摩託車低溫啟動器的製作方法

2023-07-20 17:46:46 1

專利名稱：摩託車低溫啟動器的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及機動車附件技術領域，特別是一種摩託車低溫啟動器。
摩託車的發動機是依靠蓄電池給點火器上的點火線圈供直流電，然後點燃氣缸內的霧化汽油。在我國北方地區冬季裡，由於氣溫比較低，小電流很難點燃氣缸內的霧化汽油，若加大電流就容易造成摩託車其它電器原件的燒毀。為了提高氣缸內的溫度，有的摩託車就在氣缸的附近增加一套電加熱裝置，它的缺點是結構複雜，體積大，成本造價高，安裝和使用不方便。
本實用新型的目的是提供一種可在蓄電池電量不足或氣溫較低條件下迅速點燃發動機氣缸內霧化汽油的摩託車低溫啟動器。
本實用新型的目的是這樣實現的它包括殼體、手柄、支臂、觸頭、導線、線圈、彈簧、接線板和連接線，其特徵是在與手柄相連接的支臂上設置有觸頭，該觸頭通過導線與線圈的輸入端相連接，線圈的輸出端通過導線、觸頭、接線板和連接線相連接，在另外一個接線板的兩端分別設置有觸頭和連接線。
本實用新型具有結構簡單、成本低、安裝和使用方便，在低溫條件下可迅速點燃氣缸內霧化汽油的優點。
以下結合附圖對本實用新型作進一步說明。


圖1是摩託車低溫啟動器的結構示意圖。
如
圖1所示，該摩託車低溫啟動器包括殼體1、手柄2、支臂3、觸頭4-6、導線7-8、線圈9、接線板10-11和連接線12-13、彈簧14，在與手柄2相連接的支臂3上焊接有觸頭4，該觸頭4通過導線7與線圈9的輸入端相連接，線圈9的輸出端通過導線8、觸頭5、接線板11與連接線13相連接；在另外一個接線板10的兩端分別設置有觸頭6和連接線12。使用時，將連接線12與蓄電池的正接相連接，連接線13與摩託車的點火線圈相連接，撥動手柄2通過支臂3使觸頭4與觸頭5相連接，構成迴路，即可使氣缸內的霧化汽油點燃。
權利要求1.一種摩託車低溫啟動器，包括殼體、手柄、支臂、觸頭、導線、線圈、彈簧、接線板和連接線，其特徵是在與手柄相連接的支臂上設置有觸頭，該觸頭通過導線與線圈的輸入端相連接，線圈的輸出端通過導線、觸頭、接線板和連接線相連接，在另外一個接線板的兩端分別設置有觸頭和連接線。
專利摘要一種摩託車低溫啟動器，包括殼體、手柄、支臂、觸頭、導線、線圈、彈簧、接線板和連接線，其特徵是在與手柄相連接的支臂上設置有觸頭，該觸頭通過導線與線圈的輸入端相連接，線圈的輸出端通過導線、觸頭、接線板和連接線相連接，在另外一個接線板的兩端分別設置有觸頭和連接線。本實用新型具有結構簡單、成本低、安裝和使用方便，在低溫條件下可迅速點燃氣缸內霧化汽油的優點。
文檔編號F02N19/04GK2242348SQ95238640
公開日1996年12月11日 申請日期1995年12月26日 優先權日1995年12月26日
發明者馮成海 申請人:馮成海