一種設有環形水槽的汽缸體的製作方法
2023-08-07 02:22:26 1
專利名稱:一種設有環形水槽的汽缸體的製作方法
技術領域:
本實用新型涉及一種發動機節油技術,確切的說是一種設有環形水槽的汽缸體。
背景技術:
當今世界汽車產業發展迅速,我國汽車擁有量己佔世界第二位,發動機節油技術多種多樣,但是大多節油技術成本較高,節油效率低,推廣難度大。然而發動機的節油與機體工作溫度有直接關係,特別是炎熱的夏季,較高的溫度不僅影響到發動機的耗油量,而且還涉及到發動機的動力和壽命。目前市場上銷售和應用的各類發動機,均按照傳統的生產加工模式,即在機體與缸體的結合處設有水道,另在缸體外側的圓周上設有四個垂直的冷卻水循環出水孔,這些水道及出水孔距離缸體內緣較遠,當鑲上缸套時再加上缸套的厚度, 故而使發動機在吸、壓、爆、排的衝程中,不能得到良好的冷卻和散熱。
發明內容本實用新型的目的是提供一種工藝簡單,低成本,節油效果明顯,冷卻散熱性能好的發動機汽缸體。本實用新型的方案包括發動機機體與缸體,其結構特點是在機體內設有缸體,機體與缸體的結合處設有水道,缸體外側的圓周上設有四個冷卻水垂直循環出水孔,缸體的上部內緣上設有環型冷卻水槽,使冷卻水槽的外端與機體的水道相連,內側與缸套的外緣直接相通,另在冷卻水槽與缸體外側的四個垂直循環出水孔上設有四條水平連接水道,使冷卻水在機體與缸體、缸套之間形成一個四通八達的冷卻循環新體系,從而能夠達到良好的冷卻散熱及明顯的節油效果。本實用新型結構簡單,構思巧妙,加工生產成本低,冷卻散熱及節油效果好。
以下結合附圖作進一步詳細說明。
圖1為汽缸體結構示意圖;圖2為汽缸體俯視結構示意圖;圖3為汽缸套裝配示意圖。
具體實施方式
圖1一3中示出的機體1內設有缸體2,機體與缸體的結合處設有水道3,缸體外側的圓周上設有四個冷卻水垂直循環出水孔4。在缸體的上部內緣上設有環型冷卻水槽5,使冷卻水槽的外端與機體水道3相連,內側與缸套的外緣直接相通,在冷卻水槽與缸體外側的四個垂直循環出水孔上設有四條水平連接水道6,缸體的內側鑲有缸套7。
權利要求1.一種設有環形水槽的汽缸體,包括發動機機體與缸體,其特徵在於所述的機體(1) 內設有缸體(2),機體與缸體的結合處設有水道(3),缸體外側的圓周上設有四個冷卻水垂直循環出水孔(4),在缸體的上部內緣上設有環型冷卻水槽(5)。
2.根據權利要求1所述的設有環形水槽的汽缸體,其特徵在於所述的冷卻水槽的外端與機體水道(3)相連,內側與缸套的外緣直接相通,在冷卻水槽與缸體外側的四個垂直循環出水孔上設有四條水平連接水道(6 ),缸體的內側鑲有缸套(7 )。
專利摘要本實用新型公開了一種設有環形水槽的汽缸體,它是在機體內設有缸體,機體與缸體的結合處設有水道,缸體外側的圓周上設有四個冷卻水垂直循環出水孔,缸體的上部內緣上設有環型冷卻水槽,冷卻水槽的外端與機體的水道相連,內側與缸套的外緣直接相通,另在冷卻水槽與缸體外側的四個垂直循環出水孔上設有四條水平連接水道,使冷卻水在機體與缸體、缸套之間形成一個四通八達的冷卻循環新體系,從而能夠達到良好的冷卻散熱及明顯的節油效果。
文檔編號F02F1/16GK201953490SQ20112001912
公開日2011年8月31日 申請日期2011年1月21日 優先權日2011年1月21日
發明者李林斌 申請人:李林斌