一種無源液壓自動皮帶糾偏機的製作方法

2023-07-20 05:05:26

專利名稱：一種無源液壓自動皮帶糾偏機的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及皮帶運輸機的皮帶糾偏裝置，尤其涉及一種無源液壓 自動皮帶糾偏機。
背景技術：
目前，無源液壓糾偏裝置典型結構是由安裝在皮帶機帶邊外側的檢驅 輪油泵裝置，推動調心託輥旋轉的油缸，放置液控閥的油箱和聯結油管及 支架組成。中國專利號99247560. 0公開了一種無源液壓糾偏裝置。該無源液壓糾 偏裝置的工作原理是皮帶跑偏後皮帶搭觸在跑偏一側的檢驅輪上，檢驅 輪因此獲得驅動力而旋轉，檢驅輪安裝在油泵輸入軸上，檢驅輪旋轉帶動 齒輪油泵工作，輸出液壓油流經液控閥去液壓油缸，液控閥按設定好程序 推(或拉)動調心託輥旋轉。隨著調心託輥旋轉角度增大，皮帶跑偏逐漸 減小直至被糾正。皮帶被糾正後與檢驅輪脫離接觸，油泵停止工作，液控 閥的中位停止機能使油缸進出口均封閉，調心託輥停止在己旋轉的角度。 此時，調心託輥對皮帶的糾偏力與皮帶自身的跑偏力相平衡，這個平衡一 直維持到跑偏力發生變化(變大或變小)，原來的平衡被打破，系統進入下 一輪調偏進程。如果跑偏力變大，該側檢驅輪油泵繼續工作，液壓油缸推 (或拉)動調心託輥旋轉更大角度，調心託輥對皮帶的糾偏力更大；如果 跑偏力變小，皮帶將往另一側跑偏，另一側檢驅輪油泵工作，液控閥拉(或 推)動調心託輥往另一方向旋轉，直至將皮帶糾正回中心位置。這套裝置的第一缺點是其檢驅輪、油泵、油缸、油箱、油管安裝位置 散亂，設計不合理，無法集成在一起，整臺設備必須散件出廠，現場組裝。 現場進行注油安裝調試所花費人工成本較高，工作質量受場地環境影響很 大。另外，由於散件現場組裝時設備之間相對位置難免會變化，也導致聯結設備之間油管出現過長或過短及不整齊的問題。這套裝置的第二個缺點是控制閥組放置油箱內，這樣布置雖然對閥組 有保護作用，但由於油箱有補油排氣作用， 一般置於系統最高位，檢驅輪 油泵油管要先通過閥組再去油缸，離油箱遠端的檢驅輪油泵的油管因此要 加長一米以上。無動力齒輪油泵自吸能力較差，油管加長增加了檢驅輪冬 季吸油難度，引起油泵吸不上油或油泵軸端漏氣的故障。這套裝置的第三個缺點是檢驅輪為適應皮帶運輸機35°槽形角度，其 檢驅輪軸線是傾斜一個角度，平行於皮帶平面。檢驅輪的安裝調節只能在 一個斜平面上調節移動，很難在水平方向和高度方向同時調整到位，調整 難度大，且該檢驅輪油泵裝置安裝結構複雜，也不結實耐用。發明內容為了克服現有技術的不足，本實用新型的目的是提供一種無源液壓自 動皮帶糾偏機。該無源液壓自動皮帶糾偏機集成度高，結構緊湊；解決了 冬季油箱遠端油泵吸油問題；簡化和加固了檢驅輪油泵結構。本實用新型的目的是這樣實現的 一種無源液壓自動皮帶糾偏機，包 括兩個檢驅輪、兩個油泵、液控閥、油缸、油箱、油管，所述糾偏機還包 括一集成梁，該集成梁兩端與皮帶運輸機的機架固定安裝；所述油缸的後 端法蘭與集成梁鉸接，所述油缸活塞杆端部與皮帶運輸機的調心託輥架鉸 接，鉸接點偏離調心託輥架迴轉中心；所述液控閥設置在所述油缸的後端 法蘭上；所述兩個檢驅輪分別安裝在兩個油泵的動力輸入軸上並分別設置 在皮帶運輸機的皮帶兩側，所述兩個油泵通過支架分別安裝在所述集成梁 的兩端側；所述油箱設置在與油缸相對一側的油泵的外側上方並與集成梁 固定安裝；所述兩個油泵、液控閥、油缸的兩腔及油箱通過油管連接。所述兩個油泵出油口通過油管分別與所述液控閥連接，所述兩個油泵 吸油口通過油管與所述液控閥連接，所述油箱通過油管與所述兩個油泵吸 油口連通，所述液控閥與油缸的兩腔連通。所述檢驅輪為錐形輪，所述檢驅輪的錐度與皮帶運輸機的皮帶傾斜角 度相同，所述檢驅輪和油泵的軸線水平布置。所述支架包括安裝板、角形鋼板，所述油泵固定安裝在所述安裝板上，所述安裝板與所述角形鋼板螺接，所述角形鋼板用u型螺栓安裝在集成梁上。所述油缸的後端法蘭設有雙耳板，該雙耳板與油缸支座鉸接，該油缸支座用u型螺栓固定安裝在集成梁上。所述集成梁還包括一副梁，所述油缸的後端法蘭設有雙耳板，該雙耳 板與油缸支座鉸接，該油缸支座固定安裝在集成梁的副梁上，該集成梁的 副梁兩端安裝在皮帶運輸機的機架上，所述集成梁與所述集成梁的副梁之 間留有間距。本實用新型的有益效果是1、 由於採用了將油箱、油缸、檢驅輪和油泵均集成在一根槽型鋼集成 梁上的技術方案，集成度高，結構緊湊，變現場組裝、調試工作為車間內 工作，改變了過去設備不整齊，油管無法固定而顯得紊亂，使設備外觀得 到改善，提高產品質量，降低人工成本。2、 由於採用液控閥與油缸集成在一起的技術方案，使得油泵至油缸的 油路最短，解決了冬季離油箱遠端油泵吸油問題，3、 由於檢驅輪和油泵的軸線按水平布置，簡化、加固了檢驅輪油泵裝置的結構，便於安裝時檢驅輪油泵裝置的調整，能保證檢驅輪與皮帶良好 接觸，。
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。

圖1是本實用新型實施例1的主視圖； 圖2是本實用新型實施例1的俯視圖；圖3是本實用新型實施例1的液壓系統工作示意圖；圖4是本實用新型實施例2的俯視圖。
具體實施方式
實施例1:參見圖l、圖2， 一種無源液壓自動皮帶糾偏機，包括兩個檢驅輪5、 兩個油泵4、液控閥IO、油缸15、油箱7、油管8，所述糾偏機還包括一集 成梁9，該集成梁兩端與皮帶運輸機的機架12固定安裝；油缸15的後端法 蘭14與集成梁9鉸接，油缸15的活塞杆端部與皮帶運輸機的調心託輥架3 鉸接，鉸接點偏離調心託輥架迴轉中心17;液控閥10設置在油缸15的後 端法蘭15上；兩個檢驅輪5分別安裝在兩個油泵4的動力輸入軸上並分別 設置在皮帶運輸機的皮帶兩側，兩個油泵4通過支架分別安裝在集成梁9 的兩端側；油箱7設置在與油缸相對一側的油泵的外側上方並與集成梁固 定安裝；所述兩個油泵、液控閥、油缸的兩腔及油箱通過油管連接。本實用新型設計了將油箱、油缸、檢驅輪和油泵均集成在一根槽型鋼 集成梁上的技術方案。檢驅輪安裝在油泵的動力輸入軸上構成檢驅輪油泵 裝置，兩個油泵通過支架分別安裝在所述集成梁的兩端側，液控閥集成到 油缸的後端法蘭5上，油箱設置在與油缸相對的另一側檢驅輪油泵裝置的 外側，用螺栓固定在集成梁上，使得油箱、油缸、檢驅輪油泵裝置的位置 相對固定，這樣就可以根據實際尺寸定製油管，並且油管可沿集成梁固定。 整個系統可以在製造廠車間完成總裝和注油調試，調試合格後整體運輸， 免去現場注油組裝調試的工作。在現有技術中，液控閥是放置在油箱中， 本發明液控閥與油缸集成在一起，採用的液控閥為內洩漏式液控閥，這樣 油泵至油缸的油路最短。本實施例中，所述兩個油泵出油口通過油管分別與所述液控閥連接， 所述兩個油泵吸油口通過油管與所述液控閥連接，所述油箱通過油管與所 述兩個油泵吸油口連通，所述液控閥與油缸的兩腔連通。通過將液控閥與 油缸集成在一起，能使油泵至油缸的油路最短。參見圖3，屈中，油泵P口為出油口， 0 口為吸油口，閥有P1 口、 P2 口、 C 口、 A 口、 B 口。將液控閥 與油缸集成在一起，這樣油泵至油缸的油路最短。油箱設置在與油缸相對 一側的油泵的外側上方，即油箱和油缸分別放置在皮帶縱向中心線的不同 側，其中一個檢驅輪油泵裝置離油缸較近，另一個檢驅輪油泵裝置離油箱 較近。其中A 口與有杆腔連接，B 口與無杆腔連接；Pl 口連接的油泵工作 時，P1口與A口連接，C口與B口連接；P2 口連接的油泵工作時，P2 口與 B口連接，C口與A口連接。將離油缸較近的油泵的吸油口與油缸無杆腔相 連，該油泵出油口與油缸有杆腔相連，該油泵工作時油缸出油量大於進油 量，該油泵吸油口不會形成真空。離油箱較近的油泵的吸油口也不會形成 真空，因為油箱位置高於油泵吸油口並且油箱離油泵很近，這兩個措施比 較好解決了油泵冬季吸油問題。本實施例中，所述檢驅輪為錐形輪，所述檢驅輪的錐度與皮帶運輸機 的皮帶6的傾斜角度相同，所述檢驅輪和油泵的軸線水平布置。將檢驅輪 油泵裝置軸線按水平布置，將檢驅輪製成錐形輪，檢驅輪的錐度與皮帶傾 斜角度相同，即檢驅輪與皮帶6的摩擦面為斜面，其斜度與皮帶表面斜度 相同，這樣，只需要將檢驅輪油泵裝置上下和前後調節就能保證檢驅輪與 皮帶良好接觸，檢驅輪油泵裝置安裝位置應使皮帶6跑偏後皮帶能搭觸在 檢驅輪上。本實施例中，所述支架包括安裝板2、角形鋼板l，所述油泵固定安裝 在所述安裝板上，所述安裝板與所述角形鋼板螺接，所述角形鋼板用U型 螺栓安裝在集成梁上。安裝板可在角形鋼板上做上下移動，並用螺栓固定， 角形鋼板可在槽型鋼集成梁上左右移動並用U型螺栓固定。採用安裝板和 角形鋼板構成的支架，便於安裝時檢驅輪油泵裝置安裝位置的調整，能保 證檢驅輪與皮帶良好接觸，且結構簡單堅固。本實施例中，所述油缸的後端法蘭設有雙耳板13，該雙耳板與油缸支 座11鉸接，該油缸支座用U型螺栓固定安裝在集成梁上。油缸採用尾部雙 耳板安裝方式，油缸支座用U型螺栓固定在集成梁上，並且可左右移動到合適位置固定。在安裝油缸時，將油缸活塞杆端部與皮帶運輸機的調心託 輥架的鉸接點偏離調心託輥架迴轉中心，將油缸活塞杆端部與皮帶運輸機 的調心託輥架的鉸接點和油缸的後端法蘭與集成梁的鉸接點之間的連線偏離皮帶中心線16安裝。實施例2:參見圖4，在實施例1的技術方案基礎上，本實用新型的集成梁9還包 括一副梁18，油缸15的後端法蘭14設有雙耳板13，該雙耳板與油缸支座 ll鉸接，該油缸支座固定安裝在集成梁的副梁18上，該集成梁的副梁兩端 安裝在皮帶運輸機的機架12上，所述集成梁9與所述集成梁的副梁18之 間留有間距。在皮帶運輸機的皮帶跑偏時，糾偏機工作，槽形調心託輥旋 轉後對槽形皮帶有壓縮收攏的作用，在糾偏尚未到位時，可能會出現皮帶 邊緣脫離與檢驅輪接觸，糾偏不徹底的現象。通過增加一個集成梁的副梁， 將油缸的後端安裝在集成梁的副梁上，將集成梁的副梁與集成梁拉開一段 距離，即檢驅輪油泵裝置安裝位置離開槽形調心託輥較遠一點，就可以解 決這個問題。
權利要求1. 一種無源液壓自動皮帶糾偏機，包括兩個檢驅輪、兩個油泵、液控閥、油缸、油箱、油管，其特徵在於所述糾偏機還包括一集成梁，該集成梁兩端與皮帶運輸機的機架固定安裝；所述油缸的後端法蘭與所述集成梁連接，所述油缸活塞杆端部與皮帶運輸機的調心託輥架鉸接，鉸接點偏離調心託輥架迴轉中心；所述液控閥設置在所述油缸的後端法蘭上；所述兩個檢驅輪分別安裝在兩個油泵的動力輸入軸上並分別設置在皮帶運輸機的皮帶兩側，所述兩個油泵通過支架分別安裝在所述集成梁的兩端側；所述油箱設置在與油缸相對一側的油泵的外側上方並與集成梁固定安裝；所述兩個油泵、液控閥、油缸的兩腔及油箱通過油管連接。
2、 根據權利要求1所述的無源液壓自動皮帶糾偏機，其特徵在於所 述兩個油泵出油口通過油管分別與所述液控閥連接，所述兩個油泵吸油口 通過油管與所述液控閥連接，所述油箱通過油管與所述兩個油泵吸油口連 通，所述液控閥與油缸的兩腔連通。
3、 根據權利要求1所述的無源液壓自動皮帶糾偏機，其特徵在於所 述檢驅輪為錐形輪，所述檢驅輪的錐度與皮帶運輸機的皮帶傾斜角度相同， 所述檢驅輪和油泵的軸線水平布置。
4、 根據權利要求1所述的無源液壓自動皮帶糾偏機，其特徵在於所 述支架包括安裝板、角形鋼板，所述油泵固定安裝在所述安裝板上，所述安裝板與所述角形鋼板螺接，所述角形鋼板用u型螺栓安裝在集成梁上。
5、 根據權利要求1所述的無源液壓自動皮帶糾偏機，其特徵在於所 述油缸的後端法蘭設有雙耳板，該雙耳板與油缸支座鉸接，該油缸支座用U 型螺栓固定安裝在所述集成梁上。
6、 根據權利要求1所述的無源液壓自動皮帶糾偏機，其特徵在於所 述集成梁還包括一副梁，所述油缸的後端法蘭設有雙耳板，該雙耳板與油 缸支座鉸接，該油缸支座固定安裝在集成梁的副梁上，所述集成梁的副梁 兩端安裝在皮帶運輸機的機架上，所述集成梁與所述集成梁的副梁之間留 有間距。
專利摘要本實用新型涉及一種無源液壓自動皮帶糾偏機。包括一集成梁，該集成梁兩端與皮帶運輸機的機架固定安裝；所述油缸的後端法蘭與集成梁鉸接，所述油缸活塞杆端部與皮帶運輸機的調心託輥架鉸接，鉸接點偏離調心託輥架迴轉中心；所述液控閥設置在所述油缸的後端法蘭上；所述兩個檢驅輪分別安裝在兩個油泵的動力輸入軸上並分別設置在皮帶運輸機的皮帶兩側，所述兩個油泵通過支架分別安裝在所述集成梁的兩端側；所述油箱設置在與油缸相對一側的油泵的外側上方並與集成梁固定安裝；所述兩個油泵、液控閥、油缸的兩腔及油箱通過油管連接。本實用新型集成度高，結構緊湊，便於安裝時檢驅輪油泵裝置的調整，解決了冬季離油箱遠端油泵吸油問題。
文檔編號B65G15/60GK201105908SQ20072017523
公開日2008年8月27日 申請日期2007年8月28日 優先權日2007年8月28日
發明者胡建軍 申請人:胡建軍