預製的汽輪機缸體的製作方法

2023-08-07 02:30:41

預製的汽輪機缸體的製作方法
【專利摘要】本實用新型的目的在於提供一種預製的汽輪機缸體，使得能夠針對不同的客戶需求使用一種標準的汽輪機汽缸，從而在收到特定客戶的訂單前提前製造缸體來有效地縮短所需的交貨周期。所述預製的汽輪機缸體包括一個汽輪機上缸體和一個汽輪機下缸體，其中所述汽輪機上缸體和所述汽輪機下缸體中的每一個都具有一個穹形的汽室。所述汽室的頂部包括一個備用部。
【專利說明】預製的汽輪機缸體

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽輪機缸體，尤其涉及預製的汽輪機缸體。

【背景技術】
[0002]汽輪機可用於為發電機、壓縮機、泵等設備提供動力，並可應用於電廠、化工廠、糖廠、紡織廠、鋼廠、造紙廠或礦山等。相關系統一般包括:蒸汽發生器，其通過加熱(例如，通過煤炭、天然氣或燃油)將水變為蒸汽；汽輪機，其將蒸汽中所包含的能量轉換成動能來驅動各種設備。汽輪機內存在位於缸體上的靜葉片和位於轉子上的動葉片。當汽輪機工作時，膨脹的高壓蒸汽經過靜葉片和動葉片交替排列成的若干級使轉子轉動起來。汽輪機中的壓力隨著蒸汽通過相繼的汽輪機級而不斷減小。不同的應用場合還要求汽輪機具有各種汽流配置，例如冷凝或非冷凝排汽、直通或受控的抽汽或者受控的進汽。
[0003]在冷凝排汽的情況下，蒸汽在通過汽輪機葉片之後被排出，並被引導到冷凝器以轉換成水，最終可返回到蒸汽發生器。在抽汽的情況下，蒸汽從汽輪機被抽出，並被用於需要特定壓力和溫度的蒸汽的其他場合(例如，預熱水鍋爐等)。抽汽位置可位於蒸汽路徑上符合條件的任何位置，而抽取的蒸汽可通過閥門控制。不同客戶對蒸汽參數的要求是不同，故每種汽輪機均需要對汽輪機結構進行特定修改和專門設計，例如根據汽輪機的應用場合來配置汽流和軸向接頭，以滿足客戶的具體應用和需求。因為單一製造商能夠生產的汽輪機的類型有限，所以可能無法同時生產能滿足不同工業應用的汽輪機。又因為修改過程中的技術要求高且通常的工業汽輪機的尺寸較大，故專門設計的汽輪機通常要求一年以上的交貨周期，這常常無法滿足客戶的需要。由於受到抽汽或進汽以及工業汽輪機設計方面的限制，故也不能在接到客戶訂單前就製造相關部件作為庫存。如何能夠設計同時針對不同客戶需求的汽輪機，並有效地縮短所需的交付周期以在滿足客戶的需求的同時降低成本是本領域一直存在的問題。
實用新型內容
[0004]本實用新型的目的在於提供一種預製的汽輪機缸體，使得能夠針對不同的客戶需求使用一種標準的汽輪機汽缸，從而在收到特定客戶的訂單前提前製造缸體來有效地縮短所需的交貨周期。所述預製的汽輪機缸體包括一個汽輪機上缸體和一個汽輪機下缸體，其中所述汽輪機上缸體和所述汽輪機下缸體中的每一個都具有一個穹形的汽室。所述汽室的頂部包括一個備用部。
[0005]根據本實用新型的一個方面，所述汽輪機上缸體和所述汽輪機下缸體中的每一個都具有在所述汽室內的一個隔離壁。所述隔離壁在所述備用部下方延伸並將所述汽室分隔成兩個隔室。
[0006]根據本實用新型的另一方面，所述汽室的頂部具有一個平臺，且所述備用部位於所述平臺上。
[0007]根據本實用新型的再一方面，所述平臺上具有一個法蘭，所述法蘭圍繞所述備用部。
[0008]根據本實用新型的又一方面，所述隔離壁在與所述備用部相對的一側連接有抽汽
>J-U ρ?α裝直。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]以下附圖僅旨在於對本實用新型做示意性說明和解釋，並不限定本實用新型的範圍。其中，
[0010]圖1示意性地展示了連接有排氣缸的汽輪機缸體的剖視圖；
[0011]圖2為圖1中的汽輪機上缸體的俯視圖，其中備用部1110已被移除；
[0012]圖3為沿圖2中平面A-A截取的汽輪機上缸體的剖視圖；
[0013]圖4為沿圖2中平面B-B截取的汽輪機上缸體的剖視圖；
[0014]圖5為圖4中汽輪機上缸體的備用部在未經機械加工的情況下的剖視圖；
[0015]圖6為圖1中的汽輪機下缸體的仰視圖，其中連接有一些管道；
[0016]圖7為沿圖6中平面C-C截取的汽輪機下缸體的剖視圖；
[0017]圖8為沿圖6中平面D-D截取的汽輪機下缸體的剖視圖；
[0018]圖9為圖8中汽輪機下缸體的備用部在未經機械加工的情況下的剖視圖。
[0019]參考符號:
[0020]111汽輪機上缸體112汽輪機下缸體
[0021]110、117、118 法蘭1100、1110、1120 備用部
[0022]113,114 汽室115、116 平臺
[0023]119、120 隔離壁

【具體實施方式】
[0024]為了對本實用新型的技術特徵、目的和效果有更加清楚的理解，現對照【專利附圖】

【附圖說明】本實用新型的【具體實施方式】。在圖中相同的標號表示相同或結構相似但功能相同的部件，且其中具有相同結構或功能的部件，僅示意性地描繪了其中的一個，或僅標出了其中的一個。為使圖面簡潔，圖中只示意性地表示出了與本實用新型相關的部分，它們並不代表其作為產品的實際結構。本文中「連接」表示直接的「連接」，或是經由第三者的「連接」。
[0025]圖1示意性地展示了連接有排氣缸的汽輪機缸體的剖視圖，其中汽輪機缸體由根據本實用新型的預製的汽輪機缸體製成。預製的汽輪機缸體包括一個汽輪機上缸體111和一個汽輪機下缸體112。圖2為圖1中的汽輪機上缸體111的俯視圖，而圖6為圖1中的汽輪機下缸體112的仰視圖。如圖3中沿圖2中平面A-A截取的汽輪機上缸體的剖視圖所示，汽輪機上缸體111具有一個穹形或拱形的汽室113，且如圖7中沿圖6中平面C-C截取的汽輪機下缸體的剖視圖所示，汽輪機下缸體112同樣具有一個穹形或拱形的汽室114。汽室113和114的頂部分別包括一個備用部1110和1120。圖2中汽輪機上缸體111的備用部1110和圖6中的汽輪機下缸體112的備用部1120經過加工均已被移除，其中圖2中可見隔離壁119，而圖6中因管道的阻擋而不可見汽室114的內部。汽室頂部的備用部可分別經機械加工，以根據客戶的具體要求選擇性地將一個或數個備用部加工成孔以為排放或抽取蒸汽提供路徑。預製的汽輪機汽缸上的備用部使得在收到客戶的訂單前儲備鑄造好的汽缸成為可能。在將來的加工過程中只需進行最小的適配即可滿足不同客戶的具體需求，從而可以明顯地縮短交貨周期。在備用部1110被移除前，汽輪機上缸體111具有圖5中所示的結構，而在備用部1120被移除前，汽輪機下缸體112具有圖9中所示的結構，其中備用部1110和備用部1120的大致區域以虛線示出。備用部1110和備用部1120優選分別通過與汽輪機上缸體111和汽輪機下缸體112的其餘部分鑄造成一體而形成。
[0026]如圖3和圖7中所示，汽輪機上缸體111具有在汽室113內的一個隔離壁119。隔離壁119在備用部1110下方延伸並將汽室113分隔成兩個隔室。汽輪機下缸體112具有在汽室114內的一個隔離壁120，隔離壁120在備用部1120下方延伸並將汽室114分隔成兩個隔室。如圖2至圖5中所示，汽室113的頂部具有一個平臺115，且備用部1110位於平臺115上。如圖6至圖9中所示，汽室114的頂部具有一個平臺116，且備用部1120位於平臺116上。在汽室的平臺以及將備用部設置在平臺上使得隨後對備用部的機械加工更加方便和容易。備用部1110和1120可以經選擇性地機械加工以連接具有不同壓力的空腔，從而滿足客戶的特定要求。例如，在被隔離壁119和/或120分隔開的汽室113和/或114的兩個隔室間進行選擇，或者通過破壞隔離壁119和/或120對汽室113和/或114的兩個隔室的分隔來將同一汽室的兩個隔室連通。此外，如圖2到圖5中所示，平臺115上具有一個法蘭117，法蘭117圍繞備用部1110，且如圖6到圖8中所示，平臺116上具有一個法蘭118，法蘭118圍繞備用部1120。抽汽裝置(未示出)或葉片持環(未示出)可以連接到隔離壁119和120中的任一者或這兩者上。在圖4中所示的一個實施方式中，可以在平臺115上設置額外的備用部1100。通過機械加工備用部1100形成的孔用於連接法蘭110來排放或抽取蒸汽。
[0027]本實用新型具有汽室的預製的汽輪機缸體可以在收到客戶訂單前預先製造，並隨後根據客戶訂單的具體要求進行加工，以用於不同的場合。在一個實施方式中，若汽輪機為多用途設計，則汽室可僅用於連接一個或兩個排放蒸汽的管道，而無需安裝抽汽裝置。在其中的一個實施方式中，可以在汽輪機上缸體和下缸體上開設三個不同的孔。
[0028]應當理解，雖然本說明書是按照各個實施方式描述的，但並非每個實施方式僅包含一個獨立的技術方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領域技術人員應當將說明書作為一個整體，各實施方式中的技術方案也可以經適當組合，形成本領域技術人員可以理解的其他實施方式。
[0029]在本文中，「示意性」表示「充當實例、例子或說明」，不應將在本文中被描述為「示意性」的任何圖示、實施方式解釋為一種更優選的或更具優點的技術方案。
[0030]以上所述僅為本實用新型示意性的【具體實施方式】，並非用以限定本實用新型的範圍。任何本領域的技術人員，在不脫離本實用新型的構思和原則的前提下所作的等同變化、修改與結合，均應屬於本實用新型保護的範圍。
【權利要求】
1.一種預製的汽輪機缸體，其特徵在於，包括: 一個汽輪機上缸體(111)和一個汽輪機下缸體(112)，其中所述汽輪機上缸體(111)和所述汽輪機下缸體(112)中的每一個都具有一個穹形的汽室(I 13、114)，所述汽室(113、114)的頂部包括一個備用部(1110,1120) ο
2.根據權利要求1所述的預製的汽輪機缸體，其特徵在於，所述汽輪機上缸體(111)和所述汽輪機下缸體(112)中的每一個都具有在所述汽室(113、114)內的一個隔離壁(119、120)，所述隔離壁(119、120)在所述備用部(1110、1120)下方延伸並將所述汽室(113、114)分隔成兩個隔室。
3.根據權利要求1所述的預製的汽輪機缸體，其特徵在於，所述汽室(113、114)的頂部具有一個平臺(115、116)，且所述備用部(1110、1120)位於所述平臺(115、116)上。
4.根據權利要求3所述的預製的汽輪機缸體，其特徵在於，所述平臺(115、116)上具有一個法蘭(117、118)，所述法蘭(117、118)圍繞所述備用部(1110、1120)。
5.根據權利要求2所述的預製的汽輪機缸體，其特徵在於，所述隔離壁(119、120)在與所述備用部(1110、1120)相對的一側連接有抽汽裝置。
【文檔編號】F01D25/24GK203925599SQ201420057632
【公開日】2014年11月5日 申請日期:2014年1月30日 優先權日:2014年1月30日
【發明者】米蘭·科日斯特卡 申請人:西門子公司