一種航空減速器密封結構的製作方法
2023-08-09 22:31:41
本發明涉及機械技術領域,尤其涉及一種航空減速器密封結構。
背景技術:
減速器是機械設備的重要組成部分,通常航空的減速器採用波形彈簧的作用,通過石墨環座將石墨環向密封件方向加壓,從而實現了密封效果。但是現有技術的密封結構的波形彈簧,在使用一段時間後,會失去彈性,造成密封不良。
技術實現要素:
本發明提供一種航空減速器密封結構,解決現有技術中現有技術密封結構的波形彈簧,在使用一段時間後,會失去彈性,造成密封不良的技術問題。
本發明的目的是通過以下技術方案實現的:
一種航空減速器密封結構,包括:密封靜環1、石墨環2、石墨環座3、螺旋壓縮彈簧5、球形體6,所述的石墨環2設於所述石墨環座3外緣,所述密封靜環1嵌於所述石墨環座3中,所述石墨環座3與密封靜環1對接面之間留有間隙,在所述密封靜環1上與石墨環座3相對端面上沿圓周均勻設置有6-10個圓柱盲孔,圓柱盲孔內設置有螺旋壓縮彈簧5,所述圓柱盲孔埠處設置有球形體6,所述球形體頂6在所述石墨環座3的端面上。
本發明提供一種航空減速器密封結構,通過石墨環座3將石墨環2向密封件方向加壓,從而實現了密封效果。解決了現有技術採用波形彈簧片,在使用一段時間後會失去彈性,造成密封不良的問題。
附圖說明
為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案,下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹,顯而易見地,下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例,對於本領域普通技術人員來講,在不付出創造性勞動性的前提下,還可根據這些附圖獲得其他的附圖。
圖1為本發明實施例的結構示意圖。
具體實施方式
為使本發明的上述目的、特徵和優點能夠更加明顯易懂,下面結合附圖和具體實施方式對本發明作進一步詳細的說明。
如圖1所示,為一種航空減速器密封結構,包括:密封靜環1、石墨環2、石墨環座3、螺旋壓縮彈簧5、球形體6,所述的石墨環2設於所述石墨環座3外緣,所述密封靜環1嵌於所述石墨環座3中,所述石墨環座3與密封靜環1對接面之間留有間隙,在所述密封靜環1上與石墨環座3相對端面上沿圓周均勻設置有6-10個圓柱盲孔,圓柱盲孔內設置有螺旋壓縮彈簧5,所述圓柱盲孔埠處設置有球形體6,所述球形體頂6在所述石墨環座3的端面上。
其中,所述石墨環座3與所述密封靜環1的接觸面設有膠圈4。
本發明由於螺旋壓縮彈簧5的作用,通過石墨環座3將石墨環2向密封件方向加壓,從而實現了密封效果。解決了現有技術採用波形彈簧片,在使用一段時間後會失去彈性,造成密封不良的問題。
所述石墨環座3上還設計有安裝有膠圈4的槽,所述的槽的寬度大於膠圈的直徑。密封靜環1和石墨環座3上還設計有防止相對轉動凸臺。
以上對本發明進行了詳細介紹,本文中應用了具體個例對本發明的原理及實施方式進行了闡述,以上實施例的說明只是用於幫助理解本發明的方法及其核心思想;同時,對於本領域的一般技術人員,依據本發明的思想,在具體實施方式及應用範圍上均會有改變之處,綜上所述,本說明書內容不應理解為對本發明的限制。
技術特徵:
技術總結
本發明涉及機械技術領域,公開了一種航空減速器密封結構,包括:密封靜環(1)、石墨環(2)、石墨環座(3)、螺旋壓縮彈簧(5)、球形體(6),所述的石墨環(2)設於所述石墨環座(3)外緣,所述密封靜環(1)嵌於所述石墨環座(3)中,所述石墨環座(3)與密封靜環(1)對接面之間留有間隙,在所述密封靜環(1)上與石墨環座(3)相對端面上沿圓周均勻設置有6‑10個圓柱盲孔,圓柱盲孔內設置有螺旋壓縮彈簧(5),所述圓柱盲孔埠處設置有球形體(6),所述球形體頂(6)在所述石墨環座(3)的端面上。本發明提高了航空減速器密封結構的使用壽命及可靠性。
技術研發人員:吳雪弘
受保護的技術使用者:黑龍江聖邦投資諮詢有限公司
技術研發日:2017.04.25
技術公布日:2017.08.08