八縱八橫高速鐵路發展目標（我國八縱八橫高速鐵路網發展情況）

2023-08-07 14:11:22 1

2016年7月，發改委、交通運輸部、中國國家鐵路集團有限公司聯合發布了《中長期鐵路網規劃》，勾畫了新時期「八縱八橫」高速鐵路網藍圖。

上期講了「八橫」高鐵通道完成情況，這期將介紹「八縱」通道，「八縱」高鐵通道為沿海通道、京哈-京港澳通道、京港臺通道、京滬通道、京昆通道、呼南通道、包海通道和蘭（西）廣通道，來看看各通道進展情況。

1、沿海通道

沿海通道示意圖

沿海通道顧名思義就是沿中國海岸線修建的高鐵通道，組成該通道的線路之多，裡程之長均位列16個通道首位。

沿海通道由丹大鐵路、哈大高鐵（大連至營口段）、盤營高鐵、秦沈客專等21條高鐵線路組成，全程時速200~350km不等，全長將超過5000km，目前津濰高鐵可研報告已批覆，即將開工；濰煙高鐵於2020年10月31日開工；深茂鐵路2020年開工建設；廣湛高鐵2020年6月開工建設；合湛高鐵目前無實質性進展。

2、京滬通道

京滬通道線路圖

京滬通道由京滬高鐵為主通道，在建中的京滬東線為輔助通道。京滬東線線路為京津城際、津濰高鐵、濰新高鐵、臨淮高鐵（新沂至淮安東段）、連鎮高鐵（淮安東至揚州東段）、北沿江高鐵（揚州東至上海北）。其中津濰高鐵即將開工建設，北沿江高鐵已經開工建設，濰新高鐵真正推進可研報告階段。

3、京哈-京港澳通道

京哈-京港澳通道示意圖

京哈-京港澳通道由京哈高鐵，京廣高鐵，廣深港高鐵和廣珠澳城際組成。2021年1月，北京朝陽至承德的高鐵開通，標誌著京哈高鐵全線通車，只是目前北京西站和北京朝陽站還無法互連，所以京廣高鐵與京哈高鐵沒有連成一線，而廣珠澳城際是廣東省十四五重點項目，即將推動建設。

4、京港臺通道

京港臺通道示意圖

京港（臺）通道即規劃的北京連接香港和臺灣省的通道，由京港高鐵在合肥分為往香港和福州兩個走向，2021年12月贛深高鐵和安九高鐵開通運營，京港高鐵商丘以南基本貫通，南昌至九江暫由昌九城際客運專線替代，京雄商高鐵報告已於2022年1月通過環評，即將開工。而合福高鐵組成了京臺高鐵走向。

5、蘭（西）廣通道

蘭（西）廣通道線路

蘭（西）廣通道是蘭州、西寧經成都、重慶連接廣州的快速通道，由成蘭鐵路、西成鐵路、成貴高鐵、成渝高鐵、渝貴鐵路、貴廣高鐵組成，目前除了成蘭鐵路和西成鐵路正在建設中，其餘均已建成通車，其中貴廣高鐵目前在進行300km/h提速改造。

6、京昆通道

京昆通道示意圖

京昆通道是連接北京、石家莊、鄭州、西安、重慶、成都、昆明等城市的高鐵通道。京昆通道是複合通道，在太原、西安、宜賓西成3個節點，北京至太原段一路經過京雄城際、雄忻高鐵、大西高鐵到達太原，一路經過京張高鐵、大張高鐵、大西高鐵到達太原，一路經過京廣高鐵、石太客專到達太原，隨後在西安分為兩個走向，一路經過西成客專、成自宜高鐵到達宜賓，一路經過西渝高鐵、渝昆高鐵到達宜賓，最後經過渝昆高鐵抵達昆明，全程設計時速基本為350km。

目前雄忻高鐵、渝西高鐵、成自宜高鐵、渝昆高鐵正在建設中，預計十四五末期京昆通道將全線貫通。

7、呼南通道