緩衝式曳引機抱閘制動裝置的製作方法

2023-07-20 17:45:21 1

本發明涉及一種制動器，尤其涉及一種緩衝式曳引機抱閘制動裝置。

背景技術：

當前，國內電梯驅動曳引機的鼓式制動抱閘臂，在通電狀態，電磁鐵通過頂杆將抱閘臂一端頂離曳引機主軸，此時曳引機主軸可以自由轉動；在斷電狀態，地磁鐵失電且失去對抱閘臂的施力，此時制動彈簧將抱閘臂的同一端反向頂到曳引機主軸上實現制動。現有技術中，斷電後，制動彈簧組件介入過快，導致抱閘臂上的閘瓦會迅速緊貼曳引機主軸，容易導致較大較刺耳的制動噪音，同時轎廂內乘客由於制動過快會有較大的不適感，另外快速制動會對設備本身造成負面影響。

技術實現要素：

本發明克服了現有技術的不足，提供一種緩衝式曳引機抱閘制動裝置。

為達到上述目的，本發明採用的技術方案為：一種緩衝式曳引機抱閘制動裝置，包括：環抱曳引機主軸的兩個抱閘臂，以及同時銜接兩個抱閘臂的制動器，其特徵在於，每個抱閘臂銜接制動器的一端均設有電磁頂杆、制動彈簧組件和活塞緩衝器；所述活塞緩衝器包括套設在一起的塞杆和塞筒，所述塞筒側壁上設置有若干個通孔，所述塞杆自由端連接所述抱閘臂，所述塞筒自由端通過球頭連接所述制動器。

本發明一個較佳實施例中，所述球頭嵌入所述制動器外殼的球槽內。

本發明一個較佳實施例中，所述塞杆外周設置有密封圈。

本發明一個較佳實施例中，所述電磁頂杆連接所述制動器內的電磁鐵。

本發明一個較佳實施例中，所述抱閘臂上設置套體，所述套體內設置制動彈簧，所述制動彈簧被一端蓋抵壓在套體內，所述端蓋通過一滑杆銜接制動器。

本發明一個較佳實施例中，所述套體的的開口朝向所述制動器的外側，所述端蓋設置在所述開口處。

本發明一個較佳實施例中，所述滑杆兩端分別固定兩件端蓋和制動器，所述滑杆貫穿所述套體。

本發明一個較佳實施例中，每個所述抱閘臂設置的兩個端部分別為第一端和第二端，第一端相間設置電磁頂杆和制動彈簧組件，第二端銜接一轉軸。

本發明解決了背景技術中存在的缺陷，本發明具備以下有益效果：

（1）通過在抱閘臂第一端設置活塞緩衝器，從抱閘臂的制動開始介入到制動力達到最大值的時間可以通過活塞緩衝器進行適當延緩，在不影響制動效果的同時，對制動之間進行了有效控制，可以提高乘坐者的舒適性，降低制動對設備造成的瞬時衝擊。

（2）通過在塞筒設置通孔，在塞杆被壓縮進入塞筒時，塞通內的氣流被緩慢擠出，制動實現了延時。

（3）隨著塞杆進入塞筒深度越大，被塞杆堵塞的通孔越多，制動到達最大制動力的時間便會不斷被延緩，在制動介入初期，由於塞杆堵塞的通孔數量少，塞筒被擠出的氣體單位時間內相對後期多；這樣便可以滿足快速介入制動，緩慢到達制動力最大值的要求。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明；

圖1是本發明的優選實施例的結構圖；

圖2是本發明的優選實施例活塞緩衝器的狀態變化圖；

圖中：1、環抱曳引機主軸；2、制動器；3、抱閘臂；4、活塞緩衝器；5、塞杆；6、塞筒；7、通孔；8、球頭；9、電磁頂杆；10、端蓋；11、制動彈簧；12、滑杆。

具體實施方式

現在結合附圖和實施例對本發明作進一步詳細的說明，這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本發明的基本結構，因此其僅顯示與本發明有關的構成。

如圖1和圖2所示，一種緩衝式曳引機抱閘制動裝置，包括：環抱曳引機主軸的兩個抱閘臂，以及同時銜接兩個抱閘臂的制動器，每個抱閘臂銜接制動器的一端均設有電磁頂杆、制動彈簧組件和活塞緩衝器；活塞緩衝器包括套設在一起的塞杆和塞筒，塞筒側壁上設置有若干個通孔，塞杆自由端連接抱閘臂，塞筒自由端通過球頭連接制動器。

通過在抱閘臂第一端設置活塞緩衝器，從抱閘臂的制動開始介入到制動力達到最大值的時間可以通過活塞緩衝器進行適當延緩，在不影響制動效果的同時，對制動之間進行了有效控制，可以提高乘坐者的舒適性，降低制動對設備造成的瞬時衝擊。

通過在塞筒設置通孔，在塞杆被壓縮進入塞筒時，塞通內的氣流被緩慢擠出，制動實現了延時。

隨著塞杆進入塞筒深度越大，被塞杆堵塞的通孔越多，制動到達最大制動力的時間便會不斷被延緩，在制動介入初期，由於塞杆堵塞的通孔數量少，塞筒被擠出的氣體單位時間內相對後期多；這樣便可以滿足快速介入制動，緩慢到達制動力最大值的要求。

塞杆外周設置有密封圈。球頭嵌入制動器外殼的球槽內，這樣活塞緩衝器可以做適當旋轉，以適應抱閘臂第一端的角度微調。

電磁頂杆連接制動器內的電磁鐵，抱閘臂上設置套體，套體內設置制動彈簧，制動彈簧被一端蓋抵壓在套體內，端蓋通過一滑杆銜接制動器，套體的的開口朝向制動器的外側，端蓋設置在開口處，滑杆兩端分別固定兩件端蓋和制動器，滑杆貫穿套體。

每個抱閘臂設置的兩個端部分別為第一端和第二端，第一端相間設置電磁頂杆和制動彈簧組件，第二端銜接一轉軸。

如圖2所示，初始時，抱閘臂被電磁頂杆頂起，制動沒有介入，此時塞杆大部分位於塞筒外部；當斷電，電磁頂杆失力，制動彈簧組件介入時抱閘臂進行制動介入，第一端壓向制動器方向，此時活塞緩衝器緩慢被壓縮，制動時間被拉長，形成緩衝作用。

以上依據本發明的理想實施例為啟示，通過上述的說明內容，相關人員完全可以在不偏離本項發明技術思想的範圍內，進行多樣的變更以及修改。本項發明的技術性範圍並不局限於說明書上的內容，必須要根據權利要求範圍來確定技術性範圍。