可變限速道路交通安全監測控制系統的製作方法
2023-08-09 15:42:21 1
可變限速道路交通安全監測控制系統的製作方法
【專利摘要】本實用新型的可變限速道路交通安全監測控制系統，包括監控中心和至少兩個監測站點，監測站點由抓拍單元、檢測雷達和補光燈組成，抓拍單元用於圖像抓拍；檢測雷達將採集的速度信息傳輸至抓拍單元，抓拍單元將採集的車輛圖像、車輛速度和車牌號碼信息上傳至監控中心，特徵在於：橫梁上還設置有能見度檢測儀和可變限速標誌板，監控中心經能見度檢測儀檢測道路上實時的能見度，可變限速標誌板用於顯示不同的限速數值和提示文字。本實用新型的交通管理系統，通過設置能見度檢測儀和可變限速標誌板，使得監控中心可檢測道路的實時能見度，並根據能見度適應地調整可變限速標誌板上的最高限速數值大小，以確保行車安全。
【專利說明】可變限速道路交通安全監測控制系統
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種可變限速道路交通安全監測控制系統，更具體的說，尤其涉及一種設置有可變限速標誌板的可變限速道路交通安全監測控制系統。
【背景技術】
[0002]隨著交通道路的不斷發展和機動車擁有量的快速增長，需要發展出更加智能的道路管理方法，來對行駛在道路上的車輛進行科學的管理，既要保證道路具有較大的車輛通過能力，又要保證交通安全。
[0003]現有的限速方法，一般採用對於某一條道路或道路的某一段區域進行統一限速，例如某條道路或路段的最高限速為60Km/h，而對於高速路來說，則根據高速路的車道數目依法律規定進行限速。然而車輛在道路上行駛過程中，其最高限速的大小與能見度有關，而現有的最高限速不能根據實時的能見度做出適應性調整，從而在能見度降低的情況下容易導致交通事故的發生。
[0004]在諸多場合，通常採用LED發光板來顯示限速數值，因為LED發光板在能見度較低的霧雪天氣、夜間和黃昏均具有較高的亮度，可對過往司機進行醒目的提醒。但LED發光板在實用的過程中，也存在著不足之處，如在強烈太陽光的照射下，會使整個LED發光板非常刺眼，影響LED發光板的正常實用；LED發光板實用久了表面會附著大量的灰塵，嚴重影響發光字的亮度。
[0005]在判斷車輛是否超速違章時，一般採用雷達檢測車輛的瞬時速度，而對於知曉雷達布設區域的司機來說，會減速通過測速路段，在沒有雷達測速的路段則時常會超速行駛，容易造成交通事故。如果在一定的路段內布設兩個監測站點，對車輛經過該路段的平均速度進行測量，可有效判斷出車輛在該區間內是否存在超速違章，可有效杜絕車輛超速行為。對於只對該車道內進行拍攝的抓拍單元來說，只能對小範圍內的車輛進行監控，而對於路邊輔道內的車輛狀態則無法監視。
【發明內容】
[0006]本實用新型為了克服上述技術問題的缺點，提供了一種設置有可變限速標誌板的可變限速道路交通安全監測控制系統。
[0007]本實用新型的可變限速道路交通安全監測控制系統，包括監控中心和在道路上間隔設置的至少兩個監測站點，所述監測站點由橫梁以及固定於橫梁上的抓拍單元、檢測雷達和補光燈組成，抓拍單元用於識別過往車輛的車牌號並對其進行圖像抓拍；抓拍單元與補光燈相連接，用於觸發補光燈工作；檢測雷達與抓拍單元相連接，以便將採集的速度信息傳輸至抓拍單元；抓拍單元與監控中心經通信線連接，以便將採集的車輛圖像、車輛速度和車牌號碼信息上傳至監控中心，其特別之處在於:所示橫梁上還設置有能見度檢測儀和可變限速標誌板，能見度檢測儀、可變限速標誌板均經通信線與監控中心相連接；監控中心經能見度檢測儀檢測道路上實時的能見度，可變限速標誌板用於顯示不同的限速數值和提示文字。
[0008]抓拍單元對過往的車輛進行圖像抓拍，並可識別出車輛的車牌號碼，當檢測雷達檢測到由超速違章車輛時，觸發抓拍單元進行拍照取證。監控中心實現對監測站點的監視作用，可供交警、治安和道路公司查看有關信息。由於設置了能見度檢測儀，監控中心可獲取道路的實時能見度大小，並根據能見度的數值對最高限速數值進行調整，並通過可變限速標誌板顯示出來。
[0009]本實用新型的可變限速道路交通安全監測控制系統，所示橫梁的兩端均固定有支架，橫梁上固定有對路況信息進行監控的視頻監控儀，視頻監控儀通過通信線與監控中心相連接。監控中心通過視頻監控儀可觀察到大範圍的路面狀況信息，可對佔用應急車道、路邊停車的違法行為進行監視。
[0010]本實用新型的可變限速道路交通安全監測控制系統，所述橫梁上設置有與監控中線相連接的廣播器。監控執法人員通過廣播器可進行喊話，以便告知或驅離道路上的違法車輛和人員。
[0011]本實用新型的可變限速道路交通安全監測控制系統，包括監控中心和在道路上間隔設置的至少兩個監測站點，所述監測站點由橫梁以及固定於橫梁上的抓拍單元、檢測雷達和補光燈組成，所示橫梁上還設置有能見度檢測儀和可變限速標誌板；其特徵在於:所述可變限速標誌板的兩側面和上側面上設置有遮陽板，可變限速標誌板上設置有兩個對其表面進行清理的自動清洗刷。
[0012]本實用新型的有益效果是:本實用新型的可變限速道路交通安全監測控制系統，通過設置抓拍單元和檢測雷達，有效地實現了抓拍車輛圖像和識別車輛牌號，並可對超速車輛進行拍照取證；通過設置能見度檢測儀和可變限速標誌板，使得監控中心可檢測道路的實時能見度，並根據能見度適應地調整可變限速標誌板上的最高限速數值大小，以確保行車安全。
[0013]由於本實用新型的交通管理系統中設置有至少兩個監測站點，可測量出車輛經過兩監測站點之間的平均速度，以判斷車輛是否存在區間超速，杜絕了駕駛人員在監測站點減速行駛、無測速區域超速行駛現象的發生，進一步維護了交通安全。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型中監測站點的結構示意圖；
[0015]圖2為本實用新型的可變限速道路交通安全監測控制系統的結構原理圖；
[0016]圖3為本實用新型的可變限速道路交通安全監測控制系統的原理圖。
[0017]圖中:I橫梁，2抓拍單元，3檢測雷達，4補光燈，5能見度檢測儀，6可變限速標誌板，7視頻監控儀，8支架，9監控中心，10廣播器，11遮陽板，12自動清洗刷。
【具體實施方式】
[0018]下面結合附圖與實施例對本實用新型作進一步說明。
[0019]如圖1、圖2和圖3所示，分別給出了本實用新型的可變限速道路交通安全監測控制系統的結構圖和原理圖，其由監控中心9以及間隔設置的兩個或兩個以上的監測站點組成，監測站點用於監視道路狀況信息，交警、治安和道路管理單位人員通過監控中心9可實時查看道路信息，以便及時作出相應。所示的抓拍單元2、檢測雷達3、補光燈4和能見度檢測儀5均固定於橫梁I上，抓拍單元2由高清攝像機組成，用於對過往的車輛進行圖像抓拍，並可根據抓拍的圖像自動識別出車輛的車牌號碼，檢測雷達3與抓拍單元2相連接，檢測雷達3可準確地測量車輛的速度，並將測得的速度信息上傳至抓拍單元2，以便抓拍單元2對超速違章的車輛進行拍照取證。
[0020]為了避免陽光照射到可變限速標誌板6上發生鏡面反射，而影響司機們的正常觀察，可以在可變限速標誌板的上方和兩側設置遮陽板。所示的可變限速標誌板6上還設置有兩個自動清洗刷，當可變限速標誌板6表面上附著灰塵過多時，可實現自動清理，以免人工清理所造成的交通堵塞。
[0021]抓拍單元2與監控中心9通過數據線相連接，以便抓拍單元2將採集的車輛圖像、速度值和超速取證照片上傳至監控中心9。抓拍單元2還與補光燈4相連接，以便抓拍單元2在拍照的同時觸發補光燈4進行補光照明。所示的橫梁I上還設置有視頻監控儀7和廣播器10，視頻監控儀7和廣播器10均與監控中心通信連接，以便對道路上大範圍的路況信息進行視頻檢測，如輔道或應急車道；如發現有交通違法行為存在，則監控中心10中的工作人員可通過廣播器10進行喊話，以便及時驅離違法車輛或人員。所示橫梁I的兩端均固定設置有支架8，支架8實現對橫梁I的支撐作用，以便橫梁I平行置於車道的上方。
[0022]所示的能見度檢測儀5固定於橫梁I上，能見度檢測儀5通過通信線與監控中線9相連接；可變限速標誌板6也固定於橫梁I上，可變限速標誌板6與監控中心9經通信線相連接，用於顯示道路的最高限速數值和提示文字。監控中心9通過能見度檢測儀5可測出道路上實時的能見度數值，並根據能見度的大小來時地調整可變限速標誌板6上的最高限速數值，使得整個道路或路段的最高限速與能見度聯繫起來，既實現了能見度良好情況下車輛的快速通過能力，又保證了能見度低下時道路的交通安全。
[0023]同時，由 於本實用新型的可變限速道路交通安全監測控制系統包括兩個或兩個以上的監測站點，可測量出車輛經過兩監測站點之間的平均速度，以判斷車輛是否存在區間超速，杜絕了駕駛人員在監測站點減速行駛、無測速區域超速行駛現象的發生，進一步維護了交通安全。
[0024]抓拍單元2在環境無霧和牌照清晰條件下，系統白天車輛號牌識別準確率大於90%,夜間車輛號牌識別準確率大於85% (車牌識別結果與實際有五位以上相符合的識別率)。能夠識別大中小和客貨的分類，分類準確率大於80%。監測雷達可使用平板窄波雷達，無需破壞路面，可對通過卡口的車輛進行高清圖像抓拍。測速誤差:速度< 100 km/h時，低於-3 — Okm/h ;速度≥100 km/h時，低於-6 — 0k%。單車道車輛抓拍率≥95%，單車抓拍準確率≥98%。
[0025]監控中心9能夠實時監控對行經任意區間的起始路口的實時過車信息和車輛圖片的查看。實時過車信息包括:過車時間、路口名稱、車道號、車牌號碼、車輛類型、車牌類型、方向編號、行車狀態和報警預案信息。其中，區間違法信息還包括:區間名稱、區間限速、車輛平均速度。過車/[目息分為違法/[目息、正常過車彳目息、區間違法/[目息二類。
[0026]本實用新型的可變限速道路交通安全監測控制系統，可以測量車輛在運行區段內的平均車速，破除單點測速系統監控範圍小、有效避免車輛經過單點測速點時，司機往往通過提前剎車減速來規避超速檢測，通過後，往往繼續超速危險行駛的弊端，大力打擊道路上的超速違法行為，有效改善行車環境，降低事故率。同時，除了對車輛超速行駛進行全程監控外，還可充分利用車牌自動識別技術和全程監控的優勢，不僅提高道路管理水平，民警還可即時在公路出口攔截嫌疑布控車輛，協助其他警種破案。
【權利要求】
1.一種可變限速道路交通安全監測控制系統，包括監控中心(9)和在道路上間隔設置的至少兩個監測站點，所述監測站點由橫梁(I)以及固定於橫梁上的抓拍單元(2)、檢測雷達(3)和補光燈(4)組成，抓拍單元用於識別過往車輛的車牌號並對其進行圖像抓拍；抓拍單元與補光燈相連接，用於觸發補光燈工作；檢測雷達與抓拍單元相連接，以便將採集的速度信息傳輸至抓拍單元；抓拍單元與監控中心經通信線連接，以便將採集的車輛圖像、車輛速度和車牌號碼信息上傳至監控中心，其特徵在於:所示橫梁上還設置有能見度檢測儀(5)和可變限速標誌板(6)，能見度檢測儀、可變限速標誌板均經通信線與監控中心相連接；監控中心經能見度檢測儀檢測道路上實時的能見度，可變限速標誌板用於顯示不同的限速數值和提示文字。
2.根據權利要求1所述的可變限速道路交通安全監測控制系統，其特徵在於:所示橫梁(I)的兩端均固定有支架(8)，橫梁上固定有對路況信息進行監控的視頻監控儀(7)，視頻監控儀通過通信線與監控中心(9)相連接。
3.根據權利要求1或2所述的可變限速道路交通安全監測控制系統，其特徵在於:所述橫梁(I)上設置有與監控中線相連接的廣播器(10)。
4.一種可變限速道路交通安全監測控制系統，包括監控中心(9)和在道路上間隔設置的至少兩個監測站點，所述監測站點由橫梁(I)以及固定於橫梁上的抓拍單元(2)、檢測雷達(3)和補光燈(4)組成，所示橫梁上還設置有能見度檢測儀(5)和可變限速標誌板(6)；其特徵在於:所述可變限速標誌板的兩側面和上側面上設置有遮陽板(11)，可變限速標誌板上設置有兩個對其表面進行清理的自動清洗刷(12)。
【文檔編號】G08G1/09GK203786903SQ201420136328
【公開日】2014年8月20日 申請日期:2014年3月25日 優先權日:2014年3月25日
【發明者】趙玉璽 申請人:趙玉璽