述，僅為本實用新型的較佳實施例而已，並非用於限定本實用新型的保護範圍。
權利要求1.一種電梯轎壁結構，其特徵在於，其主要由轎壁板和刨花板構成；其中，所述轎壁板與刨花板通過強力膠水固定連接。
2.根據權利要求1所述的電梯轎壁結構，其特徵在於，所述轎壁板為碳鋼板或不鏽鋼板。
3.根據權利要求1或2所述的電梯轎壁結構，其特徵在於，所述轎壁板的厚度小於或等於 0. 8mmο
4.根據權利要求1或2所述的電梯轎壁結構，其特徵在於，所述碳鋼板或不鏽鋼板經四邊折彎後成型。
專利摘要本實用新型公開一種電梯轎壁結構，其主要由轎壁板和刨花板構成；其中，所述轎壁板與刨花板通過強力膠水固定連接。採用該結構的電梯轎廂，能夠降低加工難度，減少能量消耗，並具有隔音、降噪作用，提高了電梯的舒適度。
文檔編號B66B11/02GK202007070SQ20102058727
公開日2011年10月12日 申請日期2010年11月2日 優先權日2010年11月2日
發明者佟國維, 鄭龍 申請人:北京升華電梯集團有限公司