一種用於電動摩託車輪轂氣門孔澆鑄模具的製作方法
2023-08-07 22:36:51
專利名稱：一種用於電動摩託車輪轂氣門孔澆鑄模具的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及輪轂模具。
背景技術：
電動摩託車輪轂是配合真空胎安裝的，其氣門嘴的安裝需要在氣門孔位置設置一個安裝平面，但是如果使用先澆鑄，然後後期加工的方法，其成本較高，加工工序十分複雜。
實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題就是提供一種電動摩託車輪轂澆鑄模具，可以實現澆鑄時氣門孔安裝平面的形成，減少加工工序，節約成本。為解決上述技術問題，本實用新型採用如下技術方案一種用於電動摩託車輪轂氣門孔澆鑄模具，包括邊模，其特徵在於所述邊模上設有用於在輪轂鑄造中形成氣門孔安裝平面的氣門鑲塊。優選的，所述邊模上設有一通向輪轂氣門孔位置的通孔，所述通孔與氣門孔安裝平面垂直，所述氣門鑲塊設於所述通孔內。優選的，所述邊模上設有將氣門鑲塊緊固在所述通孔內的緊固裝置，所述緊固裝置為緊固螺絲，所述緊固螺絲旋合在與所述通孔垂直的螺紋孔內，緊固螺絲頂端頂接所述氣門鑲塊。優選的，所述氣門鑲塊正對所述緊固螺絲位置設有一供所述緊固螺絲頂端卡入的緊固槽。優選的，所述邊模上設有與所述氣門鑲塊平行的導軌槽，所述底模上設有供所述導軌槽滑動的導軌。進一步的，所述導軌設於底模四角的四條凹槽內，所述導軌由定位螺絲緊固於所述凹槽內。本實用新型利用模具鑲塊鑄造成型氣門孔的安裝平面，在輪輞型腔精車後仍留有預鑄平臺，不需再安排沉孔這道工序，在鑽氣門斜通孔後即可直接安裝真空氣門嘴，並滿足氣密性要求。
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步描述
圖1為本實用新型的結構示意圖；圖2為邊模的俯視圖；圖3為邊模的剖視圖；圖4為底模的俯視圖；圖5為圖4中的A-A剖視圖；圖6為氣門鑲塊的剖視圖；[0018]圖7為導軌的剖視圖。
具體實施方式
如
圖1至圖7所示，為本實用新型一種用於電動摩託車輪轂氣門孔澆鑄模具的實施例，包括邊模1，所述邊模上設有用於在輪轂鑄造中形成氣門孔安裝平面的氣門鑲塊3。 所述邊模上設有一通向輪轂氣門孔位置的通孔14，所述通孔與氣門孔安裝平面垂直，所述氣門鑲塊設於所述通孔內。所述邊模1上設有將氣門鑲塊3緊固在所述通孔內的緊固裝置。 所述緊固裝置為緊固螺絲，所述緊固螺絲旋合在與所述通孔垂直的螺紋孔11內，緊固螺絲頂端頂接所述氣門鑲塊3。所述氣門鑲塊3正對所述緊固螺絲12位置設有一供所述緊固螺絲頂端卡入的緊固槽31。所述邊模1上設有與所述氣門鑲塊平行的導軌槽13，邊模下方的底模2上設有供所述導軌槽滑動的導軌4。所述導軌設於底模四角的四條凹槽21內，所述導軌由定位螺絲41緊固於所述凹槽內。
權利要求1.一種用於電動摩託車輪轂氣門孔澆鑄模具，包括邊模(1)，其特徵在於所述邊模上設有用於在輪轂鑄造中形成氣門孔安裝平面的氣門鑲塊(3)。
2.根據權利要求1所述的用於電動摩託車輪轂氣門孔澆鑄模具，其特徵在於所述邊模上設有一通向輪轂氣門孔位置的通孔(14)，所述通孔與氣門孔安裝平面垂直，所述氣門鑲塊設於所述通孔內。
3.根據權利要求2所述的用於電動摩託車輪轂氣門孔澆鑄模具，其特徵在於所述邊模上設有將氣門鑲塊緊固在所述通孔內的緊固裝置，所述緊固裝置為緊固螺絲(12)，所述緊固螺絲旋合在與所述通孔垂直的螺紋孔(11)內，緊固螺絲頂端頂接所述氣門鑲塊(3)。
4.根據權利要求3所述的用於電動摩託車輪轂氣門孔澆鑄模具，其特徵在於所述氣門鑲塊C3)正對所述緊固螺絲(1 位置設有一供所述緊固螺絲頂端卡入的緊固槽(31)。
5.根據權利要求1至4任一項所述的用於電動摩託車輪轂氣門孔澆鑄模具，其特徵在於所述邊模(1)上設有與所述氣門鑲塊平行的導軌槽(13)，邊模下方的底模( 上設有供所述導軌槽滑動的導軌G)。
6.根據權利要求5所述的用於電動摩託車輪轂氣門孔澆鑄模具，其特徵在於所述導軌設於底模四角的四條凹槽內，所述導軌由定位螺絲Gl)緊固於所述凹槽內。
專利摘要本實用新型公開了一種用於電動摩託車輪轂氣門孔澆鑄模具，包括邊模，所述邊模上設有用於在輪轂鑄造中形成氣門孔安裝平面的氣門鑲塊。所述邊模上設有一通向輪轂氣門孔位置的通孔，所述通孔與氣門孔安裝平面垂直，所述氣門鑲塊設於所述通孔內。所述邊模上設有將氣門鑲塊緊固在所述通孔內的緊固裝置，所述緊固裝置為緊固螺絲，所述緊固螺絲旋合在與所述通孔垂直的螺紋孔內，緊固螺絲頂端頂接所述氣門鑲塊。本實用新型利用模具鑲塊鑄造成型氣門孔的安裝平面，在輪輞型腔精車後仍留有預鑄平臺，不需再安排沉孔這道工序，在鑽氣門斜通孔後即可直接安裝真空氣門嘴，並滿足氣密性要求。
文檔編號B22C9/24GK202028744SQ201120082189
公開日2011年11月9日 申請日期2011年3月25日 優先權日2011年3月25日
發明者方徵翔, 朱東陽, 毛國榮 申請人:浙江今飛機械集團有限公司