一種對轎車前保險槓與大燈配合間隙進行控制的結構的製作方法

2023-08-08 21:16:36

專利名稱：一種對轎車前保險槓與大燈配合間隙進行控制的結構的製作方法
技術領域：
一種對轎車前保險槓與大燈配合間隙進行控制的結構
技術領域：
本實用新型涉及轎車前保險槓與大燈配合間隙進行控制的結構。
背景技術：
轎車的前保險槓、前大燈，一直以來都是注塑生產後各自用螺釘或卡子直接安裝 在車身上，相互獨立，對於控制它們之間的配合間隙非常困難。對於前保險槓與大燈分別裝 在車身上，然後再靠兩者裝配後的自然狀態來保證其兩者之間的間隙，這種工藝簡單，加工 方便，但由於保險槓本身為大件，在變形方面難以控制，還有加上二者各自的裝配誤差，它 們之間的裝配間隙就很難保證了穩定均勻，同時大燈是靠三到四顆螺釘鎖在鈑金上的，形 成一個懸臂梁結構，而大燈本身重量較重，容易下塌。

發明內容
本實用新型的目的在於針對現有技術存在的不足，提出一種對轎車前保險槓與大 燈配合間隙進行控制的結構，改善前保險槓與大燈的配合間隙，並起定位和防止產品變形 的作用，以減少批量過程控制，提高生產效率。 本實用新型採用的技術方案如下 —種對轎車前保險槓與大燈配合間隙進行控制的結構，其包括位於前保險槓上的 限位座和安裝在大燈上的定位座。 所述限位座是在前保險槓的大燈翻邊處形成的至少兩個由內側向外側凹陷的凹 槽結構，該限位座實際上是由加強筋變換而成，仍然同時起到加強防止保險槓大燈翻邊處 下塌變形的作用。 所述定位座是一注塑件，上端用螺釘固定安裝在大燈下邊緣，並與前保險槓上的 限位座位置對應，定位座的下端落在限位座內，與限位座底部接觸但不連接，自由安裝，通 過限位座限制定位座位置來達到兩者之間的定位。 可見本結構通過設計一個簡易的定位座，就改善了前保險槓與大燈的配合間隙， 使兩者之間的配合間隙好，不受工人熟練程度影響，裝配簡單、穩定性高，提高了質量，同時 也提高了生產效率，降低改善了成本。


圖1是具有本結構的限位座的轎車前保險槓總成的示意圖； 圖1A是圖1的A部局部放大示意圖； 圖2是本結構的定位座的示意圖； 圖3是定位座和限位座的裝配關係示意圖； 圖4是通過本結構對前保險槓與大燈配合間隙進行控制的結構示意圖；具體實施方式

以下結合附圖詳細說明本結構 圖1和圖1A所顯示的是一種轎車的前保險槓3，在前保險槓3的安裝大燈的位置設計有兩個限位座l，限位座1是在前保險槓的大燈翻邊處形成的由內側向外側凹陷的凹槽結構。 圖2所示的是用於安裝在大燈上的定位座2，該定位座2是一注塑件，為z形，上端面有螺釘孔，用於通過螺釘固定安裝在大燈4下邊緣的兩個螺釘柱上，見圖4，並與前保險槓3上的限位座1位置對應，定位座2的下端落在限位座1內，與限位座1底部接觸但不連接，自由狀態，不需固定，見圖3。 限位座1的凹槽結構又起到加強筋的作用，其深度只需大於定位座2下端與限位座接觸部分的產品壁厚，定位座2的高度是根據保險杆與大燈的設計間隙及限位座的位置自由調整設計的。 本實用新型利用保險槓本身在大燈翻邊處需設計加強筋，巧妙地改變了加強筋結構做成一個限位座，用一個定位座裝在限位座內，這樣定位座在限位座內便能支撐大燈防止下榻影響兩者之間的裝配間隙，使其保持穩定均勻，裝配簡單方便。
權利要求一種對轎車前保險槓與大燈配合間隙進行控制的結構，其特徵在於其包括位於前保險槓上的限位座(1)和安裝在大燈上的定位座(2)；所述限位座(1)是在前保險槓的大燈翻邊處形成的至少兩個由內側向外側凹陷的凹槽結構；所述定位座(2)是一注塑件，上端用螺釘固定安裝在大燈下邊緣，並與前保險槓上的限位座(1)位置對應，定位座(2)的下端落在限位座(1)內，與限位座(1)底部接觸。
2. 根據權利要求1所述的對轎車前保險槓與大燈配合間隙進行控制的結構，其特徵在 於所述定位座(2)上端用螺釘固定安裝在大燈下邊緣的兩個螺釘柱上。
專利摘要本實用新型提出一種用於改善車輛前保險槓與大燈安裝間隙的結構，其包括位於前保險槓上的限位座和安裝在大燈上的定位座。所述限位座是在前保險槓的大燈翻邊處形成的至少兩個由內側向外側凹陷的凹槽結構，該限位座實際上是由加強筋變換而成，仍然同時起到加強防止保險槓大燈翻邊處下塌變形的作用。所述定位座是一注塑件，上端用螺釘固定安裝在大燈下邊緣，並與前保險槓上的限位座位置對應，定位座的下端落在限位座內，與限位座底部接觸但不連接，自由安裝，通過限位座限制定位座位置來達到兩者之間的定位。本結構改善了前大燈與保險槓配合的一致性及穩定性，結構簡單，不易變形，不受裝配工人熟練程度影響，同時也降低了新品開發成本。
文檔編號B60Q1/04GK201520266SQ20092020686
公開日2010年7月7日 申請日期2009年10月29日 優先權日2009年10月29日
發明者朱峰, 楊升 申請人:聯偉汽車零部件(重慶)有限公司