汽車水槽模具斜頂脫倒扣機構的製作方法
2023-07-20 15:33:01 1
專利名稱：汽車水槽模具斜頂脫倒扣機構的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車水槽模具斜頂脫倒扣機構，屬於塑料模具領域。
背景技術：
採用注塑模具生產塑料產品，例如用於汽車發動機的水槽，水槽上制有出水接口， 出水接口的根部與水槽主體之間形成倒扣，因此，在水槽主體脫模時，需要先對倒扣進行脫 模。傳統模具脫倒扣的方式一般採用組合滑塊平移斜抽結構，但是，由於水槽的出水接口也 需要滑塊平移抽芯，因此，在模具結構設計時，倒扣的斜抽滑塊與出水接口的平移抽芯滑塊 發生衝突，不能實現直接脫模。
發明內容本實用新型的目的是為了克服已有技術的缺點，提供一種採用結構簡單，加工容 易的斜頂脫模方式，使倒扣能順利脫出的汽車水槽模具斜頂脫倒扣機構。本實用新型汽車水槽模具斜頂脫倒扣機構的技術方案是包括模具上模板和下模 板，上模板中安裝進膠系統，上模板下連接定模板，定模板內安裝定模鑲塊，下模板上安裝 模腳，模腳內設置上頂板和下頂板，上頂板中連接頂杆，模腳上安裝動模板，動模板內安裝 動模鑲塊，動模鑲塊與定模鑲塊之間有成型的汽車水槽，水槽上制有出水接口，出水接口與 水槽主體之間形成倒扣，在定模板下連接斜導柱，動模板一側滑動設置外滑塊，斜導柱穿過 外滑塊，外滑塊的內側連接接口芯子，接口芯子與出水接口相配合，其特徵在於所述的上頂 板中安裝斜滑底座，斜滑底座上滑動連接斜頂杆，斜頂杆穿過動模板和動模鑲塊，並且在斜 頂杆的頭部連接斜頂滑塊，斜頂滑塊與倒扣相配合。本實用新型的汽車水槽模具斜頂脫倒扣機構，工作時，首先由注塑機動力帶動動 模板與定模板開模，動模板帶動外滑塊往下運動，同時外滑塊在斜導柱的作用下向外滑動， 帶動接口芯子從出水接口中抽芯脫模；接著，上、下頂板動作，上頂板帶動頂杆向上頂出水 槽主體脫模，同時，上頂板帶動斜滑底座和連接在斜滑底座中的斜頂杆向上頂起，斜頂杆帶 動斜頂滑塊向上頂起，但是，因為斜頂杆是滑動連接在斜滑底座中，當斜頂杆上頂時受到反 作用力，使斜頂杆同時在斜滑底座中滑動，帶動斜頂滑塊向外滑動，與倒扣脫離接觸，倒扣 脫模成功。本方案採用斜頂脫模方式，結構簡單，安裝方便，斜頂滑塊在斜頂杆的作用下既 向上頂起，有利於水槽主體脫模，又向外滑塊，與倒扣脫離接觸，倒扣脫模順利。本實用新型的汽車水槽模具斜頂脫倒扣機構，所述的斜頂杆外安有導套，導套與 動模板和動模鑲塊相接觸，有了導套，減少斜頂杆與動模板和動模鑲塊之間的摩擦，保證斜 頂杆使用壽命。
圖1是本實用新型的汽車水槽模具斜頂脫倒扣機構結構示意圖；圖2是本實用新型的斜頂脫倒扣機構立體示意圖。
具體實施方式
本實用新型涉及一種汽車水槽模具斜頂脫倒扣機構，如圖1、圖2所示，包括模具 上模板1和下模板2，上模板1中安裝進膠系統3，上模板1下連接定模板4，定模板4內安 裝定模鑲塊5，下模板上安裝模腳6，模腳6內設置上頂板7和下頂板8，上頂板7中連接頂 杆9，模腳上安裝動模板10，動模板內安裝動模鑲塊11，動模鑲塊11與定模鑲塊5之間有 成型的汽車水槽12，水槽12上制有出水接口 13，出水接口 13與水槽12主體之間形成倒扣 15，在定模板4下連接斜導柱14，動模板10 —側滑動設置外滑塊16，斜導柱14穿過外滑塊 16，外滑塊的內側連接接口芯子17，接口芯子17與出水接口 13相配合，其特徵在於所述的 上頂板7中安裝斜滑底座18，斜滑底座上滑動連接斜頂杆19，斜頂杆穿過動模板10和動模 鑲塊11，並且在斜頂杆的頭部連接斜頂滑塊20，斜頂滑塊20與倒扣15相配合。工作時，首 先由注塑機動力帶動動模板10與定模板4開模，動模板10帶動外滑塊16往下運動，同時 外滑塊16在斜導柱14的作用下向外滑動，帶動接口芯子17從出水接口 13中抽芯脫模；接 著，上、下頂板7、8動作，上頂板7帶動頂杆9向上頂出水槽12主體脫模，同時，上頂板7帶 動斜滑底座18和連接在斜滑底座18中的斜頂杆19向上頂起，斜頂杆19帶動斜頂滑塊20 向上頂起，但是，因為斜頂杆19是滑動連接在斜滑底座18中，當斜頂杆19上頂時受到反作 用力，使斜頂杆19同時在斜滑底座18中滑動，帶動斜頂滑塊20向外滑動，與倒扣15脫離 接觸，倒扣脫模成功。本方案採用斜頂脫模方式，結構簡單，安裝方便，斜頂滑塊在斜頂杆的 作用下既向上頂起，有利於水槽主體脫模，又向外滑塊，與倒扣脫離接觸，倒扣脫模順利。所 述的斜頂杆19外安有導套21，導套21與動模板10和動模鑲塊11相接觸，有了導套，減少 斜頂杆與動模板10和動模鑲塊11之間的摩擦，保證斜頂杆使用壽命。
權利要求1.汽車水槽模具斜頂脫倒扣機構，包括模具上模板(1)和下模板(2)，上模板中安裝進 膠系統(3)，上模板下連接定模板(4)，定模板內安裝定模鑲塊(5)，下模板上安裝模腳(6)， 模腳內設置上頂板(7)和下頂板(8)，上頂板中連接頂杆(9)，模腳上安裝動模板(10)，動模 板內安裝動模鑲塊(11)，動模鑲塊與定模鑲塊之間有成型的汽車水槽(12)，水槽上制有出 水接口(13)，出水接口與水槽主體之間形成倒扣(15)，在定模板(4)下連接斜導柱(14)，動 模板(10)—側滑動設置外滑塊(16)，斜導柱(14)穿過外滑塊(16)，外滑塊的內側連接接口 芯子(17)，接口芯子(17)與出水接口(13)相配合，其特徵在於所述的上頂板(7)中安裝斜 滑底座(18)，斜滑底座上滑動連接斜頂杆(19)，斜頂杆穿過動模板(10)和動模鑲塊(11 )， 並且在斜頂杆的頭部連接斜頂滑塊(20)，斜頂滑塊與倒扣(15)相配合。
2.如權利要求1所述的汽車水槽模具斜頂脫倒扣機構，其特徵在於所述的斜頂杆(19) 外安有導套(21)，導套(21)與動模板(10)和動模鑲塊(11)相接觸。
專利摘要汽車水槽模具斜頂脫倒扣機構，包括模具上模板和下模板，上模板中安裝進膠系統，上模板下連接定模板，定模板內安裝定模鑲塊，下模板上安裝模腳，模腳內設置上頂板和下頂板，上頂板中連接頂杆，模腳上安裝動模板，動模板內安裝動模鑲塊，動模鑲塊與定模鑲塊之間有成型的汽車水槽，水槽上制有出水接口，出水接口與水槽主體之間形成倒扣，在定模板下連接斜導柱，動模板一側滑動設置外滑塊，斜導柱穿過外滑塊，外滑塊的內側連接接口芯子，接口芯子與出水接口相配合，其特徵在於所述的上頂板中安裝斜滑底座，斜滑底座上滑動連接斜頂杆，斜頂杆穿過動模板和動模鑲塊，並且在斜頂杆的頭部連接斜頂滑塊，斜頂滑塊與倒扣相配合。
文檔編號B29C45/40GK201856352SQ20102060570
公開日2011年6月8日 申請日期2010年11月15日 優先權日2010年11月15日
發明者李過 申請人:浙江凱華模具有限公司