一種大噸位運梁車的副車裝置的製作方法
2023-08-08 20:45:56
專利名稱：一種大噸位運梁車的副車裝置的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種運載工具，具體涉及的是一種大噸位運梁車的副車裝置。
背景技術：
在我國橋梁建設中，因橋梁的產生及設計不可能在一個位置，同時也不能每座橋設置一個預製場，因此在橋梁上部安裝時，必然存在預製場到所建橋梁之間的預製構件的運輸問題，並且在餵梁的過程中，因橋梁的建設中總會有拐彎 的存在，即在運梁及餵梁時，需要運梁車能沿不同方向轉向自如，而對於現有大多數的運梁車來說，都很難實現操作簡便且轉向自如。
發明內容
本發明的目的是針對以上技術不足，提供一種結構簡易，操作方便、偏轉自如且能長距離運載預製梁的大噸位運梁車副車裝置。本發明的技術方案是一種大噸位運梁車的副車裝置，主要包括副車大梁、轉向橋板簧組、副車轉向橋、副車架、副車三角框架、副車中橋及副車後橋。所述副車大梁與副車架焊接一起；副車中橋及副車後橋分別與副車大梁相聯接。轉向橋板簧組是通過U型螺栓緊固於副車轉向橋上，所述轉向橋板簧組是採用複數層彈性鋼板疊合而成，後車橋採用彈性鋼板支撐，使車輪與地面能完整接觸，能保護車架因受力不均而變形。副車轉向橋包括有轉向橋大梁、轉向油缸、轉向頭及轉向連杆；所述轉向頭分別設置於轉向橋大梁的兩端頭，轉向頭是通過轉向頭連接軸與轉向橋大梁連接起來；轉向連杆的兩端分別與轉向耳板活動聯接，轉向耳板分別與轉向橋大梁兩端的轉向頭焊接連接；轉向油缸的一端通過定位銷與轉向耳板聯接，另一端通過定位銷與轉向橋大梁相聯接；通過轉向油缸的伸縮運動從而牽引轉向頭作不同角度的偏轉。本發明的有益效果在於本發明結構簡單，拆卸方便，安全可靠，通過副車轉向橋的設置使該副車裝置能偏轉自如，不受運梁車主車的牽引影響，大大方便了運梁車在不同路況對預製橋梁的輕鬆運梁及餵梁；同時由於副車轉向橋採用彈性鋼板支撐，使車輪與地面能完整接觸，從而保護車架因受力不均而變形。
下面結合附圖對本發明進行詳細的說明。圖I為本發明結構主視圖。圖2為圖I的仰視圖。圖3為本發明立體示意圖。圖4為本發明中的副車轉向橋的示意圖。
具體實施例方式如圖I至圖4所示，一種大噸位運梁車的副車裝置，主要包括副車大梁6、轉向橋板簧組7、副車轉向橋2、副車架5、副車三角框架I、副車中橋3及副車後橋4。所述副車大梁6與副車架5焊接一起；副車中橋及副車後橋分別與副車大梁6相聯接。轉向橋板簧組7是通過U型螺 栓緊固於副車轉向橋2上，所述轉向橋板簧組是採用複數層彈性鋼板疊合而成，後車橋採用彈性鋼板支撐，使車輪與地面能完整接觸，能保護車架因受力不均而變形。副車轉向橋2包括有轉向橋大梁21、轉向油缸23、轉向頭24及轉向連杆22 ;所述轉向頭22分別設置於轉向橋大梁21的兩端頭，轉向頭24是通過轉向頭連接軸與轉向橋大梁21連接起來；轉向連杆22的兩端分別與轉向耳板25活動聯接，轉向耳板25分別與轉向橋大梁21兩端的轉向頭24焊接連接；轉向油缸23的一端通過定位銷與轉向耳板25聯接，另一端通過定位銷與轉向橋大梁21相聯接；通過轉向油缸23的伸縮運動從而牽引轉向頭24作不同角度的偏轉。本發明副車專用於運梁車及大型搬運車上，作為副車設備裝置，副車三角框架I能與運梁車或大型搬運車上的主車相活動連接起來；通過副車轉向橋的設置從而牽引該副車整車作不同角度的偏轉運動，而不需要受運梁車主車的牽引影響，大大方便了運梁車在不同路況對預製橋梁的輕鬆運梁及餵梁；同時由於後車橋採用彈性鋼板支撐，使車輪與地面能完整接觸，以滿足車輪行駛時縱坡、橫坡及平衡時的安全要求，從而保護車架因受力不均而產生變形。本發明副車裝置，配合運梁車主車使用，可進行160噸左右預製梁的運梁及餵梁工作。
權利要求
1.一種大噸位運梁車的副車裝置，主要包括副車大梁、副車架、副車三角框架，其特徵在於還包括轉向橋板簧組、副車轉向橋、副車中橋及副車後橋；所述副車大梁與副車架焊接一起；副車中橋及副車後橋分別與副車大梁相聯接；轉向橋板簧組是通過U型螺栓緊固於副車轉向橋上。
2.根據權利要求I所述的一種新型運梁車的副車裝置，其特徵在於轉向橋板簧組是採用複數層彈性鋼板疊合而成，後車橋採用彈性鋼板支撐，使車輪與地面能完整接觸，能保護車架因受力不均而變形。
3.根據權利要求I所述的一種新型運梁車的副車裝置，其特徵在於副車轉向橋包括有轉向橋大梁、轉向油缸、轉向頭及轉向連杆；所述轉向頭分別設置於轉向橋大梁的兩端頭，轉向頭是通過轉向頭連接軸與轉向橋大梁連接起來；轉向連杆的兩端分別與轉向耳板活動聯接，轉向耳板分別與轉向橋大梁兩端的轉向頭焊接連接；轉向油缸的一端通過定位銷與轉向耳板聯接，另一端通過定位銷與轉向橋大梁相聯接；通過轉向油缸的伸縮運動從而牽引轉向頭作不同角度的偏轉。
全文摘要
一種大噸位運梁車的副車裝置，主要包括副車大梁、轉向橋板簧組、副車轉向橋、副車架、副車三角框架、副車中橋及副車後橋；副車大梁與副車架焊接一起；副車中橋及副車後橋分別與副車大梁相聯接；轉向橋板簧組是通過U型螺栓緊固於副車轉向橋上；本發明結構簡單，拆卸方便，安全可靠，通過副車轉向橋的設置使該副車裝置能偏轉自如，不受運梁車主車的牽引影響，大大方便了運梁車在不同路況對預製橋梁的輕鬆運梁及餵梁；同時由於副車轉向橋採用彈性鋼板支撐，使車輪與地面能完整接觸，從而保護車架因受力不均而變形。
文檔編號B60G11/02GK102756767SQ20111010539
公開日2012年10月31日 申請日期2011年4月27日 優先權日2011年4月27日
發明者蘇孝局 申請人:泉州市蘇合建橋設備有限公司