一種電動助力轉向系統連接軸孔檢測裝置的製作方法

2023-08-09 03:01:21

專利名稱：一種電動助力轉向系統連接軸孔檢測裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種電動助力轉向系統連接軸孔檢測裝置，具體是檢測機動車電動助力轉向系統重要安裝組件(連接軸孔)在組裝時所用的孔位尺寸是否正確到位及孔位中金屬導電片是否完好的檢具。
背景技術：
連接軸安裝孔位是電動助力轉向系統的重要組成部分，是與機動車方向機裝配的組件之一。並且，在方向機安裝位置、連接軸孔中金屬導電片應與鎖緊螺栓相連，以避免車輛起動或行使時轉向柱總成的接觸異常而損壞其電子元件，使車輛在電動助力轉向系統的輔助下安全行駛。電動助力轉向系統的安裝組件連接軸孔中金屬導電片是否變形、小角度偏移或殘留鐵屑，品檢人員在對其進行主觀的目視檢查時，根本無法保證其檢查結果的準確性，如不良品流出，將有可能造成連接軸無法裝入或金屬導電片安裝時被強制頂入內部起不了其導電的作用，轉向柱總成部件可產生損壞。

實用新型內容為解決上述問題，本實用新型提出一種電動助力轉向系統連接軸孔檢測裝置，以本實用新型與安裝有金屬導電片的連接軸孔進行插拔，通過插拔是否順暢到位以確定在連接軸孔中金屬導電片是否安裝到位，並以此作為判定出連接軸孔中金屬導電片是否變形、小角度偏移或殘留鐵屑的依據。為達上述目的，本實用新型提供一種電動助力轉向系統連接軸孔檢測裝置，一種電動助力轉向系統連接軸孔檢測裝置，包括一手持圓杆，其特徵在於:所述手持圓杆軸向上縮徑連接一可與連接軸孔插拔配合的檢軸，檢軸上設有一可與連接軸孔中徑向安裝的金屬導電片軸向插拔配合的檢槽。所述的手持圓杆與檢軸的連接部為一到位基準環面，當檢軸完全與連接軸孔插合時，基準環面頂在連接軸孔的端面上，因此通過基準環面是否與連接軸孔的端面相頂，判斷檢軸是否完全插入連接軸孔。所述的檢軸的徑向上對稱設有一對可與金屬導電片及檢槽垂直的校位面，當需要把檢軸插入連接軸孔，並且使檢槽與連接軸孔中徑向金屬導電片軸向插合時，通過目視使校位面與金屬導電片垂直，即可使檢槽與金屬導電片在軸向和徑向上同時對位，即可把檢軸插入連接軸孔，並通過檢槽與金屬導電片插拔檢查金屬導電片在連接軸孔中是否變形、小角度偏移或殘留有鐵屑，以判斷金屬導電片在連接軸孔中是否安裝到位。所述的檢軸前端設有可與連接軸孔自動導向共軸對位的導向斜面，在檢軸插入連接軸孔時，導向斜面與連接軸孔自動導向，使檢軸與連接軸孔共軸線對位，便於檢軸快速插入連接軸孔。本實用新型的有益效果是:通過檢軸與連接軸孔插拔，實現金屬導電片與檢槽的插拔配合，若金屬導電片在連接軸孔中是否變形、小角度偏移或殘留有鐵屑，則檢軸無法完全插入連接軸孔，以此判斷金屬導電片在連接軸孔中是否安裝到位，通過本實用新型檢測，可確保所有機動車方向機裝配位置的連接軸孔中的金屬導電片安裝到位，以避免因金屬導電彈片變形在安裝時強行頂入使其處於非安裝位置處而使連接軸與方向機組裝受阻，以避免車輛起動或行使時轉向柱總成的接觸異常而損壞其電子元件。

圖1為本實用新型的立體結構示意圖。圖2為本實用新型檢軸與連接軸孔、檢槽與金屬導電片插拔配合的示意圖。圖3為本實用新型檢軸插入安裝有金屬導電片的連接軸孔前的結構分解圖。圖4為本實用新型檢軸插入連接軸孔、金屬導電片插入檢槽的結構示意圖。圖中附圖標識為:10.手持圓杆；11.檢軸；12.到位基準環面；13.校位面；14.檢槽；20.連接軸孔；30.金屬導電片。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。如圖1和圖2中所示的一種電動助力轉向系統連接軸孔檢測裝置，包括一手持圓杆10，手持圓杆10軸向上縮徑連接一可與連接軸孔20插拔配合的檢軸11，檢軸11上設有一可與連接軸孔20中徑向安裝的金屬導電片30軸向插拔配合的檢槽14，手持圓杆10與檢軸11的連接部為一到位基準環面12，檢軸11的徑向上對稱設有一對可與金屬導電片30及檢槽14垂直的校位面13，檢軸11前端設有可與連接軸孔20自動導向以讓兩者共軸對位的導向斜面15。下面詳細說明本實用新型的工作原理和具體實施動作。如圖2和圖3所示，先把金屬導電片30徑向安裝固定於連接軸孔20中，為檢查金屬導電片30在連接軸孔20中是否安裝到位以及確定金屬導電片30是否變形、小角度偏移或殘留有鐵屑，手持圓杆10，目視檢軸11使其上的校位面13與金屬導電片30垂直，即可使檢槽14與金屬導電片30在軸向和徑向上同時對位，然後把檢軸11往連接軸孔20插入，在檢軸11插入連接軸孔20過程中，導向斜面15與連接軸孔20開口相壓自動導正檢軸11，使連接軸孔20與檢測11共軸線，如圖4所示，檢軸11繼續插入連接軸孔20，使連接軸孔20中的金屬導電片30插入檢軸11上的檢槽14，直到檢軸11完全插入連接軸孔20中時，此時金屬導電片30完全插入檢軸11上的檢槽14，到位基準環面12與連接軸孔20的端面相頂，則可判定金屬導電片30在機動車方向機裝配組件連接軸孔20中的金屬導電片30安裝到位；若檢軸11無法完全插入連接軸孔20，到位基準環面12與連接軸孔20的端面無法相頂，則可判定連接軸孔20中金屬導電片30在連接軸孔20中安裝不到位，其原因可能是金屬導電片30與連接軸孔20安裝連接時金屬導電片30變形、小角度偏移或殘留有鐵屑而使檢軸11插入連接軸孔20受阻。通過本實用新型檢測可確保機動車電動助力轉向系統的方向機裝配連接軸孔20中的金屬導電片30安裝到位，以保證在方向機與連接軸孔20連接時，防止連接軸孔20孔位尺寸不到位並保證金屬導電片30完好。以上實施例僅供說明本實用新型之用，而非對本實用新型的限制，本技術領域的普通技術人員，在不脫離本實用新型的精神和範圍的情況下，還可以作出各種變換或變化；因此，所有等同的技術方案也應該屬於本實用新型的範疇，由各權利要求限定。
權利要求1.一種電動助力轉向系統連接軸孔檢測裝置，包括一手持圓杆，其特徵在於:所述手持圓杆軸向上縮徑連接一可與連接軸孔插拔配合的檢軸，檢軸上設有一可與連接軸孔中徑向安裝的金屬導電片軸向插拔配合的檢槽。
2.如權利要求1所述的一種電動助力轉向系統連接軸孔檢測裝置，其特徵在於:所述的手持圓杆與檢軸的連接部為一到位基準環面。
3.如權利要求1所述的一種電動助力轉向系統連接軸孔檢測裝置，其特徵在於:所述的檢軸的徑向上對稱設有一對可與金屬導電片及檢槽垂直的校位面。
4.如權利要求1、2或3所述的一種電動助力轉向系統連接軸孔檢測裝置，其特徵在於:所述的檢軸前端設有可與連接軸孔自動導向共軸對位的導向斜面。
專利摘要一種電動助力轉向系統連接軸孔檢測裝置，包括一手持圓杆，所述手持圓杆軸向上縮徑連接一可與連接軸孔插拔配合的檢軸，檢軸上設有一可與連接軸孔中徑向安裝的金屬導電片軸向插拔配合的檢槽；通過檢軸與連接軸孔插拔，實現金屬導電片與檢槽的插拔配合，若金屬導電片在連接軸孔中是否變形、小角度偏移或殘留有鐵屑，則檢軸無法完全插入連接軸孔，以此判斷金屬導電片在連接軸孔中是否安裝到位，通過本實用新型檢測，可確保所有機動車方向機裝配位置的連接軸孔中的金屬導電片安裝到位，以避免因金屬導電彈片變形在安裝時強行頂入使其處於非安裝位置處而使連接軸與方向機組裝受阻，以避免車輛起動或行駛時轉向柱總成的接觸異常而損壞其電子元件。
文檔編號G01B5/00GK203011284SQ20122073750
公開日2013年6月19日 申請日期2012年12月28日 優先權日2012年12月28日
發明者近藤正彥 申請人:捷太格特轉向系統(廈門)有限公司