鄭州新能源汽車比重（穩居全國城市前十）

2023-07-07 09:30:23

□大河報·豫視頻記者 祁驛 耿子騰

近日，乘聯會和中汽協分別發布3月份汽車產銷數據，鄭州再次以32324輛的月銷量排名全國城市第八，尤其值得關注的是，其中有10838輛是新能源汽車，佔到了三分之一還多。

隨著汽油價格的不斷波動和綠色出行理念的深入人心，鄭州正在成為全國新能源車高速增長的城市之一，而這也帶動了河南汽車產業「彎道超車」的新機遇。

根據乘聯會和中汽協發布的數據，3月，鄭州共銷售乘用車32324輛，1~3月累計銷售89644輛，同比去年同期下滑26.28%，其中，3月銷售新能源汽車10838輛，環比2月上漲88.06%，1~3月共銷售22567輛，同比上漲75.81%，滲透率達到了33.53%。

鄭州市公安局交警支隊公布的鄭州市區機動車保有量的最新數據也做出了印證，截至2022年3月底，鄭州市區機動車保有量達5120159輛，其中新能源汽車保有量達183556輛，純電動汽車保有量148240輛，佔新能源汽車總量的80.7%，2022年一季度鄭州新能源汽車新註冊登記達到了21819輛，佔新註冊登記汽車總量的19.02%，與去年同期相比增加8305輛，同比增長61.5%。

「如果考慮到一季度整個私家車銷售下滑了26.28%，那新能源汽車在鄭州的增長速度更是驚人。」一家汽車經銷商集團的負責人說，在整體汽車銷量下滑的情況下，鄭州的新能源汽車銷量依然保持這樣的增長，是非常驚人的。

另外一家汽車經銷商集團的負責人則表示，如果考慮到從元旦開始，新能源汽車已經進行了四輪的全行業價格上漲，就會更加超過預期。「越漲價，銷量越好，這也就是新能源車了，傳統燃油車就不敢跟著漲價，說明還是新能源車更受市場歡迎。」這位負責人說，因新冠疫情衝擊和缺芯的雙重打擊，近兩年來車市起伏不定，不少品牌的汽車銷售都受到嚴重影響，「很多車型降價都賣不出去，而只有新能源車，能在普遍上漲5000~30000元的情況下，能保持價格和銷量的雙堅挺」。

陳女士年初買了一臺特斯拉，使用過一段時間後，逢人就說「新能源車使用成本幾乎為零」。她展示了自己提車以來的使用情況，1月份用電90度，電費40.32元；2月份144度，電費64.51元；3月份用電153度，電費73元；而她的燃油車一個月加油要700多元。

省錢和環保，是消費者選擇新能源車的最主要原因，根據有關研究表明，新能源車（純電動）平均每百公裡的耗電量在10~15度左右，折算下來每百公裡的充電電費在5.28~7.92元左右；同樣是轎跑車型，以排量2.0T的燃油車為例，在市區裡的油耗大約在百公裡8~10升，以當前最新的95號汽油價格9.4元/升來計算，每百公裡的燃油費就是75.2~94元。這樣一對比，開燃油車的能耗花費是新能源車的10倍以上。

「新能源車對傳統燃油車的入門級車型競爭是比較大的。」一家美系4S店的負責人說，由於河南不少城市限行，家庭用戶開始傾向於把家裡代步車換成10萬及以下的新能源車，這也帶動了不少銷量。

時尚也是不少鄭州消費者購買新能源車的原因，在正弘城蔚來中心，工作人員馬女士介紹說，90後甚至00後消費者更關注科技和智能化，而這正是新能源車的優勢。「可以說，在年輕客戶眼中，蔚（來）小（鵬）理（想）的地位，和B（奔馳）B（寶馬）A（奧迪）是一樣的。」

而在比亞迪4S店裡，元plus、漢、海豚等都是熱門車型。「國產新能源車產品更好，更符合客戶的需求，而且是民族品牌更有自豪感，所以銷量很高的。」比亞迪4S店銷售人員說，現在每個月訂單都爆滿，甚至要等車。

其實，不光鄭州保持了新能源車每月新增萬輛的速度，洛陽、新鄉、商丘和周口等省內城市新能源車銷量和滲透率也不斷增長，第一季度洛陽的新能源車滲透率更是達到了45.02%，和傳統燃油車接近「對半」，如此的增速，和更廣大的省內市場，也讓河南汽車產業有了「彎道超車」的希望。

河南省政府工作報告提到，到「十四五」末，河南乘用車產量達到300萬輛，新能源汽車佔比30%以上，產業規模達到5000億元。

河南將建成上汽乘用車鄭州基地二期項目，加快建設比亞迪新能源乘用車和配套項目，開工建設宇通新能源商用車項目，推動與一汽、東風集團產業合作，提高產業配套及後市場服務能力。

《河南省「十四五」深化區域合作融入對接國家重大戰略規劃》還提到，將重點引進特斯拉汽車公司、上海蔚來汽車有限公司等。

而河南更大的能量，在於有一個本省內就可以實現的生產、研發、銷售、服務的閉環：可以製造整車，也可以生產動力電池和配套設備，鄭州經濟技術開發區新能源及智能網聯汽車產業集群，焦作市鋰離子電池新材料產業集群，鶴壁市電子核心產業集群可以產業鏈聯動。

而在使用場景上，河南也在加速推進，《河南省加快新能源汽車產業發展實施方案的通知》提到，到2025年全省充換電技術水平大幅提升，設施布局持續優化，智能化、信息化運營體系基本建成。充換電設施規模、運營質量和服務便利性顯著提升，全省建成集中式充(換)電站2000座以上、各類充電樁15萬個以上，實現重點應用區域全覆蓋。