大模數開式齒輪輪齒修復板的製作方法

2023-07-07 19:26:56 1

專利名稱：大模數開式齒輪輪齒修復板的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及到甘蔗製糖行業水泥生產行業、金屬壓延行業及其它行業所用到的大模數齒輪的修理備用件。
現今甘蔗製糖行業、水泥生產行業、金屬壓延行業及其它行業所用到的大模數齒輪由於生產在強力工作環境下，往往造成輪齒的磨損而需要修復。傳統的修複方法一般採用低碳鋼焊條堆焊成型毛坯，再經砂輪打磨齒面和氧—乙炔表面淬火從而達到修復的目的。該方法一是堆焊毛坯時消耗焊條甚多(如堆焊一個模數M＝50，齒厚355mm、齒數14的輪齒就要消耗250kg左右的焊條)，焊接工作量大，焊接成本高；二是由於被焊接的齒輪的體積和重量大，難於進行有效的熱處理，而只能進行氧—乙炔焰表面淬火，從而導致淬火硬度和淬火深度達不到技術要求，這樣又造成被修復的輪齒酎磨能力下降及續用期的縮短。
本實用新型的目的是要提供一種大模數開式齒輪輪齒修復板，它可焊接於經修整過的那些已磨損的大模數開式齒輪輪齒的齒基兩側，使磨損輪齒復原。
本實用新型為金屬修復塊，它有一與已磨損的齒輪輪齒預修整臺階側平面相同的焊接底平面和一與已磨損的齒輪輪齒預修整臺階底平面相同的焊接側平面，且該兩焊接平面的交角與該預修整臺階的兩平面的交角相等，它的厚度應中間厚、兩邊薄，它的齒形面應與被修復的齒輪輪齒的完好的齒形狀和大小上相一致。
本實用新型用於修復大模數開式齒輪輪齒比起用堆焊法修復大模數開式齒輪輪齒來具有下列優點1、耗用焊料少。由於用本模板配置修置輪齒只需焊接模板四周一圈，故使用焊條少。
2、成型質量高。由於本修復模板完全可按設計標準成型，它焊接上去後可完全恢復原輪齒形狀。
3、修復的輪齒耐磨性能好。由於本修復模板能在正規的條件下作預先熱處理，故能保證在焊接修補到齒輪輪齒上後有足夠的耐磨能力和較長的續用期。
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的說明


圖1為已磨損齒輪輪齒的磨損凹面及其用本實用新型修復需作的預修整臺階狀況示意圖。
圖2為本實用新型形體結構及其在齒輪輪齒修復過程中的應用狀況示意圖。
如
圖1所示，當大模數開式齒輪輪齒經過一段時間的傳動磨損後，會形成如圖中平行曲線所示的磨損凹面，如果磨損凹面達一定程度後，則該齒輪就不能再工作而需要修復。本實用新型正是一種為這種修復工作提供的修復模板。如圖2所示，本實用新型為焊接在已磨損的大模數開式齒輪輪齒齒基側面預修整臺階(
圖1虛線所示的)上的修整模板。它是由a、b、c、d、e、f、g、h所圍成的方形金屬模板，它的金屬材質應與被修補的齒輪材質相一致。它的焊接底平面abcd與
圖1中的齒輪輪齒預修整臺階側平面ABCD在形狀和大小上相匹配，它的焊接側平面bchg則應與
圖1中的齒輪輪齒的預修整臺階的底平面BCHG在形狀和大小上相匹配；它的abcd平面與bchg平面的交角應等於預修整臺階中的ABCD平面與BCHG平面的交角，它的厚度(6)應符合齒輪輪齒的漸開線設計原理而呈中間厚兩邊薄狀態(如截面abgf或dche所示)，因而它焊接好了的齒形面efgh、adef、abgf和cdeh應與完好的齒輪輪齒一側的齒形面相一致。實際修復中，一般是先用砂輪在磨損的輪齒側面打磨出修整臺階，再將本實用新型用夾具夾持在預修整臺階上，然後沿ABGHCDA點焊一圈，最後用砂輪打磨光滑焊接線及精修整齒形面，即可達到修復的目的。本實用新型既可用於磨損的齒輪輪齒一側的修復，也可以用於磨損的齒輪輪齒雙側的修復。
權利要求1.大模數開式齒輪輪齒修復板，其特徵在於它有一與已磨損的齒輪輪齒預修整臺階側平面相同的焊接底平面和一與已磨損的齒輪輪齒預修整臺階底平面相同的焊接側平面，且該兩焊接平面的交角與該預修整臺階的兩平面的交角相等，它的厚度應中間厚、兩邊薄，它的齒形面應與被修復的齒輪輪齒的完好的齒形面在形狀和大小上相一致。
專利摘要大模數開式齒輪輪齒修復板，為焊接在大模數開式齒輪輪齒側面的修補模板，具有與磨損齒輪輪齒預修整臺階側平面相同的焊接底平面和一與已磨損齒輪輪齒預修整臺階底平面相同的焊接側平面，兩焊接平面的交角與預修整臺階的兩平面的交角相等，中間厚，兩邊薄，用它修復大模數開式齒輪輪齒時，先在輪齒側面打磨出預修整臺階，再將修補模板焊接到臺階上，故焊接工作量少，耗用焊料省，耐磨性能高。
文檔編號B23P6/00GK2248612SQ9520552
公開日1997年3月5日 申請日期1995年3月10日 優先權日1995年3月10日
發明者雷廷揚, 雷松濱 申請人:雷廷揚