機車限鳴閃光示警系統的製作方法
2023-08-09 14:24:36
專利名稱：機車限鳴閃光示警系統的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及鐵路機車裝置，具體說是一種機車限鳴閃光示警系統。
背景技術：
鐵路機車在遇到多種規定情況時都必須依規定鳴笛，起到警示或傳遞信號的作用。目前的鐵路機車使用風笛，其產生的噪聲高達107dB 130dB，對車站及鐵路沿線的居民和工廠的生活和工作產生了很大影響，由此而帶來的機車風笛噪音擾民的反響強烈。政協十一屆全國委員會第五次會議第0784號提案(交通郵電類031號)要求鐵道部解決機車鳴笛擾民問題，隨之各地的各類降噪措施也相繼出臺，例如降低鳴笛的聲壓，減少鳴笛次數等，但是因為須要完成規定的警示和信號傳遞功能，並沒有大幅解決機車風笛擾民問題。
發明內容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種改變傳統警示方式和現有降噪方案的機車限鳴閃光示警系統，大幅降低鳴笛和信號傳遞對周圍環境的影響。所述機車限鳴閃光示警系統，其特徵是包括每個車頭前端兩側的閃光輔助照明燈、車內的車載電源和控制開關；所述車前閃光輔助照明燈與手動按鈕、轉換開關串聯後接入車載電源，構成閃光輔助照明燈迴路。所述所述閃光輔助照明燈迴路的轉換開關的自動端與手動按鈕之間串接閃光器，轉換開關切換到自動擋時啟用閃光器，用以通過閃光輔助照明燈自動傳遞警示信號，轉換開關切換到手動擋時斷開閃光器，使用手動按鈕控制閃光輔助照明燈發送警示信號。作為優化方案，在所述車載電源之後還串入穩壓電源。作為一種實施例，所述車頭頂部帶有遠距照明的前照燈。本實用新型首次將機車示警系統進行了根本意義上的改造，利用閃光輔助照明燈傳遞示警信號，在保證按照規定完成警示和信號傳遞功能的同時，大幅降低了環境噪音。
圖I是本實用新型在機車上安裝位置實施例一示意圖主視圖，圖2是圖I的俯視圖，圖3是本實用新型在車頭前端面的位置示意圖，圖4是本實用新型安裝位置示意圖實施例二示意圖主視圖，圖5是圖4的俯視圖，圖6是本實用新型電路原理示意框圖實施例一，圖7是本實用新型電路原理示意框圖實施例二。圖中1 一前照燈，2—閃光輔助照明燈，3—高指向性電笛，5—車載電源，6—轉換開關，7—閃光器，8—手動按鈕，9一穩壓電源，10—控制開關，11 一功率放大器，13—司機室。
具體實施方式
以下結合附圖對本發明進一步說明如圖1飛中所示，機車限鳴閃光示警系統，包括每個車頭前端兩側的閃光輔助照明燈2、車內的車載電源5和控制開關；所述車前閃光輔助照明燈2與手動按鈕8、轉換開關6串聯後接入車載電源5，構成閃光輔助照明燈迴路。所述閃光輔助照明燈不僅起到近距照明的作用，還配合高指向性電笛3，在閃光器或手動控制下，起到傳遞示警信號的作用。如圖6、7，所述閃光輔助照明燈迴路的轉換開關6的自動端與手動按鈕8之間串接閃光器7，轉換開關6切換到自動擋時啟用閃光器7，用以通過閃光輔助照明燈自動傳遞警示信號，轉換開關6切換到手動擋時斷開閃光器7，使用手動按鈕8控制閃光輔助照明燈2
發送警示信號。如圖7，作為優化方案，在所述車載電源5之後還串入穩壓電源9。穩壓電源可以·優化電路的電源環境。作為一種實施例，如圖3、4、5，所述車頭頂部帶有遠距照明的前照燈I。或者，如圖1、2，機車的車頭不帶有遠距照明燈。本實用新型可以配合電笛做為限鳴示警系統，如圖f 5，機車的車頭頂部帶有一對高指向性電笛3，限制了音響所涉及的面積。其電路連接如圖6、7所示。
權利要求1.一種機車限鳴閃光示警系統，其特徵是包括每個車頭前端兩側的閃光輔助照明燈(2)、車內的車載電源(5)和控制開關；所述車前閃光輔助照明燈(2)與手動按鈕(8)、轉換開關(6)串聯後接入車載電源(5)，構成閃光輔助照明燈迴路。
2.根據權利要求I所述的機車限鳴閃光示警系統，其特徵是所述閃光輔助照明燈迴路的轉換開關(6)的自動端與手動按鈕(8)之間串接閃光器(7)，轉換開關(6)切換到自動擋時啟用閃光器(7)，用以通過閃光輔助照明燈自動傳遞警示信號，轉換開關(6)切換到手動擋時斷開閃光器(7)，使用手動按鈕(8)控制閃光輔助照明燈(2)發送警示信號。
3.根據權利要求I所述的機車限鳴閃光示警系統，其特徵是在所述車載電源(5)之後還串入穩壓電源(9)。
4.根據權利要求I所述的機車限鳴閃光示警系統，其特徵是所述車頭頂部帶有遠距照明的前照燈(I)。
專利摘要一種機車限鳴閃光示警系統，其特徵是包括每個車頭前端兩側的閃光輔助照明燈(2)、車內的車載電源(5)和控制開關；所述車前閃光輔助照明燈(2)與手動按鈕(8)、轉換開關(6)串聯後接入車載電源(5)，構成閃光輔助照明燈迴路。本實用新型首次將機車示警系統進行了根本意義上的改造，在保證按照規定完成警示和信號傳遞功能的同時，大幅降低了環境噪音。
文檔編號B61L15/02GK202783259SQ20122047114
公開日2013年3月13日 申請日期2012年9月17日 優先權日2012年9月17日
發明者夏源河 申請人:武漢源生鐵路配件製造有限公司