鋼球液壓馬達制動器的製作方法

2023-08-09 13:29:21 1

專利名稱：鋼球液壓馬達制動器的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種制動器，尤其是指適用於各種工況下進行剎車制動的 鋼球液壓馬達制動器。
背景技術：
現有鋼球液壓馬達的剎車制動機構都是內置的，即隱藏在液壓馬達的內部， 由於剎車制動的同時往往會產生不少雜物，而且所產生的雜物通常會留在液壓系
統內部，尤其是馬達內部的滾道中，當馬達啟動運行時，馬達內的活塞、鋼球在 液壓力作用下，在液壓馬達內的滾道中轉動，受滾道中的雜物影響而大大增加滾 道的磨損機率，直接降低液壓馬達的使用壽命。 發明內容
本實用新型所要解決的技術問題在於克服現有技術的缺陷而提供一種磨損 小、使用壽命高的鋼球液壓馬達制動器。
本實用新型的技術問題通過以下技術方案實現
一種鋼球液壓馬達制動器，包含鋼球液壓馬達及安裝在該馬達輸出軸上的制 動器，其特徵在於所述的制動器外置於液壓馬達外部，其包括與液壓馬達固定的 殼體，殼體和與其固定的前蓋內設有由液壓馬達輸出軸驅動旋轉的轉子體，轉子 體與殼體之間設有由定片和動片組成的摩擦片，轉子體上圓周均布有多個彈簧， 該彈簧兩端牴觸在轉子體彈簧槽和前蓋內的推力軸承上。
所述的定片配裝在殼體的定片槽內，動片配裝在轉子體的動片槽內。
所述的彈簧圓周均布有12 16個。
與現有技術相比，本實用新型將傳統的鋼球液壓馬達制動部分由內置設計改 進為外置式，從而解決和消除了由於剎車制動所產生的雜物對液壓系統和鋼球液 壓馬達所造成的危害，改進後的這種機構磨損小，在同樣達到液壓馬達高效制動 的條件F,還提高了液壓馬達和液壓系統的使用壽命。

圖1為本實用新型剖視結構示意圖。(假想線為鋼球液壓馬達的剖視結構示 意圖)具體實施方式
下面將按上述附圖對本實用新型實施例再作詳細說明。
如圖i所示，l一輸出軸、2—殼體、3—內六角圓柱頭螺釘、4一定片、5— 動片、6—轉子體、7—彈簧、8—前蓋、9"推力軸承、iO"—內六角圓柱頭螺釘、 ll一鋼球、12—活塞、13—內六角圓柱頭螺釘。
鋼球液壓馬達制動器，是一種設置在液壓馬達外部的制動器，該制動器通過 12個內六角圓柱頭螺釘3固定在供使用的設備或機車上，鋼球液壓馬達通過內 六角圓柱頭螺釘13與殼體2固定，殼體又通過內六角圓柱頭螺釘10與前蓋8固 定。殼體2和前蓋8內設有由液壓馬達輸出軸1驅動旋轉的轉子體6，輸出軸1 和轉子體為內花鍵結構，與設備或機車的輸入軸(圖中未示)形成傳動連接，在 液壓馬達液壓力作用下輸出軸1輸入動力，通過內、外結合的花鍵帶動輸入軸和 轉子體6進行同步旋轉。殼體與轉子體之間設有摩擦片，該摩擦片包括相間設置 的定片4和動片5，定片配裝在殼體定片槽內，動片配裝在轉子體動片槽內並與 轉子體同歩旋轉。轉子體上還設有16個圓周均布的彈簧槽，彈簧槽內設有彈簧 7，該彈簧兩端牴觸在彈簧槽和前蓋內的單向推力軸承9上，單向推力軸承可減 少轉子體6在旋轉時的摩擦力，通過調整彈簧力的大小決定製動摩擦力的大小。
本實用新型的開啟和制動是由鋼球液壓馬達的開啟和關閉來控制的，當設備 或機車需要啟動時，開啟油泵向鋼球液壓馬達內輸入高壓油，液壓馬達的輸出軸 1在高壓油的作用下克服安裝在轉子體6上的彈簧7彈力，推動轉子體沿軸向向 右運動，使殼體2與轉子體之間的摩擦片鬆開，與此同時鋼球液壓馬達內的活塞 12、鋼球11也在液壓力的作用下，在液壓馬達內的滾道中轉動運行，驅動馬達 輸出軸1旋轉，從而輸出扭矩，由於馬達輸出軸與轉子體同時與設備或機車輸入 軸以花鍵連接，因此三者是進行同步旋轉的當設備或機車需要停止運行時，關 閉油泵以中斷液壓馬達內高壓油的輸入，失去油壓的制動器轉子體6在彈簧7彈 力作用下沿軸向向左運動，使殼體與轉子體之間的摩擦片相互壓緊，產生巨大的 摩擦力，從而使液壓馬達的輸出軸1制動停轉，達到剎車制動的目的。
權利要求1、一種鋼球液壓馬達制動器，包含鋼球液壓馬達及安裝在該馬達輸出軸(1)上的制動器，其特徵在於所述的制動器外置於液壓馬達外部，其包括與液壓馬達固定的殼體(2)，殼體和與其固定的前蓋(8)內設有由液壓馬達輸出軸(1)驅動旋轉的轉子體(6)，轉子體與殼體(2)之間設有由定片(4)和動片(5)組成的摩擦片，轉子體(6)上圓周均布有多個彈簧(7)，該彈簧兩端牴觸在轉子體(6)彈簧槽和前蓋(8)內的推力軸承(9)上。
2、 根據權利要求1所述的鋼球液壓馬達制動器，其特徵在於所述的定片(4) 配裝在殼體(2)的定片槽內，動片(5)配裝在轉子體(6)的動片槽內。
3、 根據權利要求1或2所述的鋼球液壓馬達制動器，其特徵在於所述的彈 簧(7)圓周均布有12 16個。
專利摘要本實用新型公開的是一種鋼球液壓馬達制動器，該制動器設置在鋼球液壓馬達外部，包括殼體，殼體內的轉子體、設在轉子體上的彈簧、殼體與轉子體之間的摩擦片等，其工作過程是通過鋼球液壓馬達內的油壓推動轉子體壓緊或放鬆摩擦片來達到剎車制動的目的，同時制動器的摩擦力大小還可通過改變設在轉子體上的彈簧彈力大小來調整，改進後的結構將傳統的液壓馬達制動由內部制動改為外部制動，從而直接減少了由剎車制動帶來的雜物汙染，減少液壓馬達內部滾道的磨損，在同樣達到液壓馬達高效制動的條件下，還延長了液壓馬達的使用壽命。
文檔編號F16D65/28GK201013808SQ200720107400
公開日2008年1月30日 申請日期2007年3月22日 優先權日2007年3月22日
發明者範雲富, 蔡國定 申請人:寧波中意液壓馬達有限公司